連山似奔浪，黃河一帶寬，城郭渺如舫，銀川亦寥廓。自古有“天下黃河富寧夏”之說，而銀川素有“塞上江南”、“魚米之鄉”的美譽。當然也有很多人稱銀川是個不凡的城市。在這不凡的城市裡，車軲轆話遇見了一款生而不凡的車。
6月7-8日，車軲轆話受邀參加了東南DX7 Prime全國主流媒體銀川試駕品鑑活動。Prime意為“最好的”，可見東南汽車對DX7 Prime的自信。
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2018年4月10日，東南DX7 Prime車型正式上市。新車共推出9款車型，售價區間為10.29-14.99萬元
作為一款中期改款車型，東南DX7 Prime相比DX7在外觀、內飾和動力方面均進行了升級。東南DX7 Prime被譽為生而不凡，究竟怎麼個不凡呢？大桶經過體驗至少在這幾個方面稱得上不凡。
名家設計，外形不凡
在外觀造型設計方面，東南汽車與世界知名的賓尼法利納設計公司形成戰略合作關係，而這款車的設計也來自於賓尼法利納。全新車型較現款車型在細節之處做了一些調整，以順應現在消費者的主流審美需求，其中包括在車頭前臉、中網、輪圈以及尾燈四個部分，而全新造型的DX7 prime的確讓人眼前一亮。
相比老款，DX7 Prime的尺寸為4585/1900/1718毫米，軸距為2700毫米，車長和車高都有增加；前大燈升級成雙透鏡LED光源。
智趣悠然 ，配置不凡
內飾方面，新車整體造型上基本維持了老款車型的樣式佈局，不過在儀表盤、中央控制區域等細節之處進行了優化、調整。
其中，該車增加了10英寸的全液晶儀表盤，顯示模式可以根據駕駛風格進行自動切換。而懸浮式的中控屏也由此前的8英寸升級為10英寸，並搭載了SEMI-Ⅲ東南多媒體觸控交互系統。
新車在配置上同樣有著非常明顯的提升，包括車道偏離預警系統，遠程啟動車輛等功能均有所體現，另外，該車還提供有全景天窗，後排USB接口等舒適性裝備，可以說在該車的舒適性和功能性方面有著雙向提升。至於空間方面，該車與現款車型基本保持相同。
卓越激情，動力不凡
動力方面，新車提供了兩款發動機總成系統：瀋陽航天三菱4K20T MIVEC 1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為197馬力，峰值扭矩為285牛·米；三菱 MIVEC1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力，峰值扭矩為215牛·米。傳動部分，車輛匹配全新6速溼式雙離合變速箱。
此次大桶試駕的是DX7 Prime的未來銷量主力——1.5T+6AT車型。
這款車底盤搭載的是前麥弗遜式獨立懸掛；後多連桿式獨立懸掛，在同級別中算是比較熱門的搭配。
實際操作中，大桶感覺變速箱邏輯比較合理，從起步到融入車流中升擋很平順也很及時，勻速行駛到上坡路時變速箱會很快降擋來提高轉速，可以說這臺變速箱很聰明。
最值得稱讚的就是在低速換擋過程中你並不會感覺到太大的頓挫感。
另外，懸掛偏向柔軟，這對於路面顛簸的過濾有著一定幫助，無論是路面大幅度落差還是瑣碎的鄉間小路，它都可以給予車廂內人員最佳舒適度，雖然它不是臺能讓你激進駕駛的車型，但是在舒適程度上絕對可以進入優等生的行列。
再說幾句
此次改款可以看出東南DX7 prime的誠意滿滿，在配置上功夫做的很到位，全液晶儀表、10英寸中央觸摸屏、併線輔助、自動泊車、全景影像等等，可以看出它是在用實際表現來面對顧客。
有顏、有力、有智、有料是大桶對這款車的綜合評價。
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