青島房產一線

重慶GDP規模不但超越了蘇州，前三季度數據顯示，重慶已經超越了天津，位列全國第五，僅次於上海、北京、深圳、廣州四個大佬。

那這是否就說明重慶非常牛逼，實力超越了天津和蘇州呢？其實不然。重慶與天津兩個直轄市過去十幾年的經濟發展速度是有目共睹的，數據顯示，過去十年重慶是全國經濟發展速度最快的地方之一，這主要是因為兩個城市的級別高。

天津與重慶是中央直轄市，與北京、上海一樣，是中國城市級別最高的一種。級別高，享受到的紅利自然就多，過去十幾年，天津、重慶在中央政策助力財政補貼的背景下，強勢發展。天津率先超越蘇州搶佔了全國第五的寶座，然後重慶也超越了蘇州，緊接著重慶在今年三季度超越了天津。2017年全年數據尚未出爐，但重慶坐穩全國第五基本沒有什麼懸念。

那麼這是否說明重慶比蘇州強，非也。咱們來看一組數據就明瞭了。

上面是各城市人均可支配收入，比比城市居民手中的錢誰多誰少就一目瞭然了。蘇州以46595元/人位於全國第五，僅次於四個一線城市。重慶如何，全域人均可支配收入為22034元位於全國第113位，不足蘇州的一半，即使只算主城區，也只有31629元。

重慶與蘇州，用個定位就能很好地體現兩城實力，蘇州是“發達城市”，而重慶是“發展中城市”。全國GDP最高的15個縣級市中，蘇州佔了4個，且包攬了第一、第三第四。蘇州過去一些年經濟增速放緩主要是兩個因素，一是2008年全球金融危機帶來的海運城市紅利見頂，而蘇州又沒能像深圳一樣快速進行產業轉型，第二個因素是城市級別不高，蘇州只是個地級市，連副省級都不是。

蘇州的未來，寄託於三點：一、緊緊傍住上海這條粗大腿，與上海建立更加緊密的聯繫；二、抓住金融與科創這兩個決定未來城市競爭力的兩大利器；三、向中央爭取，提高自己的城市級別。

天天說錢

99隨便語：蘇州這座“網紅城市”輸給重慶，但似乎真不丟臉。

我們從下面的圖表，可以輕易看出這兩座城市的差距。

2017年城市GDP對比——

重慶1.93萬億，蘇州1.7萬億，重慶壓過蘇州一頭。

但我們千萬別忘了，重慶是有著20年曆史的直轄市級城市，而蘇州連省會也不是，僅是一座地級城市而已，兩者足足相差兩級！

重慶常住人口是蘇州的三倍，更重要的是坐擁周邊地區1.2億的人口紅利，這是蘇州沒法相比。

即便如此，蘇州的人均GDP，幾乎是重慶的三倍。

要知道最近數年裡，蘇州在一定程度上，一直在走下坡路，蘇州之所以被稱為網紅城市，是因為在2004年，蘇州曾位列全國城市GDP總榜單的第四名！

僅僅排在上海，北京，廣州之後！

壓過了深圳！

實在是很難想象，那個時候的蘇州，如果不被叫作網紅城市，就沒有其他城市有資格了，一座小小的地級城市而已，居然把深圳，天津那樣的直轄市都幹下去了！

99隨便觀點：

第一，兩座城市的對比，沒有實際意義。

用重慶來類比蘇州，本身意義不大，重慶不僅是直轄市，面積是蘇州的10倍，人口3倍，又是西部核心城市，有著政策扶持，兩座城市有何對比的需要？

而且重慶GDP不是首次超過蘇州，早在2014年，重慶已經超過了蘇州。

重慶也被叫作“網紅城市”，還被稱作“8D城市”，但實際上這些稱號拿來與蘇州對比，並不能讓重慶更加增色。

第二，蘇州為何輝煌，又為何開始步入衰退期。

早在五年前，蘇州的經濟發展趨勢，已經出現了疲弱，那一年的上半年統計資料中，蘇州依舊位列上海，北京，廣州，天津之後，位列全國第五，但最終在年底，被深圳超越。

到了2014年，又被重慶超越。

隨後幾年，就再也沒有爬到重慶的頭頂上，一直處於第七位。

當年蘇州風光無限時，憑藉的是引進外資，被稱為全國最強的外向型經濟城市，那時候有句話叫作“北有蘇州，南有東莞”，這兩座城市，是全國吸引外資最強的城市，也是有名的世界工廠。

蘇州吸引外資，又與其他城市不同！

臺資！

當年蘇州的臺資有多恐怖呢？

恰好2002年筆者從部隊轉業後，曾在蘇州市委臺灣事務辦公室工作，那一年底，全市臺資統計資料是筆者經手整理，當時也是數據嚇了一跳，因為，蘇州臺資的投資佔比，佔全市外資的超七成！

那是由於政策原因，臺資進入我國，是通過第三地（比如維爾京群島等離岸公司註冊地），以普通外資形式進入，所以統計口徑有所不同。

名碩電腦，仁寶電子，緯新資通，達富電腦，瑞儀光電，可成科技……

據不完全統計，蘇州一地的臺企，最高峰時超過全國臺企的五成，而那個時候，進入我國的臺企的營業總收入，相當於灣灣全省GDP總量的35%。

臺企對於蘇州的經濟影響的有多大，你簡單估算一下就知道！

然而，成也蕭何敗也蕭何。

由於眾所周知的原因，近幾年裡，蘇州的外資出現了一定的撤離趨勢，由此也造成，蘇州整體經濟的步履維艱。

就拿剛剛過去的2017年GDP來說，就足以反映一定的問題。

2017年，蘇州完成GDP總量1.73萬億，名義增長7.1%，看起來還不錯，但仔細看看具體數據，還是非常不妙。

第一產業增長0.8%！

第二產業增長6%

第三產業增長8.2%

一般公共預算收入增長10.3%

社會固定資產投資下降0.3%！！

看明白了嗎？蘇州在2017年雖然實現了7.1%的增長，但靠的不是工業，2017年的工業增速基本上原地踏步，而原地踏步的本質就是後退！

第三，蘇州這座明星城市的未來還是光明的。

不管怎麼說，蘇州再衰退，也依舊是全國除了直轄市之外，經濟最強的城市！

雖然GDP不能代表所有，但仍有一定參考價值，蘇州的全市GDP總量，距離第六名重慶，差距不大，但相比第八名的成都市，那不是強出一點點。

當然了，蘇州要想重回往日的輝煌，道路還是很艱難的。

主要包括，完成產業的升級換代，依靠長三角區位優勢，緊跟上海，吃足區位優勢的紅利，利用長江航道優勢，健全城市輕軌系統，完善蘇州的教育佈局（如此一座城市，僅有蘇州大學一座勉強說的過去的高校，有點說不過去啊）。

結束語：總體來看，蘇州是一座很優秀的城市，實際上與杭州形成了上海的兩個犄角，是長三角最核心四座城市之一，這對於一座地級市來說，已經是個奇蹟了。

蘇州的未來在哪裡？其實，作為一個在蘇州生活二十年的外地人而言，哪怕蘇州不再有進步，也是一座很好的城市了！

99隨便

重慶GDP超過蘇州，其實沒什麼大驚小怪的，畢竟重慶市是一個直轄市，有著直接的政策扶持和直轄優勢，而蘇州所需要考慮的是未來的發展！

蘇州未來發展：

蘇州是國家歷史文化名城和風景旅遊城市，國家高新技術產業基地，長江三角洲重要的中心城市之一。正是由於蘇州的發展在國家發展大局中具有重要地位，其規劃必然要經得起多方面考驗，並且能夠融入國家發展戰略。

蘇州要真正做到認識、尊重和順應城市發展規律，提出科學發展路徑。”根據規劃，將蘇州建設成為經濟繁榮、和諧宜居、生態良好、富有活力、特色鮮明的現代化城市。實現這一目標，發展路徑不是求大求洋，而是將從重視城鄉區域統籌發展、合理控制城市規模、完善城市基礎設施體系、建設資源節約型和環境友好型城市等方面下細緻功夫，體現蘇州的發展特色。

比如，到2020年，蘇州中心城區常住人口控制在360萬以內，城市建設用地控制在380平方公里以內，禁止在《總體規劃》確定的建設用地範圍之外設立各類開發區和城市新區。發展軌道交通，建立以公共交通為主體，各種交通方式相結合的多層次、多類型的城市綜合交通體系。

經濟深層次規劃：

以蘇州被授予“全國加工貿易轉型升級試點城市”為契機，推動加工貿易產業鏈向集聚化發展，貿易市場向內外兼顧轉變，貿易增值向研發設計（ODM）與自有品牌（OBM）發展。重點實施三大工程：加工貿易產業鏈深化工程。圍繞電子信息、裝備製造、紡織服裝等優勢產業，進一步延伸和優化現有產業鏈，突出規模型終端產品生產企業發展，不斷增強其對本土產業的輻射、帶動能力，加快實現加工貿易從分散式製造為主向系統集成為主轉變，加工貿易增值率年均遞增5個百分點。

加工貿易企業總部推進工程。打造“製造—研發—總部”發展模式，突出發展資金密集、技術密集型加工貿易，積極引導在蘇外企設立全球製造企業總部及營運管理、研發設計、採購銷售、倉儲配送等區域性總部，推動更多的加工貿易生產型企業就地轉型為具有功能總部特徵的運營實體。內資配套企業跨越工程。精心選擇千家科技型、具有自主知識產權的內資企業融入到加工貿易通用或重要的零配件生產環節，不斷提高本土採購率與配套率，全面推動一批內資配套企業跨越發展為具有國際影響力的創新型地標企業。

加大對出口商品技術研發、創新改造的扶持力度，提高高新技術產品、機電產品、高附加值勞動密集型產品出口的核心競爭力。重點抓好三個方面：外貿主體做大做強。以出口基地建設為抓手，加快傳統外貿製造業轉型升級，扶持新興產業和現代服務業發展，抓好出口產業集聚示範區工作，推動出口塊狀經濟向產業集群發展，精心培育更多集研發、生產、銷售於一體，具有較強國際經營能力的大型外經貿集團和企業。至“十二五”末，出口超億美元的內資外貿企業達到25家。貿易產品研發創新。

深入實施“科技興貿”戰略，打造服務外貿產業（企業）自主創新的公共平臺，突出綠色、低碳、節能、環保等高新技術外貿產品研發，擴大具有自主知識產權的新材料、新裝備、新能源、生物醫藥、節能環保等產品出口。至“十二五”末，高新技術產品出口佔比70%。出口品牌培育壯大。不斷深化部、省、市三級梯度發展的出口品牌培育機制，在展會支持、融資擔保、信用保險、結售匯、檢驗檢疫通關等方面給予傾斜，促進外貿企業走精品化、差異化發展的品牌之路。積極鼓勵企業使用自主商標參與國際貿易競爭，大力培育區域性品牌，重點支持企業“走出去”收購境外知名品牌，推動外貿發展從“數量規模”向“品牌質量”轉型。至“十二五”末，60%以上的大型外貿內資企業設立自有出口品牌。

分類指導企業拓展各類市場，重點面向三大市場：傳統市場穩固深化。繼續保持對美國、日本、歐盟、香港等四大傳統市場的良好發展態勢，鼓勵有條件的外經貿企業“走出去”設立銷售子公司、配送中心、品牌專賣店、品牌加盟店、生產裝配維修服務點和代理點等網點機構，進一步鞏固提升市場佔有率。“十二五”期間，傳統市場的貿易增長穩定在8%左右。新興市場開發開拓。結合中國—東盟自貿區、ECFA等協議的簽署，用好中小企業國際市場開拓資金，進一步擴大出口信用保險和貿易融資規模。

梳理和發掘一批符合蘇州優勢產業和新興產業發展方向的境外知名展會，重點支持中小型企業抱團加大對中東、東歐、東南亞、南美、非洲等五大新興市場開拓力度。至“十二五”末，五大新興市場貿易比重提高5個百分點。在線市場創新發展。深化“蘇州國際電子商務平臺”等新型在線市場平臺建設，推動企業建立和完善網上市場營銷和交易系統，擴大個性化需求產品出口，不斷提升網上交易規模。多元推動外貿企業藉助電子商務平臺，開拓國內市場。

圈內外

蘇州2017年詳細規劃大全

交通、學校、公園、徵收等方面都有新的規劃

小夥伴們快來看看幾年後你家附近有什麼新變化

（注：信息可能有存在滯後，以官方公佈的規劃信息為準）

交通篇

蘇州市中環快速路北線二期工程規劃變更

根據規劃，蘇州市中環快速路北線二期工程將與目前中環北線一期高架相接。路線全長約16.6km。今後小夥伴們從相城區進入園區可方便了不少！

具體來說是這樣↓

道路西接S228互通立交

向東以-高架形式-跨過黃橋鎮區，在永方路西側接地

以-隧道形式-依次穿越永方路、廣濟北路、文靈路、織錦路、金磚路、御窯路

以-橋樑形式-跨越元和塘、齊門北大街

以-隧道形式-依次穿越採蓮路、澄和路、相城大道、澄虹路、澄陽路

以-橋樑形式-跨越現狀S227、常臺高速

以-隧道形式-依次穿越相城教育組團、陽澄西湖

進入園區，在星湖街西側接地，以-高架形式-跨越星湖街、星塘街，與現狀中環北線一期高架相接

元和塘節點效果圖

蘇同黎公路快速化改造規劃公示

根據規劃，蘇同黎公路快速化改造路線全長21.04km，道路從現在的中環東線南端(車坊規劃支路)，以高架的方式向南上跨星塘街、繞城高速、規劃中的瓜涇東路、周松線、松汾線、規劃中的東太湖大道、周湖線後，終於吳江大道。大大提高了吳中、吳江區域間的交通便利度。

蘇州市南湖路快速路東延吳中區段規劃調整

該線路全長約4.9公里，快速路主線西接東環南延尹山立交，沿興郭路向東跨越常臺高速後，再沿尹山湖南岸和依湖路走廊向東接蘇申外港大橋，其中，尹山湖、依湖路段採用隧道型式，長約3.0公里。建設完成後，大大縮短了尹山湖東西兩岸的交通距離。

蘇州市胥濤路對接橫山路隧道規劃

道路西起高新區濱河路東，以隧道形式下穿京杭運河後對接姑蘇區胥濤路、棗市街，全長約0.9公里，其中下穿隧道約0.6公里。這也意味著橫山路的斷頭路現狀將改變，從高新區又多了一條直通市區的捷徑，還是以隧道的形式，木有紅綠燈！

軌交4號線開通進入倒計時

蘇州日報消息，距離軌交4號線的開通，還有不到2個月時間。為了能在新線開通時，給大家帶來最優質的服務。3月6日起，蘇州軌道交通將調整線網運營時間，1號線全線縮短行車間隔，2號線首班車也將有部分調整。

軌交6、7、8號線和S1線有新進展

蘇州軌道交通線網中，包括6、7、8號線和S1號線在內的第三期建設規劃，已經進入報批過程中了。也就是說，未來蘇州每個縣市都有高鐵，鄉鎮15分鐘上高速。

蘇州城北路（長滸大橋-婁江快速路段）改建工程年內開工

工程起點位於高新區珠江路與原312國道交叉口西側，終點接婁江快速路地面平叉口，全長14.86公里。其中起點至金灣街段，陽澄湖大道至終點段為城市主幹路標準，設計速度為60公里/小時，預計項目工期3年。

312國道蘇州東段改擴建工程年內開工

為改善幹線公路與城鎮化發展之間的矛盾，《蘇州市綜合交通規劃（2007-2020）》提出了312國道的改線規劃方案。經過前期方案研究，312國道蘇州東段改擴建工程已列入蘇州市十三五建設計劃。

獨墅湖第二通道工程爭取年內開工

項目全長2.1公里，總投資橋樑方案為6.8億元、隧道方案為10.5億元。目前尚未確定是橋樑方案還是隧道方案。建成後將分擔獨墅湖大道的交通壓力。

春申湖路快速化改造工程爭取今年4季度開工

項目全長16.4公里，總投資約102億元。作為中環北線的重要組成部分，是相城區連接高新區、工業園區的快速通道。

軌交6號線工程爭取今年12月開工，預計2022年建成

6號線為西北-東南方向的對角線，西北起自新區滸通片區，向東南經金閶新城、虎丘地區、平江新城、姑蘇古城，再向東到達園區湖西CBD，穿金雞湖後至園區湖東斜塘片區。

軌交S1號線工程爭取今年開工 ，2021年完工

承擔崑山東西向骨幹公交走廊交通需求，串聯了高新區、姑蘇區、工業園區、崑山、太倉以及太倉港，全長95.1公里，東側銜接上海軌道交通11號線。和蘇州城市軌道交通1、2、3、4、5、7、8號線形成換乘。

吳江新建6個公交首末站，對接軌交4號線

吳江將新建軌交花港路站前廣場、雲黎路老派出所、同裡古鎮原愛富希廠、松陵大道臨時場地、水秀街停車場、軌交同裡站公交首末站、6個公交首末站、對接軌交4號線。

滬蘇湖高鐵計劃年內開工

從1號召開的吳江區城市工作會議上獲悉，吳江今年將推進滬蘇湖、通蘇嘉兩條城際高鐵的前期工作，實現鐵路零突破。

蘇震桃公路桃源至浙江段公路全線貫通

這段公路全線貫通後，與烏鎮大道相連，去往烏鎮的車輛可以80公里時速全程駕駛，以後蘇州去浙江，真是更方便了！

蘇州最長山體隧道6月通車

今天從蘇州吳中區交通部門獲悉，漁洋山隧道工程已經進入收尾階段，計劃今年6月份通車。隧道通車後，可以有效減輕金庭鎮內部路網的交通壓力，提升道路通行能力。

吳江交通開掛，未來至少12條道路對接蘇州主城區

截至目前，吳江已經有4條道路對接蘇州主城區，3條道路正在抓緊建設中，另外，還有3條道路列入規劃，再加上軌道交通4號線和蘇嘉杭高速，未來吳江對接蘇州主城區通道至少有12條！

具體來說，這些道路分別為↓

已建成的4條對接通道：

蘇震桃公路已經對接蘇州西環南延

吳江中山路對接蘇州迎春南路

蘇同黎公路對接蘇州中環

227省道對接蘇州主城區

正在建設中的3條道路：

吳江龐北路對接東環南延

同津大道對接吳淞江大道

吳江鱸鄉路對接蘇州楓津路

當然還不止這些

另外，還有3條道路列入規劃：

G524國道和兩條隧道

再加上軌道交通4號線和蘇嘉杭高速

未來吳江對接蘇州主城區通道至少有12條

這意味，吳江中心區域就被納入了蘇州中環範圍，吳江人以後去蘇州的時間能節省不少。

“城市大腦”啟動建設

為破解擁堵難題，未來蘇州將通過“城市大腦”收集這條路上的攝像頭提供的數據，然後利用超大規模的計算機操作系統，進行源源不斷地計算，根據計算結果迅速作出決策，來精確規劃道路流量，太厲害了簡直！

教育篇

蘇州今年將新建、改擴建學校77所

根據市政府公佈的2017年市實事項目，以“三優三清三提升”為重點，共9個方面38個項目，其中“優化基礎教育工程”明確2017年全市計劃新建、改擴建學校77所。

工業園區

星匯學校

地址：鍾南街東、兆家巷南、錦溪街西、方洲路北

園區第三實驗小學

地址：地址位於青澄路北、夷浜路南、科意路東

車坊實驗小學淞澤校區

地址：金園路東北、潤澤路南、新平街西

海歸人才子女學校

地址：鍾南街208號蘇州新加坡國際學校旁

除此以外，園區新建、擴建的學校還有：

仁愛學校原地擴改建

琉璃街東鍾園路北幼兒園

津樑街西、旺墩路北幼兒園

婁葑東興路南幼兒園

中新科技城夷浜路北幼兒園

東沙湖學校西校區等

姑蘇區

蘇州市教育科學研究院附屬實驗學校

地址：門外大街東側，平海路南側

金閶新城第二實驗小學

地址：虎北路附近

勞動路小學（暫定）

地址：胥濤路南、雲庭路東地塊

此外，姑蘇區新建、擴建的學校還有：

蘇州第十中學金閶新城校區

立達中學分校蘇州市滄浪中學校

白楊灣幼兒園主體建設等

高新區

科技城第二實驗小學

地址：科技城配套成熟區域

科技城第二實驗幼兒園

地址：嘉陵江路與武夷山路交叉口

此外，今年高新區將新建7所幼兒園、小學、中學。

相城區

蘇州大學實驗學校

地址：高鐵新城核心區內

黃橋中學

潤元小學（含幼兒園）

地址：元和街道潤元路南、市公安局東

相城第二實驗中學

地址：元和街道潤園路北、齊門北大街東

此外，相城區三年內要新建13所學校，改擴建12所。其中小學10所、中學7所、幼兒園6所、九年一貫制學校2所，涉及除度假區外的所有其他板塊。

吳中區

車坊實驗小學松澤校區

地址：金園路東北、潤澤路南，新平街西

香山實驗小學

地址：香山南路西側、伍相路北側

尹山湖小學

地址：郭巷街道，尹山湖東路西、郭巷醒湖路南、聽湖路東

吳中實驗小學

長橋小學附屬幼兒園

寶帶幼兒園

地址：太湖東路與冬青路交叉口的西北角

除此以外，吳中區新建、擴建的學校還有：

尹東小學

太湖新城公立小學

吳中碧波實驗小學南校區

城南中心幼兒園等

吳江區

蘇州中學吳江校區

地址：吳江勝地公園主入口南側

思賢小學秋楓校區

2017年吳江區將完成吳江中學初中部、綢都實驗初級中學、蘇州青少年科技館和平望鎮東幼兒園建設，新建思賢小學秋楓校區、盛澤新城區小學和銅羅小學，擴建吳江中專和壇丘中學，推動蘇州中學吳江分校、汾湖職業高中和吳江開發區運西片小學及初中建設，積極推進太湖新城麗灣域幼兒園和震澤幼兒園建設。

到2020年，蘇州全市新建學校450所

從3月13日蘇州市人民政府舉行的新聞發佈會上獲悉，預計到2020年，蘇州全市將新建學校450所，增加學位44萬個，看來家長在擇校方面的選擇會變更多吶。

民生篇

“十分鐘文化圈”指日可待

到2020年，全市人均公共文化設施面積達0.4平方米。全市鎮（街道）、村（社區）綜合性文化服務中心實現標準化建設全覆蓋。

市區100多個老舊小區即將大改造

今年蘇州將對市區的老舊小區展開綜合改造。此次改造工程，主要涉及市區100多個老舊小區，其中，以姑蘇區居多，改造內容主要涉及小區門衛、技防報警設備、道路監控、視頻監控以及單元門的刷卡門禁設備等。

有軌電車沿線開啟4D景觀之旅

在有軌電車1號線延伸線、2號線沿線，工人們正在精心裁剪兩套靚麗“綠衣”。從此春天坐著有軌電車穿梭在櫻花大道之間，秋天就穿梭在紅葉大道之間！

新增、改建200萬平方米綠化

2017年，高新區還將建設獅山路、陽山西路（北段）、運河路南延、蘇滸路、桑園路等綠化景觀工程。據統計，高新區全年將投資6億元，新增、改建200萬平方米綠化。

還有這些

蘇州將實施古城部分老舊區域改善提升項目，對4個小區49幢房屋進行道路管線、綠化景觀、建築立面等改善提升；

對4條水巷進行道路橋樑、綠化景觀、建築立面等改善提升；

啟動部分區域改廁掃尾工程的協議搬遷及6個城中村（無地隊）的徵收搬遷工作。

娛樂篇

太湖裸心泊度假村今年開業

裸心泊選址於蘇州西部生態城，坐落在風水秀美的蘇州太湖邊，精緻湖景隨處可得。整個項目投資5億元，規劃面積約3萬平方米。以太湖秀麗的風光及豐厚的蘇式文化為依託，融合返璞歸真的精神，打造一個以水為主題的度假村，預計今年即將開業。

華誼兄弟電影世界預計今年暑期開放

龍湖時代天街預計今年9月正式開業

給大家爆料過新區的龍湖獅山天街還有印象吧？據說是要打造成長三角最大的天街項目，雖然還未建成開業，但光聽起來就有一種很牛逼的感覺啊。

蘇州中心預計2017年全面完工

蘇州中心總建築面積達113萬平方米，目前也進入室內裝飾及機電安裝階段。由7棟塔樓和1座大型一站式體驗型商場組成。其中，7棟塔樓分別為4棟5A甲級辦公樓、2棟金雞湖景公寓和1棟蘇州W酒店。預計2017年全面完工並投入使用。

江蘇首家W酒店預計今年6月開業

作為蘇州中心的重要業態之一，蘇州W酒店是萬豪國際旗下以設計為主導的當代高端生活方式品牌，擁有379間客房、60間服務公寓，擁有尖端設計、現代概念餐廳、魅力夜生活、特色水療和時尚的W The Store 精品店等一系列潮流體驗。

園區體育中心今年年底主體建築完工

蘇州工業園區體育中心規劃總面積近60公頃，有體育場、體育館、游泳館、商業綜合體、體育公園和室外健身運動場等場館設施，建成後將是蘇州規模最大的綜合性體育設施！今年年底主體建築完工，預計明年6月底移交使用。

蘇州國際金融中心預計2017年落成投入使用

該項目位於園區湖東CBD核心商圈，西面正對金雞湖，佔地面積為2.2萬平方米，總面積36.8萬平米，主塔樓地下5層地上98層，高達450米，為華東地區在建第一高樓，建成後也將成為江蘇省第一高樓。整個工程預計2017年落成投入使用，到時便可站在最佳位置俯瞰金雞湖甚至整個蘇州。

吳中博物館今年5月開建

蘇州日報消息，吳中博物館今年5月開建，預計一年後建設完成。吳中區博物館位於澹臺湖景區主廣場西南側，與寶帶橋隔河相望，擬建博物館一棟，地上3層，地下1層，項目佔地面積8500平方米，總建築面積1.88萬平方米，總投資約3.2億元。

石湖蠡島景點建設進入尾聲預計本月完工

蘇州日報消息，風景園林投資發展集團回覆：石湖蠡島景點工程建設已進入尾聲，目前正在進行最後階段的整改提升，預計3月正式完工，待內部陳設佈置完畢後，即可正式對外開放。

恩古山城市生態公園預計7月開放

在蘇州科技城嘉陵江路東側、青城山路北側，一個廢棄的採石宕口將在今年迎來新生，景觀改造總面積超10萬平方米。

王銳想和你說

喂，重慶你好！我是蘇州！

君住長江頭，我住長江尾，日日思君不見君，共飲長江水。

看到了問答題“重慶GDP已經超過蘇州，蘇州未來在哪？”，做以下回答。

蘇州已經放棄了“唯GDP論”，不再執著於PK眾多經濟社會發展指標之一的GDP，還有更多事務要達成。

城市管理是個多選題，重慶，你不要再盯著GDP一項，更多的關注就業、民生、環境、公平、文教體衛、養老、可持續發展等各項，可好？

一個8萬多平方公里3000萬人口的直轄市重慶，和一個8000多平方公里1000萬人口的地級市蘇州，差了兩三個行政等級（省部級和地廳級），怎麼能相提並論？超過了就超過吧。

重慶直轄市努力把三峽庫區和山區老少邊窮現象儘快消除。繼續保持直轄市優勢，發展城市核心競爭力。

蘇州地級市繼續厚積薄發，保持經濟社會自然環境的和諧發展，努力補齊高等教育短板，進一步提高科技實力和人才基礎。

1997年後，恢復中央直轄市地位，為省部級。除原重慶市外，還帶走了四川省的萬縣地區，黔江地區，涪陵地區。

重慶主要靠投資拉動（2015年GDP為15719億，當年固定資產投資額高達15480億），後勁很難說。

1978年改革開放以來，蘇州從鄉鎮工業崛起推進工業化、“三外”齊上推進國際化、科學發展推進現代化，形成了以外資企業、具有自主知識產權的規模型企業和以民營經濟為主體的內資企業三足鼎立的發展格局。

近年來蘇州圍繞轉變發展方式、產業轉型升級，大力推進先進製造業和現代服務業，培育發展戰略性新興產業，提升優化支柱產業，經濟規模持續擴大。

蘇州製造業較為成熟，GDP的結構和重慶不同。

現在的蘇州包括了從前的姑蘇，併成為非常多元化，仍具有很強包容性的大城市。

實話實說，蘇州人不願意和別人比，只想過好自己的日子。

蘇州的未來在高等教育，在留住人才，在高端產業的發展創新與文化的傳承發揚。

09年後找到土地+融資建設模式，基建呈爆發式增長。因為重慶市政府強勢，基本上把當地銀行都捆綁在了一起，地方融資平臺融資很便利。

另一方面，重慶是全國賣地+融資搞基建模式的典型代表，甚至很多城市想要效仿重慶模式。

在1990到2000年初期大力發展基建，甚至採用向本地居民借款等方式發展。

路網很早就鋪成了，加上中國在進入WTO之後憑藉區位優勢抓住時代機遇，快速發展了一波。

2013年去調研時，蘇州市領導提到他們已經在將一些高汙染、高能耗的製造業轉移到宿遷、滁州等地，並主動與當地的工業園區開展合作。

與全國大部分地區“核心-輻射”式經濟不同的是，如今蘇州的發展模式比較像美國的小鎮經濟。

蘇州獨墅湖高教區成立於2002年，規劃總面積約11平方公里，規劃總人口約20萬人。

1 山東大學蘇州研究院

2 蘇州工業園區服務外包職業學院

3 新加坡國立大學蘇州研究院

4 蘇州評彈學校

5 蘇州工業園區工業技術學校

6 蘇州高博軟件技術職業學院

7 蘇州港大思培科技職業學院

8 華北電力大學蘇州研究院

9 武漢大學蘇州研究院

10 四川大學蘇州研究院

11 蘇州大學獨墅湖校區

12 中國人民大學國際學院（蘇州研究院)

13 東南大學蘇州研究院

14 南京大學蘇州研究生院

15 西安交通大學蘇州研究院

16 中國科技技術大學蘇州研究院

17 西交利物浦大學

柏舸爭流

老實說，看到題目有些迷茫。沒理清題主的邏輯。首先為什麼重慶的GDP不能超過蘇州？

一個三千多萬人口的直轄市GDP總量超過一個幾百萬人口的普通城市有什麼值得驚訝的嗎？

再者，即使GDP超過了又能說明什麼呢？我想不外乎就是重慶增速快了，蘇州慢了。發展經濟有快有慢很正常，怎麼又說得上蘇州沒出路呢？

我覺得要說一個城市如果沒出路，不外乎就是支柱產業被淘汰，大量失業，暴力頻發。而這跟題主講的又有什麼聯繫呢？我想了想，題主想問的，應該是“蘇州經濟增速放緩，出路在何處”。如果真是如此，那答案就反而簡單了。不外乎產業升級，發展服務業，拉動內需和出口。

由此，我想到了蘇州未來的發展之路在哪裡？爭取國家新區、自貿區？這些政策必須建立在政治地位的基礎上，而我蘇州僅僅是個地級市，本身沒有什麼政治資源，再加上旁邊還有上海這個直轄市壓制著，可見在未來50年內，顯然無法獲得城市地位升級。

那麼，究竟什麼樣的發展道路適合像蘇州這樣江蘇以及全國絕大部分的城市呢？

作為一個地級市，顯然無法獲得像省會、直轄市、計劃單列市那樣的國家支持和政策優惠，並且在未來的中國，倘若無法爭取到政策，必然會發展緩慢甚至沒落。

因此，結合蘇州自身形勢和中國政治經濟的國情，我個人草擬了一些城市發展的新政方案，分為三方面，大致內容如下：

一，經濟發展方面，學習資本主義發達經濟體的先進經濟理念（德國），打造服務型、創新型政府，為市場經濟發展創造一個適宜的環境，制定出符合蘇州整體發展的政策，重點發展高端製造業和高科技產業、努力發展服務業，建立建全科技創新體系、標準化和質量認證體系、人才培養認證體系，充分發揮市場經濟的活力和潛力，充分利用地理稟賦以及人的能動性。

二，城市管理方面，向新加坡借鑑學習，學習新加坡先進的城市管理理念，再結合蘇州自身情況，制定出符合蘇州的城市管理制度和方法，努力將蘇州打造成一個江南園林宜居城市。

三，文化管理傳承方面，向京都借鑑學習，建立建全文化遺產保護、監管、傳承機制，無論物質文化遺產還是非物質文化遺產，都要切實有效地納入保護與監管之中，建立文化遺產傳承人認定與評價體系，對於庸碌無為的傳承人，要取消其傳承資格，以便讓蘇州優秀的文化、建築、習俗、技藝能夠有效地傳承下去。同時，努力新建大量優秀的學校，涵蓋小學、中學和大學，實行12年制義務教育，為蘇州社會發展提供必要的人才和技術。

最後，其實不止蘇州，對於江蘇及中國絕大部分不會擁有政治資源、無法享受優越政策的城市而言，努力借鑑世界先進發達國家城市發展的經驗，無疑是今後最適合的出路了。

做一隻精緻的婊

本人在蘇州市打工一年多了，蘇州清況還知道點的，重慶沒去過就不說了，必定沒有實地考察就沒有發言權！首先蘇州做為一個旅遊城市、高科技、生產製造城市做的還是不錯的。就拿旅遊來說，蘇州的環境、人文在以後會越來越有競爭力，相比北方旅遊地方向北京、天津、西安，免費景區特別多，就是有門票景區價錢也不高特實惠，蘇州市環境優美這是地理。別的旅遊區強賣、騙子、各種各樣騙人一日遊特別多，作為首都北京一點不例外。而且主管部門也是掙一隻眼閉一隻眼，投訴也得不到結果。蘇州這邊就沒有這種事，而且只要你投訴就有人管。這是人文！做為一個遊人去那旅遊也要上廁所，這是誰也免不了的，尤其到了外地，蘇州做的就特別好，各地景區免費廁所、而且衛生搞的很好，這讓不熟悉外地人很方便！就是配套很完善。再說主力吧！蘇州各種大小工廠特別多，以前工業園早被現在高新區超過，各種高新企業越來越多。而我所在小廠、老廠都在升級、搬到政府劃定更好地方。蘇州的土地、人工越來越貴為什麼它們不搬到別的城市反而還在蘇州呢？主要就是配套問題，雖然成本貴了，但你的企業處在科研一線，自已掌握著最新動態。自已產品出來就有商家，而自已需要的馬上就能找到。這也是企業越來越多原因！再說蘇州的交通特別發達，火車、汽車、公交、地鐵去遊玩特方便。政府部門也有作為，不向有些城市的110/勞動局就是和企業狼狽為奸，蘇州的警察、勞動局還是服務挺好的，所以治安、勞務人員在蘇州還是必較滿意的。個人感覺隨著企業升級改造，配套設施完善，蘇州高新企業會更多，就向華為大手筆投資在蘇州研發、生產必然會帶動一大批企業立住。自已感覺在以後發展中蘇州將高新科技產業一塊、中小配件廠一塊，人工密集型一塊，旅遊產業一塊，當然宜居城市一塊。忘記給大家說蘇州主要產業是生產手機、電腦的企業居多，別的其次！感覺蘇州經濟會越來越好，超過重慶市還是有可能的！

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重慶超過蘇州在意料之中，畢竟從全國範圍看，重慶的牌子比蘇州響亮。

商業重慶遠強於蘇州，摩天指數重慶遠強於蘇州。重慶國家中心城市，中央直轄市，長江下游經濟貿易金融中心，中國10大城市。蘇州，江蘇經濟中心，長三角第四大城市。重慶輻射能力遠強於蘇州。重慶房價遠高於蘇州，且重慶生活節奏快，蘇州生活節奏慢，在蘇州可能生活比重慶舒服，沒那麼大的壓力。總而言之重慶經濟水平是強於蘇州的，但蘇州文化、歷史底蘊是重慶不能比的。

趣聞視圖

但冷靜一下，我們要找主觀原因，地域原因，人口原因。

重慶是一個內陸城市，蘇州是在中國三大經濟體之一的長三角，並且和中國🇨🇳第一大城市經濟體上海相連，他們都屬於沿海還是長江入海口，大家都知道沿海城市發展基本比內陸好，特別是國家先期支持，扶持的一些城市，所以他們底子厚實得多，蘇州一個縣級市崑山連續很多年是中國經濟第一大縣，GDP是幾千億的當量。

雖然很多朝代重慶屬於直轄或者是省，解放初期也是管西南大區的市，也有幾年直轄市，五幾年畫歸四川管轄。為什麼劃歸四川，據說四川整個經濟薄弱，特別是戰爭時期，重慶和現在的四川參加抗日戰爭人特別多，特別沿江一帶，死傷幾百萬人等。中和考量，最後把重慶和西康省併入四川。在有記載歷史長河中，重慶市絕大部分時段比成都市強👍，因為重慶是四川出川往東，往南必經之地，特別是以前交通落後時期，所以這就造就重慶在西南地區工商業發達，大家都知道長江流域，嘉陵江，烏江後兩個入江口都在重慶，並且長江橫貫全境，長江十大港口有三個在重慶。

成都發展不得不承認在重慶併入四川后得到較快的發展，大家都知道中國很多省府都比地級市佔優勢，就像地主和長工，地主吃飽了當長工的不一定吃得到一口，所以回來成都比重慶發展得好是必然的。

雖然重慶直轄二十年經濟社會發展都比較快，但是畢竟是才二十歲的小夥子，後勁足，浮躁的時候也有，同時也要看到遇到困難也不少，學習的地方多，畢竟還是讀書學生，到三，四歲應該成熟了。

重慶作為城市，地大物博，人口眾多，很多地方是山地，所以居住在那交通閉塞的地方，經濟發展滯後，貧困地區較多，所以經濟發展任重道遠，欣慰的是重慶直轄後大力發展交通高速公路已經超過三千公里，今年動工建最後一個沒有通高速公路的縣，城口縣。

重慶這幾年引進外資在全國也是領先的；交通方面如：港口，機場，高鐵，高速公路，鄉村公路等發展還是有目共睹的，經濟增速也在兩位數以上，在全國增速也排在前三甲以上，所以也是可圈可點，相信照上面發展下去，各方面都應該不錯。

蘇州由於高速期發展已過，城市建成面積基本停止，在傳統工業流失是常態，當地土地供應緊張，人工工資上漲，相應的成本不斷增加，雖然當地政府採取一些辦法補救，但是投資人所有利益是要最大化，也是趨勢。

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不能拿重慶市和蘇州比，這並不公平。

第一重慶市，雖然被稱為市，但本質上卻是“川東省”，而不是一個典型意義上的城市。

在副省級以上城市中，重慶擁有最大的行政區域面積，最多的戶籍人口和常住人口，最低的城鎮化率和相對較低的人均產值和收入；重慶中心城區擁有900萬人口，原四川省重慶市範圍擁有1600萬人口，佔總人口的一半以上，如果把原四川省重慶市視為新的重慶直轄市的“省會”的話，這個“省會”在重慶經濟社會總盤子中的比例遠高於其他省份，所以，和別的城市比，重慶更像一個“省”，而和別的省想比，重慶又更像一個“市”。

所以不能拿重慶和蘇州比，因為重慶這個屬性在全國都屬於獨一無二的，重慶市的經濟數據和其他城市都沒有完全的可比性。

關鍵字: 超越 蘇州 重慶