好消息！
穗莞深城際琶洲線
於近日進入環評公示階段！
惠州、深圳、東莞、佛山和廣州
5個城市將通聯，
未來白雲人走遍珠三角大大方便！
說了這麼多，
我們先來了解一下這條城軌↓↓
琶洲支線
站點設置
琶洲站、大學城東站（新建）、化龍站（新建）、蓮花站。
線路走向
珠三角城際軌道交通穗莞深城際琶洲支線位於廣州市東南部，線路自廣佛環線東環的琶洲站（不含）引出，向東南方向經大學城東、化龍引入佛莞城際蓮花站（不含）。
設計時速
工程新建線路長約 17.621km ，用 CRH6 城際動車組，設計速度目標值為 160km/h。
廣佛環線廣州南站至白雲機場段琶洲站是本次工程設計的起點。琶洲站是廣佛環線與地鐵八號線、預留地鐵十一號線和琶洲支線的換乘站。預留地鐵十一號線與本線同層並站佈置，琶洲支線同層引入廣佛環線並與其接軌。
琶洲支線的建設
給白雲人帶來的便利
廣州南站到白雲機場只要半小時
琶洲支線是將廣佛環線和穗莞深兩條城際線串聯起來的線路。
廣佛環線廣州南站至白雲機場段全線設車站 8 座，分別為大石站、科學中心站、琶洲站、金融城站、 智慧城站、龍洞站、大源站和太和站。
現在，從廣州南站到白雲機場，需乘坐地鐵2號線再轉乘3號線北延段到機場，需耗時一個小時。而廣佛環線廣州南站至白雲機場段建成後，廣州南站到白雲機場僅半小時。
同時，這一段建成後將實現天河CBD快速直達城市交通對外門戶，10分鐘至廣州南站、20分鐘至白雲機場，大大加強了金融城與珠三角城市的便捷交通聯繫。
琶洲到香港一小時
穗莞深城際線是珠三角城軌的主幹線，起點是廣州北站，在廣州境內有白雲機場、增城開發區、新塘等共15個車站，東莞境內有10個車站，最後進入深圳市區，設深圳機場北、深圳機場等。屆時每隔2分半鐘就會有一趟車，可以直接連通白雲機場和深圳寶安機場。
在琶洲支線連通廣佛環線和穗莞深城際之後，未來琶洲到白雲機場將只需要25分鐘，琶洲也可以最終實現25分鐘直達白雲國際機場北站，10分鐘至廣州南站，1小時至香港的目標，而從東莞出發到琶洲也只需要35分鐘。
聯動八號線北延段
地鐵8號線為萬勝圍至鳳凰新村站，現已經開通運營；原規劃中的地鐵8號線外延線則是文化公園站與鳳凰新村連接，至白雲湖站再至廣州北站。8號線北延段預計2019年底前開通！
琶洲站作為地鐵8號線站點，琶洲支線的建設無疑將為同在建設的8號線北延段形成聯動模式，兩個項目一旦完成，這無疑也為白雲街坊帶來實實在在的便利。
琶洲支線
到底多厲害？
“城軌+地鐵”串起廣州三大樞紐
如今琶洲支線，就能把國際航空樞紐的白雲機場和國際創新樞紐的琶洲連接起來。現有的地鐵4號線已經直接連通了琶洲和南沙港客運站，未來還有地鐵18號線以大站快線的方式直接連通白雲機場和萬頃沙，這樣通過城軌和市內地鐵線，直接把廣州三大樞紐之間全部連通。
穗佛莞深惠五城連成片
按照廣州市目前的重點工程作戰線路圖，今年廣州將加快廣清城際（清遠—廣州北站段）、廣佛環線（廣州南—白雲國際機場段）、穗莞深城際（新塘至廣州北站段）等7條（段）城際的建設，實現以廣州為中心的珠三角1小時城際交通圈。
通過上述城際軌道線路，廣州的三大國際樞紐、佛山的佛山西站和粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區（廣東園）、東莞的濱海灣新區、深圳的寶安機場、惠州的環大亞灣開放型現代化新區等五城重點發展的戰略平臺都已經徹底串聯在一起。
綜合自澎湃新聞、中國廣州發佈、南方都市報
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