首先跟大家說明一下，上圖這位是我的女性同事。今天主要和大家講述的，是一名剛剛大學畢業的95後（也就是我），亢奮的選車、購車歷程。至於女同事的事情，還是留到文章後半部分再和大家詳細闡述。
相信很多熱血青年，都有一個深藏內心且不為人知的“汽車夢”，自然我也一樣。大學畢業之後總想買一臺屬於自己的座駕。說來也巧，就在我畢業半年之後，家裡一臺服役了十多年的老車到了跟我們說再見的時候，多出的一個指標，正好結束了我長達22年的“等待”。
之前的預算是裸車價格15萬以內，並且根據我自身的性格，不考慮SUV車型。除了這些基本條件之外，自小有個“賽車夢”的我，會多多少少對車輛的運動性能有所期待，時常期盼開著自己的愛車，在類似秋名山的場景中肆意揮灑激情。
在經過激烈的思想碰撞之後，從我腦海中“突出重圍”的車型已經寥寥無幾了。說到這裡，肯定有好多同學已經猜出來了，那臺“秒天秒地”的神車思域、和有“平民超跑”之稱的GK5的確在我的“購車志願”當中，不過，我們終究還是沒有“走到盡頭”的緣分。
思域和GK5，甚至昂科塞拉都在我的備選名單中，這些車型的確有著不錯的性能表現，然而怎奈這兩款神車，早已被我周圍的朋友們收入囊中。而且在我看來，“撞車”簡直比“撞衫”還要可怕，畢竟藤原拓海的熊貓配色AE86是獨一無二的，舒馬赫的法拉利也是獨一無二的。在這個熱血澎湃的年紀，難免要追求一些與眾不同。
在經過長時間的苦思冥想之後，一臺讓人血脈噴張，滿載紅色激情的小車走進了我的世界。早就聽說全新名爵6是15萬以內的品牌中，唯一能和思域飈破百時間的高性能武器，所以在前期選車的過程中我也沒有糾結太多，拉上好友就去4S店試駕了。
果不其然，名爵6的動力沒有讓我產生一絲一毫的失望，清晰的駕駛反饋也並沒有讓我失望，再加上這套靚麗的紅色運動裝，當時我的想法只有一個，儘可能在最短時間內“提車走人”。
因為預算還是比較充足的，選車過程中我也沒有太多的遲疑，目標直指頂配車型，也就是官方指導價格14.68萬的20T 自動Trophy超級運動互聯網版。第一，它的外觀套件是戰鬥氣息最強烈的；其二，這款頂配車型有著非常豐富的主動安全系統，對行車安全的保障肯定是沒的說。
一系列流程手續就不用贅述了，重點說說提車那天吧，本來約好的時間是下午兩點，但在時針分針都指向12的時候，我就和哥們到達了4S店。知道結果但不知道過程的我一直焦躁難安，就像在最快的時間內看到那個熟悉又陌生的令人躁動的身影。
由於心情過於急切，這次交車儀式極其短暫，銷售大哥把鑰匙交到我手上的一瞬間，我便感覺到靈魂都得到了“昇華”。
拿鑰匙飛奔出大門，迎面就是那輛不能再鮮豔的名爵6，掏出鑰匙解鎖的一瞬間，心中便默唸了一句“顫抖吧，凡人們！”。
拆塑料膜的快感，只有每一次買新車的時候才能體會到。這就好比雙十一買了一件超級實惠又超級想要得到的物品，但因為快遞繁忙遲遲沒有到貨，終於在一個月後，雙手第一次觸碰它時產生的急切的“撕扯慾望”。 雖然忘記了當時腦子裡想的是什麼，但卻清晰記得心跳和高鐵一樣，在短時間內連續提速了好幾次。
如果能用視頻演示一下就好了，揭開換擋桿周邊薄膜的時候，簡直是治癒強迫症患者的全過程。
第一次促使車輪轉動的人並不是我，同行的朋友迫不及待想試試我的寶馬良駒，而我則換位坐在了朋友車上，我只想靜靜地欣賞這個俊俏的紅色魅影，順便拿出珍藏了多年的單反相機在一旁靜靜地“偷拍”。
修長的車身是最讓我“魂不守舍”的原因之一，在15萬級的所有轎車中，顏色如此鮮豔，身段如此華麗的車型幾乎是找不到的。
超車姿態也是如此“感性”，映襯著略顯陰沉的天氣，伴隨著時隱時現的夕陽，我第一次感覺到了那抹鮮豔“名爵紅”的神秘力量。
歡樂的時光總是短暫的，與名爵6的第一天相逢就這樣成為了“過眼雲煙”，更重要的是，直到月上柳梢頭，我才意識到自己光顧著欣賞，還從來沒有駕馭過這臺性能神器。不過沒關係，日子還長著呢，待等旭日東昇，又將是驚豔無比的一天。
天公作美，次日的晴空萬里，讓我終於有機會仔細端詳它的美麗。在此之前我早有預感，開著嶄新的名爵6上班勢必會引起一定圍觀，但卻萬萬沒想到，平日裡審美標準比天高的妹子們，居然對這個“當紅小生”如此著迷。
妹子說，她最喜歡這個星星點點的中網造型，看起來很炫酷，也很有“魔性”。的確，這個名叫“星輝騎盾”的進氣格柵是名爵6最具辨識度的特徵，獨特的造型以及黑色的噴塗看起來就很有戰鬥氣息，起碼在旁人眼中，這臺車絕對不是那種只能買菜接孩子的等閒之輩。
名爵6的前置攝像頭位於品牌LOGO上方，如果不仔細看的話很難察覺它的存在。這也是我對名爵6青睞有加的原因，每一個細節之處，都能發現工程師的良苦用心。
前大燈同樣沒有逃離“美少女”們的火眼金睛，她們告訴我，這個眼眸很深邃，很科幻，也很有神。實際上，這個前大燈組的設計思路大有來頭，圓形的大燈及透鏡是參照“倫敦眼”在水中的倒影，在設計師的“妙筆生花”下最終形成的。
翼子板上帶有“PERFORMANCE”的標識是我的最愛，要知道這個詞可是經常與性能車掛鉤。
雖然這個全封閉的區域並不能真正起到散熱作用，但有了這個細節之處的點綴，整個車身都顯得很飽滿，很充實。
C柱區域的“Trophy”是高配車型才有的標識，藝術字體的設計很顯高檔感，為車輛增添了不少文藝氣息。
當然，最讓我感動的是，這臺性能比肩思域的神車只需服用92號的無鉛汽油即可。在性能如此高調的基礎上，能吃粗糧，能幹粗活，可以說是沒有什麼令我不滿意的了。
車尾造型可以說是越看越順眼，這種用鍍鉻裝飾“刻畫”出來的“雙邊排氣”也別具一番風味。至少從氣勢上，名爵6已經做到了不輸於任何主打性能的家用轎車。
“小鴨尾”設計真的很討巧，雖然平常看起來不是很顯眼，不過這就像是畫龍點睛之筆一樣，一旦缺少在細節上的修飾，整車的運動感至少會打一個八折。
18寸的雙五輻輪圈造型很別緻，部分區域燻黑的處理也恰到好處。我身邊很多玩改裝的童鞋，必換的就是輪圈，他們說這是視覺效果提升最明顯的策略。不過在我看來，名爵6這套原配輪圈已經相當“風騷”了。
“普利司通TURANZA舒適系列輪胎是為專為追求卓越綜合平衡性能的高檔用戶所設計。TURANZA舒適系列輪胎波狀條狀花紋溝與圓形的花紋塊相結合，控制了水流，提高了耐浮性。非對稱和非單導向胎面花紋設計，使得該輪胎擁有均衡的舒適性和操控性。”
當我興致勃勃地講解時，妹子們好像並沒有完全聽進去，她們的形態和動作都很像在敷衍我。好吧，工科生的樂趣你們是不能理解的。
1.5T發動機是上汽“藍芯動力”的代表之作，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，在數據上已經能完全媲美思域了。自然，妹子們對動力依然沒什麼概念。既然這樣，我們不如干脆上車坐坐吧。
我判斷的沒有錯，女人生來就是“感性”的。當拉開車門的一瞬間，偉大的女同志們頓時綻開了笑臉。可想而知，她們完全被我名爵6的內飾“征服”了。
除了精緻，我也不知道用什麼詞形容這個方向盤更為恰當。可想而知，在這個“奢華包包”才能打動人心的年代，名爵6的方向盤居然能讓她們愛不釋手。
然而妹子們是不可能體會到換擋撥片帶來的快感的，在撥動它的一剎那，澎湃的動力便會在瞬間爆發，隨著轉速的上揚，車身姿態會呈現出一種……對不起，我不說了。
不過前排的兩處USB接口應該是妹子們的最愛吧，畢竟可以同時為兩個姑娘的電子設備充電。無論在何時何地，總能盡情地打遊戲，逛淘寶，看綜藝，給王菊投票……
名爵6的迎賓踏板很有特色，除了專屬的“MG”LOGO之外，兩邊賽車專用的方格旗幟元素作為點綴，彰顯出傳承近百年的運動基因。PS：請忽視除迎賓踏板外的一切，圖片中有人誤入請諒解。
名爵6的前後排座椅都是雙拼色設計，運動感很強烈。但實際乘坐起來，包裹性、支撐性，以及關鍵區域的柔軟程度都很到位。
在二百米外就是沙發的情況下，妹子們毅然決然地選擇在後排座椅上玩起了手機。
既然是超級運動互聯網版，智能互聯必定是這臺車的精髓之一。事實證明相比澎湃的運動性能，妹子們明顯對斑馬系統更感興趣。無論是美食地圖還是成語接龍，甚至是“肆意妄為”的調戲……總之，我總感覺我的名爵6受到了莫大的“恥辱”。
作為一款貨真價實的掀背轎車，名爵6的後尾箱空間甚至能讓我驚掉下巴。如果能選裝“釣魚座”的話，想必坐在這裡的舒適程度不會遜於勞斯萊斯庫裡南。
然而，無論如何，坐在名爵6的駕駛席依然是最享受的事情，看著笑容無比動人的妹子坐在主駕駛上久久不肯離去，身在一旁的我不禁發出了無限的感慨：今天，又是沒有駕駛激情的一天……
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