据法国媒体报道，法国“戴高乐”号航母开始在土伦的船坞进行大修，据悉此次大修是该航母的第二次中期升级大修，预计持续达到18个月。“戴高乐”号不只是法国第一艘核动力航空母舰，事实上它也是是有史以来第一艘不属于美国海军的核动力航空母舰。是法国第一艘核动力航空母舰和世界上唯一一艘非美国海军隶下的核动力航空母舰，也是法国海军现役唯一一艘航空母舰，亦为法国海军旗舰；戴高乐号是法国史上拥有的第十艘航空母舰，其命名源自于法国著名的军事将领与政治家夏尔·戴高乐。戴高乐号航空母舰标志着法国建立起全欧洲国家中最完整的国防工业研发体系，绝大多数关键性武器都实现了自主研发生产 ，在许多方面还足以在美苏两强之外独树一帜。戴高乐号采用全通式斜角飞行甲板，位于舰体右舷的舰岛为一外悬式建筑，这些都是典型的现代传统起降航空母舰设计。
戴高乐号完工之初飞行甲板全长264米，宽64.36米，面积共12000平方米，远大于克莱蒙梭级航空母舰的飞行甲板；不过，受限于法国船厂、船坞设施的尺寸，实际上戴高乐号的水线长度与宽度都与克莱蒙梭级航空母舰相仿，主要是靠着增加飞行甲板的外扩来增加可用面积。戴高乐号机库长138.5米，宽29.4米，高6.1米，面积4600平方米，可同时容纳20~25架固定翼飞机停放、维修，机库四周设有维修工厂与飞机零件库。戴高乐号的舰体设计十分强调防护能力 ，全舰从飞行甲板至舰底形成一个完整的箱型堡垒式构造，舰岛使用凯芙勒装甲以及轧制钢来强化抗击能力 ；为了避免受损时产生连锁引爆，轮机舱与弹药库周围的舱壁都以装甲强化，并采用前后分散布置，与之相邻的舱房也以装甲舱壁隔开；全舰由19道纵向舱壁划分为20个水密舱区，水线以下的舰体采用双层或多层船壳设计，并锐意强化舰底强度。
舰内总共划分为2200个舱室，由舰底到舰桥顶部共15层甲板。戴高乐号拥有完全符合北约标准的核生化防护能力，舰上绝大部分舱室都采用气密式结构，使用加压系统可使舱压高于外界压力，避免核爆尘或生化武器入侵。军事专家称，法国作为欧洲联盟的“发动机”之一，其实力虽无法与美国相匹敌，但它一直试图在欧洲充当“盟主”，如果有2艘核动力航母，它就将成为欧洲首屈一指的海军大国，甚至将老牌的英国海军甩在后头。“戴高乐”号航母在享受核动力带来诸多好处的同时，也出现了许许多多的薄弱环节和不足。当然这和法国首次在大型舰船上使用核技术，缺乏该领域的技术人才，以及管理经验严重不足等因素有关，以致于该航母迄今尚不能完全投入正规军事行动。法国对于自己一贯的“武力自主”政策的坚持，从昂贵的戴高乐号就能得到印证。舰上的装备动力、武器、电子等绝大部分也都是法国自制，足以作为法国海军象征的门面。
不过随着冷战结束，欧洲国家军费与军队规模普遍大幅删减，连带使得法国想维持国防工业能量都困难重重，而建造与维持成本都极为高昂的戴高乐号也成为法国财政的一大负担。从戴高乐号缓慢艰辛的建造、测试过程，就可发现除了工程上的难题之外，法国海军堪称是勒紧裤带咬牙苦撑，才让这艘昂贵的军舰缓慢地逐步形成战力。因此，法国海军执意建造昂贵的核动力航空母舰，是否有部分原因是虚荣，恐怕将成为一个争议的焦点。此外，表面上光鲜亮丽的戴高乐号在测试中状况百出，显然法军想摆脱长久以来“华而不实”的刻板印象，还需要多加努力。法国航母的动力装置方式选择上大起大落，从最初的常规动力到核动力，最终又回归到常规动力，使人对于法国核动力装置弊端甚多的说法得以证实。
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