每座城市都有屬於自己的獨特印記，深圳火車站與羅湖口岸片區，是每一個深圳人的記憶。國內大大小小有五千多個火車站，而深圳火車站是唯一一個由
鄧小平同志親筆題寫站名的火車站。
它是建設特區的“第一站”，這裡演繹了無數傳奇，承載了幾代人的記憶，可以說這個片區，記錄著深圳的發展與繁榮。
曾經無數人懷揣“淘金”的夢想來到深圳，第一站就是深圳火車站。90年代，香港人來深圳看房，第一句話問的就是：“你這裡離深圳火車站多遠?”
位於深圳火車站旁的羅湖口岸，是深圳目前六個陸路口岸(羅湖、福田、皇崗、深圳灣、文錦渡、沙頭角)中歷史最悠久，同時也是目前我國客流量第二大的旅客入出境陸路口岸，是連接香港和內地的“第一口岸”以及深圳對外交往的窗口。
隨著深圳城市快速發展，深圳火車站-羅湖口岸片區老舊的面貌和規劃配套，越來越不能滿足城市發展需求。
在當今高鐵時代，深圳火車站作為深圳的一個地標，高鐵連接能力弱，將會影響到未來客運能力以及交通樞紐地位。
羅湖更新1.8平方公里再造深圳門戶新形象
近些年，深圳火車站-羅湖口岸片區一直在尋求改變。
2018年8月，羅湖區與深圳市規劃和自然資源局正式啟動了深圳火車站與羅湖口岸片區城市設計國際諮詢。會上通過資格預審選定的6家設計機構聯合體進行方案設計，最後經過專家評審確定了6個設計方案的最終排名。
2019年4月8日，羅湖區政府採購中心發佈《深圳火車站與羅湖口岸片區更新統籌規劃項目成交公告》。
2019年4月26日，“深圳火車站與羅湖口岸片區城市設計國際諮詢設計成果整合工作坊暨總顧問聘任儀式”在羅湖區商務中心召開，將整合利用此次國際諮詢的設計成果，開啟片區更新統籌規劃工作，再造深圳門戶新形象。
深圳火車站-羅湖口岸片區更新整體城市設計範圍1.8平方公里，片區核心更新佔地67萬㎡，分羅湖口岸全新樞紐空間、羅湖橋文創合作區、文錦渡綠領文岸、人民南綜合改造。
深圳火車站-羅湖口岸片區實景圖
深圳火車站-羅湖口岸片區效果圖
深圳火車站-羅湖口岸片區將連接萬象城
深圳火車站-羅湖口岸片區重點城市設計範圍約0.67平方公里。
整體城市設計範圍東起文錦渡口岸、南至深圳河、西到布吉河，北接深南東路與沿河南路，面積約1.8平方公里。
根據設計需要，深圳火車站-羅湖口岸片區未來將拓展至東門、萬象城等地段。
深圳火車站-羅湖口岸片區規劃圖
此次改造將採用東西騰挪、滾動更新模式，共分五部分，包括外遷出普通鐵路，整備僑社、停車場地塊;東廣場改造，車站集散功能轉移至西廣場;規劃建設地鐵11、17號線;局部地下化改造建設路並連通沿河路;建設中庭與東廣場，開發東部上蓋物業。
深圳火車站-羅湖口岸片區效果圖
深圳火車站將打造為“高鐵站+城軌站+城際站”
羅湖樞紐集鐵路、城際、城軌、口岸於一體，此次改造旨在加強交通樞紐的作用，發揮其先天優勢。
改造後，深圳火車站-羅湖口岸片區將集深港高鐵站、深港城軌站、粵港城際站三站於一體。
a.深港高鐵站
深圳站升級高鐵樞紐，轉移普速功能至深圳東站。擬擴容廣深鐵路，連接廈深、深汕、贛深高鐵;南向接入廣深港高鐵道。
b.深港城軌站
擬引入香港東鐵車站並建設一地兩檢口岸，接入地鐵17號、11號線。
c.粵港城際站
新增聯絡線連接深惠、中深惠城際。活化廣深鐵路、和平路、建設路沿線綠地，營建鐵路綠脈。
深圳火車站-羅湖口岸片區更新，通過人民南消費脈、廣深鐵路綠脈、沿深圳河深港服務帶，實現片區整體轉型與復興。
未來的羅湖口岸片區，商業綜合體林立，商業街、文化街區縱橫相連。
期待深圳火車站-羅湖口岸片區早日蝶變，以全新的形象出現公眾視野中。
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