鱼刺77133556
两款都是进口土豪车，真羡慕你们这些有钱人，到底哪款好，简单对比下罗，反正我这屌丝又没机会开过，只能在数据上给你点参考。
从颜值上说，就几个字，真大真稳真沉，在我们这边快一套房子的钱，我还能说什么不好看吗？嘿嘿，还是看数据吧。同样定位在中大型SUV，探险者长宽高分别为5037、2005、1818，明显比大切诺基强不少，但是轴距上却比大切诺基小一点。
动力上，大切诺基3.6自吸的入门价格，探险者可以入手3.5T铂金版了，所以比起大切诺基的3.6自吸配8AT，286的马力，探险者3.5T配6AT356的马力自然更强一点。
并且探险者提供的是7座版本，使用范围更广一点，不过在底盘方面大切诺基又更有诚意，并且加了横向稳定杆，所以，追求扎实买大切，追求性能和实用，买探险者。个人更推荐大切诺基，祝购车顺利。
愚说车
探险者和大切诺基同为美系硬派SUV，探险者在美国的销量远远高于大切诺基，累计销量高达700多万辆，不过由于探险者引入中国汽车市场比较晚，在销量上和品牌影响力都不及切诺基，切诺基对于国人来说已将其视为豪车，开出去会很有面子，所以切诺基在中国的销量也远远高于探险者，探险者定位于7座SUV，在空间和多功能上更有优势，而大切诺基的越野性能更加突出，那么两款车怎么选呢？为了方便比较，我们选择了价格基本一致的，探险者3.5T铂金版和大切诺基3.6L精英导航版进行对比，看看哪款车更好。
发动机和变速箱，探险者搭载了3.5T发动机，最大功率为356马力，最大扭矩为501牛米，采用6挡手自一体变速箱，而大切诺基搭载了3.6L发动机，最大功率为286马力，最大扭矩为347牛米，同样采用了6挡手自一体变速箱，从发动机数据看，探险者的动力要比大切诺基强劲得多。
在车身尺寸上，探险者全面碾压大切诺基，不过大切诺基的轴距却比长出55mm，但乘坐空间区别不大，由于探险者的车身尺寸全面超越大切诺基，后备箱的储物空间要比大切诺基大得多。在底盘结构上，两款车完全不同，探界者的前悬为麦弗逊式独立悬挂，大切诺基前悬为双叉臂式独立悬挂，探险者的后悬为多连杆独立悬挂，大切诺基为多连杆独立悬挂+横向稳定杆，并且大切诺基还配有可变悬架和空气悬架，由此可见大切诺基的底盘结构为了在操控性和舒适性都完全超越探险者。
在配置方面，两款车各有长短，探险者要丰富一些，探险者搭载了一套适时四驱系统，而大切诺基则搭载了一套全时四驱系统，并且配有中央差速器锁止功能，因此大切诺基的越野能力完全超越探险者，综合对比，对于越野爱好者毫无犹豫大切诺基，实用性还是探险者，不过买这个级别的车，如果没有些野性，也失去了很多意义。
生活点点观
大切和探险者说质量啊，那真是半斤八两。
虽没有某些车修理厂王子的绰号，但是小毛病在后期还是会出来一些的。
要说老美的销量是大切不如探险者。
国内由于知名度，大切被视为豪车。
其实这俩还有个半斤八两地方就是越野，都不是专业户。都是兼职轻度越野。
乘坐舒适性必须是大切诺基，这个没话说。
当然动力性，大切肯定是被探险者KO的那个。
百年福特 变速箱一般，但是引擎牛叉啊。这车实用性明确说比大切强，这车能拉能装能跑，虽然满载机会不会很多。但是如果二胎啊，拉全家人出去玩还是能做到的。后备厢装载量二者都差不多。
品牌力的话，福特的SUV看个头 大家就知道不便宜了。所以说，榛名比较推荐探险者。
不是说大切不行，只是说福特更实用性广泛一些。
榛名说车
大切更有气场一些，自吸对用车环境和油品依赖度更小些，如果经常越野和去高原偏远地区当然是大切更好，毕竟带中央差速器的全时四驱通过性比适时四驱要好太多，当然探界者的动力会更出众，在城市开舒适性也会比大切好一些，油耗就不用考虑了，两个都不是省油的货！
小马Aida
秦总帮选车
给你一个简单的回答吧，这两款车的质量和故障率半斤八两，大切诺基知名度和辨识度更高，如果买个面子就买大切诺基。但是探险者的动力更强大一些，对动力有要求那就来探险者，必定开起来感觉不一样。不过有一点，探险者是个适时四驱系统，大切诺基可是全时四驱，中央差速器还可以锁止，有锁止就证明它可以去征服大自然。不过大切诺基没有大梁和硬轴，所以还是不能当越野车那么造。剩下的自己去xx之家里面看配置吧。个人倾向大切诺基，因为它城市压马路，出去游山玩水（只要强度不大）两不误
