止步地老天荒50981313
我个人认为还是比较可行的。
我有一个哥们，就是专门做“找车”生意的。
我经常在他的朋友圈里边看到这样的消息，我挑了两个给大家展示一下：
1.漳州云霄到赣州那边有4-5吨山竹，需要4.2米冷藏车，有意向的请联系王XX，电话：xxxxxx
2.蒲城到海口有30吨西瓜，需要13米高栏车，请速速联系张XX，电话：xxxxxx
这哥们路子比较广，所以，经常在朋友圈里边发这些消息，也能看得出，需求量水果运输方面还是蛮大的。
现在虽然说水果电商也是挺有规模的，有时候搞活动也很诱人，虽说包邮，但是细算下来，一斤水果有时候比水果店贵多了；
再者说，水果电商是有限的，只是市场中的一部分，实际的物流方面还是需要货车来运输。
所以，还是蛮有市场的。
我现在在上海生活，这里的水果真的要死。
上海水果之所以贵，除了消费水平高之外，还有各层经销商的利润抽成，加上门店费用和水果的损坏，到消费者手里，真是买不起，在这里生活就知道自己究竟有多穷了。
所以，想买辆车在南方和北方之间倒卖水果，还是很可行的，因为市场有需求。
现在正是瓜果上市的好季节，想做就别犹豫，可行的！
西部牛仔，田管家农机专家。
鲜农场
首先，鲜水果需要物流需要流通。南北水果的流通，差异化就体现了现在农业的最大利润化，
随着现代的网络化。各种农业平台的app应用。找货源，找产地。找代理，等等，，功能可谓是应有尽有。非常强大。
买辆货车可以跑运输的。但有一个条件必须要超过15米以上的，甚至更长的。才能最大化的利用长途运输的利润。
就我自己用的手机惠农app。在app里找货的发货的。找运输的。在里面可是一目了然。非常好用。
在如今的互联网时代。多下载几个关于水果货源的app。只要自己掌握了掌上手机。那货车只有跑不完的运输。
我的老板之前拥有一辆货车。玩好了掌上的app。现在也她自己开辟了10多条南北水果货运的市场，做应季水果。单一品种。注重品质。
熟悉自己擅长的线路。比人快一步。就会有越来越多的合作伙伴。
还是那句话，勤勤恳恳，踏踏实实做事。没有什么做不好的事。
岑溪雅塘
你好，好想法，事實困難重重。
第一：做農產品生意，保鮮是要務，其次是選對果類，最後就是速度
第二：是搞倒賣批發還是倒賣零售，這就牽扯到做生意套路問題
第三：是游擊戰還是根據地戰，這就要求市場信息靈通問題
第四：是產地合同包地包產包銷還是旺季臨時抓貨這就牽涉到供貨渠道問題
第五：自走物流需要仔細想想，養車雇人道路安全和水果損耗都是事
建議你有本行的親戚帶著幹一年在自己單獨搞，不然賠錢是必然的
心勇4
弟一，倒卖水果可不是谁都会干的，需要非常高的经验，弟一胆大心细，好坏分清，种水果的农民可没那么实在，面上放精品果下边放次果
弟二你得学会讲价，首先偷偷打听一下其他收购商的收购价，要学会挑毛病，而且挑的在礼，让卖家感觉你非常老练，一定要做到斤斤计较
弟三，装车储存运输也要做到提前预防，有的水果需要装车通风，有的需要加冰，有的要分层装，庆幸的是高速免费，
弟四，进批发市场要学会挑位置，如何把水果摆的更漂亮，当然好位置你就别想了，价钱一定要比别人低，说话要好听，要学会跟三类人报不同的价，同行打听价的，批发水果的小贩，零买的大妈，
弟五，学会以上套路的，弟一趟最多赔一万，
回忆青春150492738
我早就想过这个问题。北方，尤其是山东那边蔬菜比南方便宜太多了。弄辆车，北菜南运不行吗。。事实还真的没有那么简单。
首先运输，运输走车便宜，但是慢，走空快但是贵。就拿上两天举例，我让家人从山东寄来十斤樱桃到成都，走顺丰，运费90，运了一天半，到手以后发现破损率10%以上。折算了运费加破损，已经没什么价格优势了。由此可见易损水果如樱桃，草莓基本没戏了。日常果蔬一天半的运输时间已经是极限了，依然难保卖相。再来说刨出去这些费用。你还需要人工费，五斤十斤这也不叫生意，成千上万斤你不雇人自己也抗不下来。这都在无形中增加了成本。
其次，市场。早起的鸟儿有虫吃。但是早起的鸟儿吃虫子也要讲规矩。每个地方都有每个地方的潜规则和固定供应商。渠道能否打开是个比运费破损更严重的问题。其实可以告诉你，非常难。你可别告诉我你是打算千里迢迢搞过来水果然后零售的。搞批发就要有搞批发的规矩。这个东西嘛，多找找关系了解清楚再说吧。
寻思了不是一年两年了，北方的东西，尤其是果蔬菜品食物，就是比南方便宜。差价10倍的商品都有。但是这么多年真敢去做的，没几个。无他，摸不到窍门，也找不准门路。
小鸭过河002
我认为可行。
中国地大物博，南北气侯差异较大，特色农产品各有不同。今年湛江荔枝、菠萝的滞销就深有体会。为帮助本村的荔枝尽快的销出去，我找了很多外地客商过来果园考察。本来就有几个客商看好货了，也想收购了，就是找不到冷藏车，客商住了几天后不得不放弃。所以，水果丰产伤农不是没原因的。
当然，做货运，最缺乏的还是渠道。
第一，你得有眼光，选准一条有市场的线路，做好两头的信息搜集工作。包括较大的农场、批发商以及各种九八，信息多货源就广。
第二，充分利用网络的力量，各种APP，专为货主和司机开发的。比如运满满、一亩田、手机惠农等等，还有很多大家可以补充。
第三，学会经营，讲究效益，诚信为本，不怕没生意。
有更好建议可以帮到农民兄弟的，欢迎留言！
美陶瓷砖博皇店
说行也行，说不行也不行！如果你生意特别特别好，那还是能养的起的！首先就还是不行的面最大！首先就是绿通真心不怎么好干，非常非常的赶时间，所以有句话是“打死不拉管，饿死不拉绿通”！想拉的话最好是两个司机，轮流开，车况不好还是不建议拉绿通的，万一在路上出现问题抛锚了，那头就真的大了！拉绿通最好是新车，俩司机！问题是新车五十万，贷款两年的每月还贷是一万二到一万五左右，再加上一个司机的工资，你一个月能不能赚三万？现在的货运不好干啦！现在大部分都是父子或者夫妻俩一起跑，司机请不起！上个星期跟着我舅从山东跑了一趟福建福州！我才发现更糟糕的是全程百分之八十都是下路，高速公路都走不起了！刚开始我以为只是个案，最后我才了解，很多很多的司机都这样
经常误杀
信息大把了，当年我管工厂每天要九米八货车。不怕没货车回程车。
出货时就发布到信息部大把电话复过来。你拉果的要靠各地果批市场有信息部，网上有货车帮APP等。年前9.8米两广拉果上北京新发地市场八九千左右年关一万多但要在果批市场要卖货2~5天。。
永安州
我以一个过来人告诉你个笑话心酸的笑话。买车啦！挣钱啦，车旧啦，挣得钱修车啦！！！！每个月花钱请个爷，开着爹！随时担心出事。！！还有啦水果哈哈，不堵车你拉的是水果堵车你会哭的(´;︵;`)！！！
果然不错378
开车和倒卖水果是2个行业了，买台专门拉水果的车帮人拉水果，相对简单点；倒卖水果就是经验活，什么时候哪里产什么水果，行情价格怎么样，甚至水果保鲜期多长，怎么保鲜都要一清二楚，还要防止各种套路各种坑。祝你好运！
