現在很多車上的電瓶都非常小，在冬天如果發動機不易啟動，打幾次發動機電瓶就虧電了，只好叫救援。有些人就想，我可不可以給汽車換一個更大的電瓶呢？大電瓶對發動機和汽車上的電氣設備有影響嗎？今天我們就來分析一下這個問題。
先給你說一個例子。我們單位有一臺作為搶修車的小解放，年久失修，一到冬天就打不著火，電瓶幾下就打沒電了。原車電瓶規格是105Ah的，後來我們乾脆給它換了一個195Ah的大電瓶，以後每次啟動都是槓槓的。
這說明了什麼？其實汽車上的電瓶，只要電壓相同，一般都是可以互換的。所謂的電瓶大小，是指電瓶容電量的多少。電瓶規格越大，容電量越多，啟動時可以持續的時間越長，停車後允許使用汽車電氣設備的時間也越長，比如可以停車聽更長時間的收音機等等，對汽車是有利的。就像汽車的發動機，功率越大，汽車動力性越好，加速越有力，持續加速能力也更強。
但是現在的汽車，電瓶作為一個減配的項目，出現在各個車型上，且美其名曰“輕量化”。最明顯的就是日系車，以前使用60Ah的電瓶，現在很多都使用45Ah以下的了。這兩種電瓶有多大的區別呢？從理論上來說，60Ah的電瓶可以60A的電流放電一小時，而45A的電瓶可以45A的電流放電一小時。具體反映到汽車上，假如60Ah的電瓶可以讓發動機連續啟動10次，那麼45Ah的電瓶只能啟動6次。這兩種電瓶的價格至少相差一百元，你算算他們省了多少錢。
那麼汽車上使用更大的電瓶會不會增加發電機的負荷呢？答案是不會。因為汽車上用電器消耗的電量是不變的，不論使用多大容量的電瓶，發電機只要把這些消耗的電補充到電瓶中就可以了，它的充電時間和負荷不會有任何變化。
但是對於一些有電池管理系統的車型來說，一般是不允許更換電瓶規格的。因為這種車型電瓶充放電都是由一個控制單元來管理的，電瓶的容量、充放電電流及時間等參數都寫入程序中了。如果其中的某些參數發生了變化，電池管理系統就會報故障碼，限制某些功能的使用，甚至指令發動機熄火。還有就是配置了自動啟停功能的車型，它們的電瓶都是特殊製造的，如果更換了普通的電瓶，即使規格比原來的大很多，也不能滿足頻繁啟動的需求。所以這樣的車型也不允許隨意更換電瓶。
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