全新Altima通过北美车展发布的Vmotion 2.0概念车演化而来，标志性的V-motion家族式设计被演绎到很夸张的地步，可以说这个前脸样式相当的激进了。
不仅仅是外观上的提升，全新天籁在动力系统上终于跟上潮流采用2.0T发动机，只是国产后能否引入还是个未知数。
全新天籁造型更加流畅，车身更加低矮，轴距也更长了，总体视觉感受就是变得修长了。
车身尺寸方面，全新天籁长宽高分别为：4905mm，1855mm，1485mm，轴距2850mm。车身长度与轴距较现款相比增加了不少。
与老对手雅阁，凯美瑞相比，新一代天籁同样将变化的重点放在年轻化的外观上。
新车中后部的设计理念与西玛相似，一抹过去的稳重感，取而代之的是十分张扬的视觉冲击力。
全新一代天籁的车身外观采用了日产家族全新的V-motion2.0设计语言，巨大的“V”型进气格栅十分夸张。
飞镖式尾灯造型样式挺运动的，但内部光源的点亮方式比较简化，并没有太突出的亮点。
全新样式的内饰更加具有层次感，三幅运动方向盘带有拨片，整体风格偏向运动。
8英寸悬浮屏，支持苹果CarPlay和安卓Auto的手机映射功能。还加入自动驾驶和ACC等高科技配置。
方向盘采用时下流行的平底设计，小编对这样的造型持保留意见，毕竟除了好看一无是处，甚至影响了操控。
内饰的革命性改变性改变真的很关键，相比上一代车型简直是全方位的提升。内部布局清晰简洁，档次感提升了很多，让人看着就舒服。
座椅方面，日产向来做得特别优秀，也就没什么提升的空间了。
新款天籁终于摆脱了万年不变的“脚刹驻车制动”，全新Altima终于配置了电子手刹，还加入了AUTOHOLD功能。
新车座椅收益于美国NASA航天局启发，官方称之为“零重力座椅”，带来更加舒适的乘坐体验。
分享到:
