趁着国内SUV市场的热潮还没有退去，在2018北京车展上，各大品牌继续在SUV领域发力，其中不仅有全新车型，也有现款车型的换代产品，十分具有看点。“Jeep只造真正的SUV。”凸显出Jeep品牌多年在制造设计SUV上的专业度。
就在4月25日，两年一度的北京车展就要开启大幕。在热闹的展馆中，W4馆可谓最值得让人期待。在这个以Jeep、宝马、大众、特斯拉为先阵的“消费升级馆”，围绕消费升级时代消费者用车需求而造车的理念成为这次车展中的一大焦点，此次展会Jeep品牌也给我们带来了不少惊喜。
刚刚上市便订单爆棚的全新Jeep大指挥官对公众首次亮相，其中还包括油耗低至2L/百公里的Jeep指挥官PHEV版；全球偶像级SUV全新一代Jeep牧马人也迎来国内车展首秀，同时，全球豪华SUV销售火爆的大切诺基，欧美高端中型SUV优越之选自由光，合资紧凑SUV市场欧美领军者指南者，倍受年轻人热捧的自由侠都悉数到场，我对此次站台的最大印象就是三个字“安全感”，这个女人需要，而男人经常给不了的三个字，Jeep却给了我。
“省”出来的安全感——
指南者&自由光
Jeep指南者和自由光，为了更好地带给消费者在城市驾驶重大的利益点：省，无论面对任何路况，都为实现燃油经济更大化。
发动机技术是“省”的源头，Multi-Air® 2技术的应用，最直观的作用是让“发动机精确地呼吸”，面对多场合以更合理的方式提升燃油效率。比如在早晚高峰，面对拥堵的车流，起起停停间发动机采用多次开启进气门的方式，保证燃油充分燃烧；当遇到红灯短暂停车，发动机处于怠速状态，将延迟开启进气门，从而优化缸内的进气量；进入高速，油门一踩到底，火力全开，这时，伴随着强劲的推背感，进气门也完全打开，缸内燃烧更加充分。
当动力从发动机传输至ZF 9速手自一体变速器时，省油也一刻没有停歇。在合理设计和匹配下，带来更细密的齿比和更宽泛的齿比范围，具备可达9.81倍的宽泛尺比区间以及多达4个的超速挡。这样的齿比范围在高速巡航时，可以使发动机保持在更低转速，这就意味着有更低的油耗。
最后，通过Active Drive智能四驱系统将这套从总成出来的动力按照路况和驾驶需求科学分配给四个驱动轮，配合Selec-Terrain®路况模式自选系统的辅助，可以根据不同路况进行选择，而独有的后轴智能分离技术可以让中央传动轴可以做到100%静止，以两驱模式行驶降低油耗。在Auto模式下，指南者可以做到80%的时间都是两驱，又可在0.2s内切换为四驱，在保证安全的前提下，最大程度保障燃油经济性。
“稳”出来的安全感——
全新Jeep大指挥官
大指挥官所搭载的2.0T GME-T4超强心脏，Jeep首次将双涡管增压技术、缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、独立冷却EGR技术、曲轴／活塞偏置技术、气缸盖集成式排气歧管这六大领先技术集成在一台发动机，既有涡轮增压发动机的提速强劲，又兼顾自然吸气发动机一般的线性顺畅，实测达到了接近8秒的百公里加速度，表现优异又稳健。
搭载的四轮独立自适应减震系统，可以在通过颠簸或是路况复杂的路段时，让大指挥官的滤震和缓冲体验更佳，过弯时也无明显侧倾，使车身在不平整的路面上仍能保持水平状态，让驾乘体验就像坐在魔毯漂浮在路面上一样。稳健的驾乘感受，稳妥的坐乘体验，让全家人都体验到了的高级安全感。
“新”出来的安全感——
新牧马人&大指挥官PHEV
全新一代牧马人无论是在城市铺装路面或是极限四驱状况下充沛的动力储备，2.0T GME-T4发动机功不可没，其功率高达195kW，扭矩高达400 N·m。匹配ZF 8速手自一体变速器是目前市面上主流豪车的首选变速器，具备敏捷、平顺和舒适的换档体验，并可承受更大的扭矩。这套动力总成，不仅聚焦在城市保证经济性，更聚焦在极限环境下保证超强的四驱通过性，让消费者在体验刺激行车感受的同时，充分保障安全性。
里程焦虑、成本高昂、充电桩等基础设施匮乏等现实问题，使得现阶段国内市场看，混动车型似乎更受新兴消费群体的青睐。本次车展期间，Jeep大指挥官PHEV也顺势发布外观，Jeep品牌的新能源车，想必会引起钟爱Jeep的死忠粉一片热议吧。
因为安全，所以放心；因为情怀，所以致爱。因为Jeep 4X4 SUV智能科技体系的这些技术实力，所以让消费者日常驾驶时有了更多安心和信心。
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