在我國的大西北，有這樣一條公路，論風景，它比不上被譽為為最美景觀公路的國道318川藏線，它每年有將近8個月的時間處於封閉期禁止通行。 這條公路曾被譽為中國最“危險”公路，非常有挑戰價值，眾人翹首以盼只待通車，每年都有許多自駕愛好者不遠千里慕名前來挑戰。 這條公路，就是新疆獨庫公路。
獨庫公路是G217線的一部分，北起“石油之城”獨山子，南至南疆重鎮龜茲古國庫車，全長561公里，途經獨山子區、烏蘇市、尼勒克縣、新源縣、和靜縣、庫車縣等。因穿越崇山峻嶺的巍峨天山，所以又被稱為天山公路，駕車單趟跑完全程至少需12小時。獨庫公路可分為南段與北段，分界點位於那拉提草原附近，東西走向的218國道，與南北走向的獨庫公路形成十字交叉。218國道往東是庫爾勒，往西是伊寧。
然而，獨庫公路每年的通車時間都不一樣。 2015年為6月8日恢復通車，10月20日起封路。 2016年為6月4日恢復通車，10月12日起封路 。 2017年為5月30日恢復通車，9月25日起進入“封山期”，禁止通行。 今年，截至目前，獨庫公路南段庫車至巴音布魯克路段已於6月1日正式通車，那拉提到喬爾瑪段已通車。喬爾瑪至獨山子路段暫不具備安全通行條件，預計7月1日通車。
這條公路，為何每年僅能通行四個月呢？ 據瞭解，獨庫公路有1/3是懸崖絕壁，1/2的路段都是在海拔2000米以上，1/5的地段處於高山永凍層，跨越天山近十條主要河流，翻越終年積雪、海拔在3000米以上的4個冰達坂，擁有世界惟一的防雪長廊及全國海拔最高的哈希勒根公路隧道。。 為了建設這條公路，從1974年-1984年，168名解放軍官兵獻出了寶貴的生命。 因此，獨庫公路也是一條英雄公路。
獨庫公路受地理條件、環境和氣候影響，冬季雪崩、大風等自然災害頻發，無法達到安全通行條件，因此該路段每年11月初到次年5、6月，實行交通管制，禁止通行。 在通行期間，這條脆弱的公路只要遇到大雨，隨時有可能發生水毀、泥石流、塌方、斷路。 雖沿途風光迷人，但駕駛難度非常大，是一條只有老司機才敢挑戰的公路。 據說曾有人試圖組摩托車隊翻越獨庫公路，結果7輛車報廢了3輛。
獨庫公路全程雖然只有561公里，一天就能走完。 但最美的風景在路上，有幽深的峽谷、有浩瀚的草原、有湍急的溪流、有層層的山巒，更有冰雪覆蓋的埡口與遊牧民族的氈房，建議玩上兩天或者更久些。
從獨山子往南，最開始的一段為北疆的荒灘。公路旁不遠處為連綿20多公里的奎屯河大峽谷。峽谷兩岸巨巖遍佈褶皺溝壑，也有著近乎直立的谷壁，奇特險峻的斷崖，錯落有致的峽谷，與遠處的雪山、峽谷、草場、流水交相輝映，構成一幅秀美的風景圖。
獨庫公路北段最驚險的一段位於喬爾瑪附近的哈希勒根達坂，達坂意為埡口。 哈希勒根隧道海拔3490米，是獨庫公路最高點，隧道和防雪走廊高差較大，靠回頭彎連接，彎急坡陡。 隧道前後兩公里是獨庫公路上清雪難度最大除雪最困難的路段，形成高高厚厚的雪牆，雪牆最高處達15米。 清雪時，挖掘機得先將冰砸碎，剷車將大塊冰剷下路基，拋雪機再將剩下的積雪拋至路基外，每年剷雪至少得進行半個多月。
在尼勒克縣喬爾瑪鎮，有一座革命烈士陵園，這是為了紀念為了修建獨庫公路而犧牲並安葬在這裡的168名革命烈士而建的國家革命烈士陵園。 在這裡，我們見到了為築路犧牲戰友守墓30年的感動中國人物陳俊貴，他每天都會向遊客們講解建設獨庫公路的光輝歷史。向他致敬！
翻越玉希莫勒蓋達坂，來到了那拉提大草原。 向南翻越拉爾墩達坂可到達巴音布魯克大草原。 建議最好把其中一天的黃昏安排在巴音布魯克，大草原上的落日很美很美，運氣好的話還可以看到九個太陽。
離開巴音布魯克大草原繼續向南，翻越鐵列買提達坂後，來到南疆重鎮庫車。 公路兩旁從一望無際的青青草原變成了裸露岩石構成的峽谷。公路附近的大小龍池、天山石林、天山神秘大峽谷，都可以駐足探秘。
在獨庫公路北段的哈希勒根隧道旁，氣溫只有零度左右，而到了南段的天山神秘大峽谷附近，氣溫飆升至38℃。 “一路有四季，一日遊四季，十里不同天”，獨庫公路，名不虛傳！ 文/圖 納蘭小魚
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