从杭州出发，坐着高铁经过越王勾践卧薪尝胆、练剑备械的“炼塘”古址所在的绍兴东关，横跨嵊州、新昌和天台，一个多小时候，直抵台州市区。这样的便捷生活，正逐步向我们走来。
从目前初步设计批复的方案来看，近期杭绍台铁路本线工程将从绍兴北站开始一直到温岭站，设计时速350公里/小时，并在绍兴北站东侧的镜湖线路所和温岭站分别与杭甬高铁、甬台温铁路接轨。今后，杭绍台铁路将同时开行短途城际高铁和长途跨线高铁，无论是对杭州前往嵊州、新昌、台州等地，抑或是台州、温岭地区居民北上，都要比现在方便不少。
根据批复内容，新建的杭绍台铁路起于绍兴北站，沿途经过嵊州、新昌、天台、临海后，到达新建台州中心站，最后继续南下，终到温岭站，正线全长226.556公里。线路按照双线高速铁路标准，设计时速350公里/小时，全线设绍兴北站（既有站）、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海（既有站）、台州中心及温岭（既有站）等8个车站。
飞驰的高铁
从绍兴北站向东出发，经过的第一个站就是东关站。这里就是当年越王勾践卧薪尝胆、练剑备械的“炼塘”古址所在地。东关站设到发线6条，并且预留了与既有萧甬铁路陶堰站沟通的联络线条件。
再往前，依次会经过三界站、嵊州新昌站和天台站。其中嵊州新昌站将与正在建设的甬金铁路嵊州站呈“十字相交”设置，目前这种车站设置在国内很少见。
杭绍台铁路在跨越椒江后，将新设台州中心站，之后在温岭站与甬台温铁路接轨。其中台州中心站将设置到发线10条（含正线2条），车站北端预留沿海高铁、车站南端预留至温岭三四线的引出条件。继续往南，在温岭站北端将新建杭绍台铁路至甬台温铁路的下行联络线，并预留杭绍台铁路至甬台温铁路温岭站的上行联络线条件。也就是说，今后杭绍台的高铁列车到达温岭后也并不是“断头路”，理论上可以继续南下前往温州、厦门甚至深圳。
杭绍台铁路作为大湾区的骨干通道，对于填补杭州都市圈与温台城市群之间的对角区域路网空白，实现省会杭州与台州市高铁1小时交通圈，加快温台城市群融入长江经济带等均具有重要意义。
这条铁路目前已经开工，按照原先计划，最快预计2021年底将建成。建成后，嵊州、新昌和天台将结束不通铁路的历史。而从杭州出发，今后最快半小时左右到嵊州新昌，40多分钟就能到天台，一个多小时就能到台州，比目前要快不少。
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