5月27日，世界上一次建成里程最长的重载铁路，国内规模最大的运煤专线，蒙华铁路控制性工程——大中山隧道提前5个月顺利贯通，为后期无砟轨道施工，以及蒙华铁路全线开通运营，奠定了坚实基础。
资料图片。
蒙西至华中铁路是我国继大秦铁路、神黄铁路和瓦日铁路之后新建的又一重载铁路，是中国铁路的又一超级工程，开创了世界铁路重载史的新篇章。
蒙华铁路全长1814.5公里，北起内蒙古浩勒报吉站，穿越内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7个省份，终点到达江西省吉安市，途中两跨长江，一跨黄河，穿越秦岭、中条山、大中山等众多山脉，共有隧道228座，地质条件复杂。
蒙华铁路大中山隧道是一条单洞双线隧道，位于河南省三门峡市卢氏县境内，全长14.5公里，埋深为80至500米，最大埋深710米，为蒙华铁路十大长隧道之一。自2015年8月开工以来，中国中铁上海工程局蒙华项目部，克服诸多困难，引进多种先进施工设备，月均掘进进度由原来的150米，提升到180米，创造了单座隧道单日进尺42米的新纪录。
蒙华铁路开通后，规划年输送能力超过2亿吨，届时中国不仅有“西煤东运”，更有了“北煤南运”，对优化国家能源战略布局，开发蒙陕甘宁地区煤炭资源，保证鄂湘赣等华中地区能源供应，促进西部大开发和中部崛起战略的实施，有着重要的的战略意义。（唐克军 张兴宇 芦连宝 ）
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