6月10日，一號線二期上林路站~灃東路站盾構區間左線順利貫通，標誌著西安地鐵一號線二期工程實現“洞通”。據悉，一號線二期將於2019年正式通車試運營。
一號線二期東起後衛寨站向西延伸到森林公園，全長6.1公里。工程沿世紀大道佈設，均為地下線，共設四個車站，分別為森林公園、灃東路、上林路、張家村（均為暫命名）。由中鐵十一局集團公司承建的西安地鐵一號線二期土建施工2標包括兩個盾構區間，分別為灃東路站~上林路站區間和上林路站~張家村站區間，標段全長2.7公里。
據中鐵十一局1號線2期土建施工2標項目經理張卓介紹，此次貫通的上林路站~灃東路站區間左線隧道全長1221米，負責掘進的“鐵龍11號”盾構機於2017年3月4日正式始發。
“施工過程中面臨兩個施工難點，首先是盾構區間地層為全斷面砂層，石英含量非常高，對於盾構機的刀盤磨損特別嚴重，為此，我們選擇了針對全斷面砂層的盾構機，採用更換刀具、加強鋒利度等，並採用科學的渣土改良技術，令土層不那麼堅硬。”張卓說，其次是盾構區間周邊建（構）築物及管線多，對沉降控制要求高，因此加強地面監測。
此外，施工過程中，施工單位加大揚塵治理等環保施工投入，引進了掃地機、噴霧炮、泥沙分離系統三大“治霾神器”，配合空氣質量監測系統、自動噴淋系統和網絡視頻監控系統，打造綠色環保的地鐵施工工地。
目前，西安地鐵一號線二期四個車站全部封頂，全面進入附屬結構施工，隨著全線隧道貫通，為即將開始的安裝裝修及軌道施工創造了有利條件。
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