成都，作为当之无愧的西部不夜城
夜生活的花样可谓五花八门。
可以说，没有成都人做不到,只有你想不到。
不过，我们今天说的重点不是夜生活的花样，相信你们懂得都比小微多，啥子啤酒泡枸杞、午夜威士忌；啥子深夜蹦迪、麻辣小龙虾……
说转来，既然大家都有出门过夜生活的需求，应运而生的夜间公交车就这样一不注意日均客流量就超过了4000人次。
来嘛，今天给大家介绍一下我们夜间公交“大脑”，也就是咱们的调度员~
当你们high到深夜坐上公交车准备回家时，这些人还坐在电脑面前埋头工作。
今天的主人公们一位是60后，一位是90后。
相差可有整整30年的她们，奋斗在同一岗位上，简直就是为了成都公交事业奉献青春的最佳代表之一了。
首先为大家介绍的是咱们夜间1路和夜间2路的调度员杨斗女士，小微悄悄告诉大家，杨女士可是3星调度员哦（调度员中最高等级）。
作为一名从业18年的资深调度，什么时候该加大运营车辆的投放数量、如何满足乘客的乘车需求，她都了如指掌。
夜间公交刚开线时，杨女士自告奋勇的承担起了夜间调度员一职。
全新的模式，没有经验可借鉴，这需要调度员在深夜里随时保持头脑清醒，积极协调车辆和驾驶员，小微自认为无法坚（shi）持(fen)下（can）来(kui)。
做为线路调度员，要随时向司机了解客流情况，合理投放车辆加入运营生产。听起来容易，实际操作起来难度系数并不低。
当然，时刻关注司机们的工作精神状况，保证运营安全，也是调度员应尽的职责。
“唐师傅，现在东客站有火车班次到达，客流量较大，需要我们尽快去接送乘客回家，注意安全，出发吧。”
当一辆又一辆夜班车驶驶离站台，刚才还热热闹闹的调度室瞬间变得清静下来，空空荡荡的房间剩下杨女士一人，安静的坐在电脑前远程查看车辆状态。
想到今夜又能送许多游子、夜猫子安全回家，杨女士心里倍感自豪，再苦再累也值得。
说完“老公交”，再来介绍一下这位90后，夜间4路调度员，刘琴。25岁的刘小妹，小小年纪担如此重大职务，还是很了不起的哦。
说起刘小妹，小微不得不竖起大拇指表扬一下她，做为年轻一代公交人，又是一名女性，小微也悄悄问过她“那么晚下班你不害怕吗？”她的回答是“既然我选择这份工作，就要勇敢的去面对公交人该面临的一切。”
看来公交人吃苦耐劳的精神，在年轻一代的身上也得到了传承，可喜可贺啊。
刘小妹告诉小微，她大学一毕业就来到了公交，成为调度员也快一年了。
虽然每天都在辛苦工作，但服务于民的满足感，却填满了刘小妹的心。
由于夜间4路才开线没多久，询问驾驶员客流情况也是咱们刘小妹的必修课程。聪明的刘小妹说：“善于倾听，也是收获经验的途径。”
每到夜深人静时，看着自己调度的公交车一辆一辆离开场站，奔向乘客最需要的地方时，刘小妹心里就会感觉美滋滋的，这份感情，恐怕只有公交人最能体会。
怎么样，我们年轻一代调度员还不错吧？小小年纪有担当，肯吃苦，这不刚好体现了我们成都公交精神嘛。
他们经得起刮风下雨的洗礼，忍得住夜深人静的孤寂。
看多了英武霸气的公交男同胞，是不是没想到坚强而柔韧的公交女同胞也很有看头呢？
作为女性，她们勇敢地担起了在深夜指挥调度车辆的重任
让夜猫子能够安心准时地坐上回家的公交车
你们真是棒棒哒~
END
东星公司102车队 何浪
整理 ▏
东星公司政工部 赵诗阳
蒲凡
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