大船集团的创新基因一直十分活跃。作为一家拥有120年历史的船厂，历经百年的风雨洗礼，大船集团始终奉行“天天有改革，日日有创新”的文化理念，在创新旗帜的引领下，创造了中国造船史上80多个“第一”,核心竞争力持续提升，持有国家发明专利657项。
优化升级民船船型技术储备引领市场需求
大船集团拥有国家级企业技术中心和由中国工程院院士、中国船舶设计大师领衔的1000多人的研发设计团队，有能力自主开发、设计和建造具有国际先进水平的各类船舶、海洋工程产品和LNG船。
大船集团民船主导产品以大型油船、集装箱船和散货船为主。多年来，通过密切跟踪国际技术发展趋势以及新规范规则的要求，经过持续的研发和创新，已形成全系列自主设计能力，为企业在竞争中求生存、谋发展提供了强有力的技术支持。
大型集装箱船方面，成功交付我国首艘自主开发、自主设计、自主建造的10000TEU集装箱船，该船重要指标堪与韩国同类产品比肩。同时完 成 了 14000TEU、18000TEU、20000TEU集装箱船的产品开发。2018年4月，成功交付我国最大级别20000TEU集装箱船，再次刷新了中国建造交付最大集装箱船的纪录。
在2002年成功交付我国首艘VLCC以后，大船集团通过自主研发和创新，实现了自主知识产权并不断对船型优化升级，打造VLCC品牌工程。先后开发了6代8型VLCC船型，累计获得订单91艘，约占全球VLCC船队10%以上。
自主研发海工产品赢得市场竞争话语权
大船集团始终重视海工产品的研发。通过技术攻关和创新，大船集团成功开发出具有自主知识产权的300－400英尺自升式钻井平台DSJ系列船型以及DSAJ400型自升式生活服务平台，填补了国内空白，共承接订单9座。自主研发的300-400英尺自升式钻井平台配套设备国产化率可以达到75%，而采用国外设计建造的自升式钻井平台国产化率只有30%左右。
面向国际国内市场，大船集团瞄准世界深海油气开采新技术和新装备技术发展趋势，重点突破极地冰区型油气钻采装备、可燃冰资源开采装备、大型深海浮式风电场等高技术、高附加值新装备的关键技术，具备承接订单和建造能力。完成经济型DSJ375和DSJ400自升式钻井平台、375英尺自升式气体压缩平台、375英尺自升式生产平台、高舒适性DSAJ400自升式生活服务平台的自主方案设计，并在美国OTC展会上向用户进行推介，进一步丰富了集团海工技术储备。
聚焦智能制造提高产品质量与效率
在新一轮科技革命和产业变革席卷全球的大背景下，大船集团积极践行“中国制造2025”国家战略，将数字造船作为企业发展的核心理念，逐步推进信息化集成和数字化造船，以总装造船模式为基础，建立了船舶设计、制造、管理数字化综合集成平台系统，在国内率先实现了“设计甩图版、管理甩账本”。在国内首家引进世界最先进的三维计算机辅助设计专用软件，在设计信息化方面已全部采用了三维设计手段，出图比例已达到100%。
发挥人才资源优势兼容并蓄引智创新
大船集团通过持续开展技术创新推动企业实现了跨越式发展。其中，国际合作和引进国外人才是重要的技术创新途径。“十二五”期间，大船集团以突破高技术船舶与海洋工程设计建造关键技术为重点，共聘请50名外国著名专家，通过多个引智项目的实施和成果的推广应用，掌握了核心技术，增强了市场竞争力。
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