哈喽大家好！这里是战史科。前不久，绝地求生推出了沙漠地图，同时增加了新载具——六座大巴车！开着这样一辆面包车行驶在战场上，真有一种战地出租车的感觉！今天，哈雷就给大家介绍一下现实版的士速递，出租车上战场的故事吧！
天下武功，唯快不破，无论从战术或是战略讲，机动性一直是作战胜利的核心要素之一。自打骑兵时代起，各国想方设法地为部队增加机动性，甚至16世纪就出现了龙骑兵这种马上机动，马下战斗的机动步兵。直到二战，各国都还保有相当规模的军用马匹。
德军骑兵的辉煌时刻，只不过时间是二战
唯快不破的定律在400年后再次发威，机械化和摩托化的内燃机时代的降临，昭示着骑兵步入了下行道。1914年9月，英法联军与德军对峙“马恩河”，巴黎城危若累卵。此时双方都竭尽全力的积聚力量，以求在即将爆发的战役中占据上风。为此，法军连出租车也不放过，将之加入到运兵行列，却在无意之中开启了摩托化行军的先河。
本期的主角：雷诺AG1型出租车
对决马恩河
在1914年八月四日，西线德军按照小毛奇修订后的施里芬计划浩浩荡荡地入侵中立国比利时，随后从正面杀向法国的首都巴黎。法国和比利时联军一开战就损失了两万七千名士兵，德军可怕的战斗力震惊了法国。八月二十七日，德军战机飞临巴黎上空并空投劝降书，整座城市随即陷入恐慌。
一度飞临巴黎上空并进行轰炸的德军“鸽式”单翼机
法国政府已经动手准备迁往波尔多，有大约100万的难民希望能跟随逃离。法国作家劳伦斯·拉辛告诉美联社：“大家都认为巴黎完了。每个人都认为德国人会沿着公路一路杀来。”一位名叫黑斯廷斯的英国驻法外交官在回忆录中为战局的风云突变感慨：“德国人似乎已确信能够成功占领巴黎。”
1918年美国人拍摄的《向乡下疏散的巴黎难民儿童》
然而就在此时，事情迎来了转机。9月3日，法国侦察机发现在巴黎东北部四十公里的地区，德军集结了整整五个集团军的兵力准备直插巴黎。这意味着德军暴露了自己的右翼，法军抓住了这一战机，并于9月5日集结了三个法国集团军和一支英国远征军，从侧翼和后方攻击德军。
巴黎迪士尼公园就坐落于当年德军的集结地
一场大战在巴黎以东的马恩河地区一触即发，法国人都知道，一旦马恩河地区被德军突破，那巴黎就是德军的囊中之物。法军亟需向前线补充兵力以避免被德军压倒。此时，法军已经在使用铁路、军属马车和拖拉机向前线运送兵力，但是法军的运力还不够，他们需要征用民间的交通工具。
模型：一战时期铁路枢纽，可见繁忙的军列运输工作
“打的”上前线
就在第二天的九月六日，为了向前线增兵，时年65岁的巴黎军事总督约瑟夫·加列尼将军想出了别出心裁的方法：使用巴黎城内的出租车队！虽然汽车1885年刚被德国人发明出来并被美国人发扬光大，但是作为国际大城市的巴黎已经有了相当规模的出租车队：当时城里有一万名登记在册的出租车司机！
法国是世界上最早实行驾照制度的国家，早在1893年法国巴黎就颁发了写有车牌、驾照和驾照考取法则的警察
据称当时加列尼将军在军事会议上绞尽脑汁思考怎么才能抓住战机，加强前线的兵力。他突然听见因为迟到而打了车的参谋正私下抱怨：“出租车是又快又方便，可是坐一次就要花掉三个（金）法郎！”于是，加列尼计上心来，召集政府官员和各警察局长联席会议，安排出租车送103和104步兵团上前线。
103和104团打车跑了，我们106团就得用走的？
虽说有一万名出租车司机，可是据称当时已经有7000人在大街上开着车就被法国警察拦下送上了前线，所以城里最多还剩下3000名司机。随后，这位加列尼将军站在艾菲尔铁塔下发出紧急动员令，巴黎警察把载着客人的出租车拦了下来，并要求他们开着车到荣军院报到。
发明出租运兵的巴黎军事总督约瑟夫·加列尼（检阅者）
9月6日晚间，荣军院门外集结了630辆出租车。亨利·埃塞林在《马恩河会战》中是这么描述当晚的情形的：“在首都的每一条街道，警方拦下出租车，径直将乘客赶下车，并指示司机们到荣军院集合。”
游戏《勇敢的心世界大战》中巴黎报纸对于征召出租车输送兵员的报道
当时巴黎出租车的型号是雷诺AG-1，每辆车被安排搭乘五名来自第七步兵师的法军士兵。巧合的是，算上专职司机，这些出租车正好和绝地求生中的面包车一样搭载六人。
博物馆里的雷诺AG1，不得不说看起来还蛮漂亮的
打表收费 天经地义
值得一提的是，当时巴黎出租车还有一个先进设备：计价器。据称，当时被征召的法国司机们对于上战场还是心存畏惧，指不定哪里飞来一颗炮弹就啥都不剩了。于是很多人打开了计价器，并事后把帐单寄给法国军方讨要车费。法国人还不至于那么有奉献精神。
1891问世的汽车计价器，极大振兴了出租车行业的发展
不过这并不能改变出租车司机们还是前往战场的事实。而巴黎更是受到了鼓舞——这简直可与后世的红场阅兵相提并论！当时的作家劳伦斯·拉辛记录下参与运兵的出租车司机们满怀责任感和爱国热忱之词：“我问一名司机怕不怕榴弹炮，司机们回答：我们将和士兵们一样，奔赴任何需要的地方。”
历史与现实的交融
当天夜里，巴黎的司机们按照军方要求，在只亮尾灯的情况下来回跑了两趟前线和巴黎。部分车辆驶回巴黎时搭载了一些伤员，这些出租车返程又接上步兵上前线。他们一夜运送了6000名士兵补充前线，法国国防部为此按照计价器显示金额支付了70102法郎，这次行动也被后人传为佳话。
后人描写出租车运兵的油画
这次行动虽然对前线动辄一周损失一万的世界大战还是杯水车薪，但是对于军事史来说却格外有意义。巴黎出租车的战场行军被视作人类历史上第一次摩托化行军。在下一场战争中，法军机械化部队就在这一点上输给了卧薪尝胆的德国人，贝当元帅也成为了法奸。但是法国人一直也没有忘记这些当年对打败德国人有重要意义的雷诺出租车，而巴黎人也将永远记得他们曾和那些法国士兵们一道救巴黎于危难之中。
现代阅兵中再次亮相的雷诺AG1出租车
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