2018年，中國全面深化改革開放，最熱的“網紅”詞彙，當屬“大灣區”了 ！
粵港澳大灣區、環杭州灣大灣區，浙江大灣區……風起雲湧般助推著本就熱度不低的環廣、環深、環滬、環杭樓市。
今天，我們不比數據，不講宏觀，不來虛的，帶大家來看一看真實的環杭州灣大灣區，以及上海、寧波、紹興、杭州、嘉興，這5座沿灣城市對杭州灣的迥然各異的態度和期許！
上海從始至終，對於“環杭州灣大灣區”的態度，可以用冷眼以避之來概括，有她作為長三角區域龍頭，希望以我為主，領銜“∑”形大灣區（南通-南京-上海-杭州-寧波）的考量；也有自知自己轄區內的杭州灣地區“扶不上牆”，成不了主角之嫌。
上海的杭州灣地區，主要包括金山、奉賢和臨港地區。相比海派經典的浦西市中心，改革開放的排頭兵浦東新區，與欣欣向榮的滬西新型城市化區域（虹橋商務區+嘉青松），上海的杭州灣地區是一個面積超大、人口相對稀少、以傳統重化工業為主、城鎮化程度不高、房地產市場很冷，產業轉型艱困的區域。
環杭州灣，產業格局的現狀是：
金山的化工，平湖的箱包，海鹽的核電，海寧的皮革，蕭山（江東）的印染，紹興（袍江）的化纖，只有寧波（杭州灣新區）稍微高大上一點，是汽車製造……
因此相比，火得一塌糊塗的粵港澳大灣區沿灣擁有寸土寸金的香港中環、深圳前海，華麗麗的澳門，浪漫的珠海情侶路和朝氣蓬勃的廣州南沙，環杭州灣大灣區要面臨的功能定位、產業轉型和環境治理問題，比粵港澳要複雜得多，困難得多！
況且我們不能把沿灣城市裡，上海陸家嘴的金融收入+杭州阿里巴巴的電商收入+嘉興烏鎮的旅遊收入，簡單機械的相加，都算做是環杭州灣大灣區的GDP，那是自欺欺人，一點也無助於幫助真正環杭州灣沿岸地區的轉型和發展。
從既有的規劃思路來看，未來環杭州灣大灣區（浙江大灣區）真正的“黃金海岸”應該是：杭州江東新區+紹興濱海新區+寧波前灣新區+舟山群島自由貿易港，橫亙在這條岸線上的，既有超級高速公路，也規劃有杭州灣城際鐵路。
即便規劃前景再美好，環杭州灣大灣區的主旋律還是先進製造業的產業集聚區，是實現傳統的“浙江製造”向更加先進的“浙江智造”轉型的產城融合試驗區！
環杭州灣大灣區，追求的是浙江實體經濟智造的GDP，不是浙江民間資本炒房的VIP!
環杭州灣大灣區，客觀條件上也不可能打造成風景宜人的濱海度假區，不要跟我說海鹽的六旗、寧波的方特、平湖九龍山的樂滿地、臨港滴水湖的海昌極地海洋世界，這些樂園在上海迪士尼面前就是“小巫見大巫”！
最後的結論是：環杭州灣大灣區，宜業≠宜居，智造≠置業！
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