隨著夏季的到來，印度的電力需求不斷上升，電價也隨之水漲船高，然而，印度全國範圍內燃煤電廠卻正在燃料短缺的困境中掙扎。
據印度《礦業週報》報道，印度中央電力管理局（CEA）最新公佈的統計數據顯示，今年4月22日，印度有總裝機量約為14萬兆瓦的燃煤電廠，煤炭總庫存量僅有1500.6萬噸，只能勉強維持這些電廠大約9天的消耗量，而CEA此前要求電廠至少擁有能維持22天運行的煤炭庫存。
CEA指出，截至4月23日，有4座燃煤發電廠的煤炭庫存不足以支撐7天的運行；有17座燃煤發電廠的煤炭庫存甚至都不夠4天的消耗量。更為嚴重的是，有未經證實的消息稱，印度國有的4家燃煤電廠和最大電力生產商NTPC旗下的電廠迄今為止尚沒有任何燃料庫存。
《礦業週報》指出，CEA公佈的煤炭庫存數據涉及到印度所有燃煤電廠，包括國有、私營、合資企業等，而這些電廠主要採用印度國內出產的煤炭，因此，當前印度電廠的“缺煤危機”從側面反映出了印度煤炭生產的嚴重不足。
加上此前，印度已經在沿海地區關閉了一批依靠進口煤炭的電廠，導致近5300兆瓦的發電能力轉為尋求本土煤炭供應。
所有這些都增加了印度國內煤炭生產的壓力。印度電力部的數據顯示，進口的減少已經導致印度電力企業對國內煤炭的需求量暴漲了2000萬—2200萬噸。
有行業消息人士表示，事實上，印度私營的電廠除了使用本土出產的煤炭，還會採用部分進口煤炭。但印度電力行業人士認為，由於進口煤炭價格過高，因此用進口煤炭彌補國產煤炭不足將拉高發電成本，導致印度燃煤電廠無法維持正常運營。
另有印度煤炭業官員表示，印度煤炭的運輸和相關基礎設施的缺乏也是導致電廠缺煤嚴重的原因之一，因為從實際情況看，煤炭庫存嚴重不足的電廠基本都遠離煤礦。
據印度《經濟時報》5月30日援引印度鐵路和煤炭部長Piyush Goyal的話稱，統計顯示，4月至5月期間，印度煤炭的運輸量已經增長了18.7%。
Piyush Goyal指出，受經濟活動增長的帶動，印度電力行業對煤炭的需求不斷攀升。“2017—2018財年，
印度煤炭運輸量已經從2016—2017財年的5.33億噸增長至5.55億噸，創歷史新高。”據悉，印度政府目前已經決定，將在5月19日至6月30日期間，想方設法增加煤炭供應，以幫助印度國有和私營的燃煤電廠渡過煤炭短缺的難關，保障國內電力供應。
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