有人說M2不是真正的M-Power
其實這番話同樣在11年1系M Coupe上也有聽過，當年1M Coupe採用的是N54發動機，而不是M-Power專用的S型號發動機，而到了15年，M2的橫空出世，也同樣浮現出這樣的問題：M2的發動機是N55的，說起N55，這是一款明星級的發動機，裝配量很大，動力其實足夠強勁，還是寶馬光榮傳統的六缸發動機，聲音足夠線性動聽。
當年1M Coupe採用的是N54發動機
N54B30A發動機，搭載在1M Coupe上性情大變
但也是有著一個同樣的問題困擾著M2：是N55，不是S55發動機，所以這不是真正的M-Power車型
寶馬M2上的N55B30A發動機
我覺得其實是無中生有，其實面對1M與M2這類型的小車，配高功率調教的N系列發動機，也足以震撼掛帥。M-Power講究的是極端的操控，動力其實足夠強勁，讓駕駛者被無時無刻逼近到邊緣之間，這才是真正的M-Power，也是每一輛M車型的獨門秘方。
而最不久前，寶馬官方通過著名賽車遊戲極品飛車側面公佈了M2 Competition競技版的造型，而基於最新一代寶馬M5也是通過極品飛車透露出來的，所以外型估計也是八九不離十。實車將在4月25日北京車展進行全球首發。
基於最新寶馬M5也是通過極品飛車透露出來的，所以M2競技版外型估計也是八九不離十
雙腎面積變大，線條稜角分明，形狀向外鼓起，更加殺氣凜然
下部進風口的中間大嘴更寬，拐角輪廓更加犀利，下唇多了三個長條造型，攻擊性更強！
萬眾期待的惡魔耳外後視鏡終於到位！讓M2競技版的侵略性高一個指數！
座椅向大哥M4看齊，靠背上鑲嵌M2 Logo
歷經近三年更新，寶馬性能小霸王終於進化到應有的地位，更強的操控調教，正統M-Power的3.0T雙渦輪增壓S55發動機，這下子，沒什麼好糾結的，如果你目標恰好在A45 AMG、奧迪RS3等一眾大鋼炮之中游走，而你的恰好只想買一輛大玩具的話，可能寶馬M2 Competition競技版就是你下一目標。
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