油箱太大雖然散熱有利，但重量增加，不利於機械行走。油箱太小油液循環加快，不利於液壓系統散熱，不利於沉澱雜質、那麼設計油箱時該考慮哪些問題呢？
（1）油箱底面應設計成斜坡狀液壓系統運行一段時間後，需要換液壓油，為了使液壓油能排放盡並帶走底部的沉澱，油箱底面應設計成斜坡狀。
（2）油箱底不可做成雙層底面由於油箱具有散熱作用，在設計中不能因為油箱要求斜形底面，而再加一層底面形成雙側底面，這種結構不利於散熱。
（3）油箱底面不應與地面接觸考慮到使油箱底面充分散熱，油箱應帶有油箱腿，而不應讓底面直接落地上。通常油箱腿不少150mm。
（4）較大油箱應設置隔板將吸、回油管隔開，對於容積較大的油箱，大蘭液壓廠家建議大家在中間設置隔板，使系統吸油管與回油管分別置於隔板的兩側，這樣可以增加液流循環途徑，起到提高散熱、分離空氣的效果。隔板還可有效地擋住回油雜質進入吸油一側。
（5）油箱隔板應有適宜高度以免液壓油泵吸空，油箱設置隔板，隔板的高度應適當，隔板過低不起作用，過高則在泵吸油時，油箱吸油側油麵將下降，因為隔板太高，回油側的油液不能及時經過隔板上端進入吸油側，則造成液壓泵吸空。
（6）油箱裝置空氣濾清器大小應按泵流量考慮。
（7）油箱應根據需要設置相應的清洗口。
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