6月28日，易到发布公告称，公司已于近日变更控股股东，已有新的控股股东进入，乐视不再作为易到控股股东，原管理团队继续负责易到的管理、运营等事务。易到拟定于7月4日举行媒体沟通会，就具体事宜做公开说明。公告还称，6月30日起所有易到平台车主均可通过车主端APP完成提现。
今天和昨天，媒体们都在猜测这个新股东是谁，各种分析更是如云。更有媒体扒出，这个新股东是乐视系的，股东变更只是乐视左手倒右手的把戏而已。
说实话，这些资本市场的变动，唯一与乘客相关的是：促销时充的费用还能不能退？下次叫车能否叫到车？；与司机相关的就是：叫车服务的费用能不能提现出来？
说起来，自己只用过一次易到，而且是而且是一次很失望的体验。
用过一次易到，结果半路被司机甩下
虽然司机半路上甩客是个体行为，却让自己感受到了易到用车对司机车辆把控的不严谨和管理约束上的松散。而且，司机那一副理所当然半路甩客后，让自己感觉这样的事情不止一次发生了，而且司机的平淡语气暗示了：不怕投诉，易到用车也不会处理。那么表明易到对乘客体验很弱，对乘客反馈应该不及时，所以司机很不在乎易到。
自己当时倒是生气，也没投诉，只是心理上将易到拉黑了。
司机无法提现对品牌的伤害，需要10倍成本弥补
前段时间，易到爆出司机无法提现，乘客后打不到车的问题。
身边也有人说，易到做活动时充了好1000块，结果钱没用完，车却打不到，钱也不好退，后悔。
这个现象貌似持续了好几个月。甚至出现了司机拉横幅讨要、司法部门介入等现象。
想一想，这跟当农民工爬到楼顶上索要一年的工资好像没啥区别。
按照以往的经验，当一个企业出现这些现象时，预示着资金链出大问题了。估计那段时间里，很多司机、乘客将易到划入要跑路阵营了。
干活拿钱，这是人类文明社会中互相信赖的一种公平交易。这一切的前提是互相信任或者有可信任的担保。当这个交易单方面被中断，那么彼此的信任关系也终结了。
所以，当司机劳动后的收入只是一行数字、用户充的钱变成了无法使用的余额，那么彼此的信任很淡薄了。如果要想重新回到这种信任感，需要用10倍的投入才能抹平以前的损害。
换了新股东，也许会换新团队
新股东来了后，管理团队估计要换一波了。然后会制定新的策略和计划，到底易到这个品牌能不能重新让用户找回信赖，那需要时间沉淀和金钱投入。这要看新股东有没有这个信心。
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