对于航空发动机稍有了解的朋友，应该都知晓罗尔斯·罗伊斯（罗罗）的鼎鼎大名。这家英国老牌精密制造业巨头是公认的世界顶级发动机制造商，在全球范围内仅有美国普惠和通用能与之相提并论。罗罗家的产品被广泛应用在诸多领域，不仅在民用客机市场上牢牢占据着一席之地，而且还为许多武器装备提供强劲心脏。仅就英军一家而言，其“机敏”级核潜艇上的PWR2型核反应堆，“伊丽莎白女王”级航母上的MT30燃气轮机，以及“台风”战机上的EJ200涡扇发动机，无一不是罗罗的呕心沥血之作。
可就是这么一家看似风格风光无限的世界顶级发动机制造商，近来却因为一场重大危机而不得不做出裁员自保的艰难决定。某些分析人士预计，罗罗这轮的裁员人数最多可能达到5000人，而这几乎占据了罗罗现有雇员总数的10%，其断臂自救的决心可见一斑。
这并非是罗罗近年来打出的第一张裁员牌，截止至目前，现任CEO沃伦·伊斯特在任内已经裁掉了至少5500余人。受此前行贿腐败案的负面影响，罗罗在去年底不得不忍痛吃下了一张将近9亿美元的巨额罚单。罗罗为这张罚单所出的血预计最快也得在2020年左右才能弥补回来，而在这之前为了确保度过难关，罗罗不得不采取了大规模裁员+精简业务的应急举措。这家老牌发动机制造商目前仅有民航、防务和发动机3项业务在营，如果今后其财务状况发生进一步恶化，那么英国乃至是西方的诸多武器装备都将面临着严峻的“心脏病”问题。
从中发现了商机的俄罗斯人这时半路杀出，一家俄罗斯航发制造商突然提出有能力也有意愿为TFX项目研制一款专用发动机。受到刺激的罗罗随即在5月底和土耳其国防采购局签署了意向书，当场表示无论如何都将在今年7月31日前完成所有谈判工作。
罗罗这么急着把自家EJ200发动机的技术推销出去是有原因的。虽说EJ200被公认为目前世界上最优秀的中等推力涡扇发动机，但它的应用范围并不广泛，满打满算也仅有几百架台风战机在用。随着世界主要军事强国5代机革命进程的不断加深，曾经高高在上的EJ200如今也面临着贬值风险。EJ200虽好，但世界上有需要、买的着而且用得起客户并不多，土耳其虽然不好伺候，但抓在手里终归比让俄罗斯人抢了生意要强。
值得一提的是，罗罗这次裁员主要集中在财务和人力资源等次要部门，其核心技术岗位得到了相对完整的保留。为了不被普惠和通用等竞争对手落下，罗罗也有必要好好规划一番自家的下一代发动机研制计划，而这势必又得耗掉一笔巨资。说到底，研制航空发动机就是一件人才与资金都必须兼得的高难度任务，罗罗这样百年企业如今尚且艰难为继，我们要想解决国产5代机的心脏病问题，恐怕也一样任重道远。
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