6月28日，易到發佈公告稱，公司已於近日變更控股股東，已有新的控股股東進入，樂視不再作為易到控股股東，原管理團隊繼續負責易到的管理、運營等事務。易到擬定於7月4日舉行媒體溝通會，就具體事宜做公開說明。公告還稱，6月30日起所有易到平臺車主均可通過車主端APP完成提現。
今天和昨天，媒體們都在猜測這個新股東是誰，各種分析更是如雲。更有媒體扒出，這個新股東是樂視系的，股東變更只是樂視左手倒右手的把戲而已。
說實話，這些資本市場的變動，唯一與乘客相關的是：促銷時充的費用還能不能退？下次叫車能否叫到車？；與司機相關的就是：叫車服務的費用能不能提現出來？
說起來，自己只用過一次易到，而且是而且是一次很失望的體驗。
用過一次易到，結果半路被司機甩下
雖然司機半路上甩客是個體行為，卻讓自己感受到了易到用車對司機車輛把控的不嚴謹和管理約束上的鬆散。而且，司機那一副理所當然半路甩客後，讓自己感覺這樣的事情不止一次發生了，而且司機的平淡語氣暗示了：不怕投訴，易到用車也不會處理。那麼表明易到對乘客體驗很弱，對乘客反饋應該不及時，所以司機很不在乎易到。
自己當時倒是生氣，也沒投訴，只是心理上將易到拉黑了。
司機無法提現對品牌的傷害，需要10倍成本彌補
前段時間，易到爆出司機無法提現，乘客後打不到車的問題。
身邊也有人說，易到做活動時充了好1000塊，結果錢沒用完，車卻打不到，錢也不好退，後悔。
這個現象貌似持續了好幾個月。甚至出現了司機拉橫幅討要、司法部門介入等現象。
想一想，這跟當農民工爬到樓頂上索要一年的工資好像沒啥區別。
按照以往的經驗，當一個企業出現這些現象時，預示著資金鍊出大問題了。估計那段時間裡，很多司機、乘客將易到劃入要跑路陣營了。
幹活拿錢，這是人類文明社會中互相信賴的一種公平交易。這一切的前提是互相信任或者有可信任的擔保。當這個交易單方面被中斷，那麼彼此的信任關係也終結了。
所以，當司機勞動後的收入只是一行數字、用戶充的錢變成了無法使用的餘額，那麼彼此的信任很淡薄了。如果要想重新回到這種信任感，需要用10倍的投入才能抹平以前的損害。
換了新股東，也許會換新團隊
新股東來了後，管理團隊估計要換一波了。然後會制定新的策略和計劃，到底易到這個品牌能不能重新讓用戶找回信賴，那需要時間沉澱和金錢投入。這要看新股東有沒有這個信心。
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