從杭州出發，坐著高鐵經過越王勾踐臥薪嚐膽、練劍備械的“煉塘”古址所在的紹興東關，橫跨嵊州、新昌和天台，一個多小時候，直抵台州市區。這樣的便捷生活，正逐步向我們走來。
從目前初步設計批覆的方案來看，近期杭紹臺鐵路本線工程將從紹興北站開始一直到溫嶺站，設計時速350公里/小時，並在紹興北站東側的鏡湖線路所和溫嶺站分別與杭甬高鐵、甬臺溫鐵路接軌。今後，杭紹臺鐵路將同時開行短途城際高鐵和長途跨線高鐵，無論是對杭州前往嵊州、新昌、台州等地，抑或是台州、溫嶺地區居民北上，都要比現在方便不少。
根據批覆內容，新建的杭紹臺鐵路起於紹興北站，沿途經過嵊州、新昌、天台、臨海後，到達新建臺州中心站，最後繼續南下，終到溫嶺站，正線全長226.556公里。線路按照雙線高速鐵路標準，設計時速350公里/小時，全線設紹興北站（既有站）、東關、三界、嵊州新昌、天台、臨海（既有站）、台州中心及溫嶺（既有站）等8個車站。
飛馳的高鐵
從紹興北站向東出發，經過的第一個站就是東關站。這裡就是當年越王勾踐臥薪嚐膽、練劍備械的“煉塘”古址所在地。東關站設到發線6條，並且預留了與既有蕭甬鐵路陶堰站溝通的聯絡線條件。
再往前，依次會經過三界站、嵊州新昌站和天台站。其中嵊州新昌站將與正在建設的甬金鐵路嵊州站呈“十字相交”設置，目前這種車站設置在國內很少見。
杭紹臺鐵路在跨越椒江後，將新設臺州中心站，之後在溫嶺站與甬臺溫鐵路接軌。其中臺州中心站將設置到發線10條（含正線2條），車站北端預留沿海高鐵、車站南端預留至溫嶺三四線的引出條件。繼續往南，在溫嶺站北端將新建杭紹臺鐵路至甬臺溫鐵路的下行聯絡線，並預留杭紹臺鐵路至甬臺溫鐵路溫嶺站的上行聯絡線條件。也就是說，今後杭紹臺的高鐵列車到達溫嶺後也並不是“斷頭路”，理論上可以繼續南下前往溫州、廈門甚至深圳。
杭紹臺鐵路作為大灣區的骨幹通道，對於填補杭州都市圈與溫臺城市群之間的對角區域路網空白，實現省會杭州與台州市高鐵1小時交通圈，加快溫臺城市群融入長江經濟帶等均具有重要意義。
這條鐵路目前已經開工，按照原先計劃，最快預計2021年底將建成。建成後，嵊州、新昌和天台將結束不通鐵路的歷史。而從杭州出發，今後最快半小時左右到嵊州新昌，40多分鐘就能到天台，一個多小時就能到台州，比目前要快不少。
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