我就是小良子
首先在23万这个价格区间里目前还是推荐合资品牌SUV，因为中国品牌能卖到23的产品并不多，而且大部分车型是依靠配置堆砌来提升自身价值，最重要的三大件和合资品牌相比还是有一定差距。
23万这个数字也是很奇特，不是20万也不是25万，看来题主是已经有具体预算，准备出手的准车主了，但是并未提及具体需求，下面我来综合分析一下各种需求下比较合适的SUV。
一、省心
丰田荣放
以前被称作RVA4，后来改名为荣放。丰田荣放上市时间已经不短了，全球化车型、扎实可靠的发动机和变速箱技术是它拥有良好口碑的重要原因之一，同时也带来了极小的故障率和较低的维修保养成本。外观方面荣放相对于小改款之前升级了大灯灯组和车身包围套件，整体给人感觉更加年轻化也更加精神了。内饰方面并无太大改动，依然很丰田，用料和做工都是同级别中游水平，做工还不错，但是用料有点欠缺。动力方面2.0和2.5发动机扭矩和功率并没有什么优势，胜在油耗控制和故障率上，如果不追求加速感的话还是完全够用的。整体来说荣放就是一款十分均衡的家用SUV，非常适合作为家庭日常通勤买菜车。
二、舒适
日产奇骏
说到丰田的荣放那么肯定就少不了日产的奇骏了，奇骏和荣放一样，也是经历了一次小改款，改动风格和荣放也差不多，前后大灯组及包围升级，整体也是向着年轻化方向发展，这也是整个汽车行业的整体发展趋势，为了迎合购买力越来越强的年轻人。奇骏外观总体线条比较圆润，是属于比较耐看型的。内饰方面用料不错，整体设计感比较居家，偏温馨。动力方面也是2.0和2.5两款自然吸气发动机，毛病不多，配合CVT变速箱平顺性也很不错，动力总成整体设定比较偏向舒适性，再配合上柔软的悬挂和宽大的后排空间表现，舒适性也就毋庸置疑了。如果想要一台舒适型的家用SUV那么奇骏还是非常值得考虑的。（PS：不推荐7座版，后排两个座位根本做不了人，不如不要那两个“板凳”换来更大的后备箱空间。）
三、操控
马自达CX-5
马自达作为日系良心企业，始终坚持着自己最初的设计理念，不为销量所屈服，始终能给消费者带来极致的驾驶体验。CX-5作为大改款车型，和老款相比可以说是发生了翻天覆地的变化。扁平的大灯搭配巨大的进气格栅带来强大的视觉冲击力，车身尺寸的增加让这一代CX-5侧面线条更加饱满协调，尾部双下切线条的设计和水滴状的尾灯相互呼应，视觉效果极佳，唯一的不足就是轮毂尺寸偏小，与车身整体搭配起来不是太协调。内饰设计就没什么新意了，参考阿特兹。在动力方面依然搭载了马自达引以为傲的创驰蓝天发动机和6AT变速箱，在稳定性和油耗方面没有任何问题。同时这套动力总成的响应速度很快，从而能给人带来较强的“加速感”，配合上精准的转向和富有韧性的悬挂造就了CX-5突出的操控性能。但是整车空间较小，如果是颜值控和操控发烧友的话CX-5绝对是最好的选择。
四、加速
福特翼虎
福特翼虎也已经经过了中期改款，整体变化也并不是太大，改变了前中网样式，前后灯组等。内饰方面改变了一些人体工程学设计，其他并没有什么变化，用料并不突出，做工同级较差，是个主要槽点。做为一款上市多年的车型，翼虎的三大件也经受住了市场的考验，稳定性和可靠性也没有问题。翼虎采用的是沃德“明星”款发动机，但是福特自己研发的变速箱就没有那么“聪明”了，降档很积极，但是升档逻辑不合理，同时顿挫抑制也不是太到位，导致翼虎整体油耗较高。其实翼虎的操控性也是同级佼佼者，转向精准，车身跟随性很强，悬挂极限较高，也是一款能让人爱上驾驶的SUV。但是相对于翼虎的操控性来说，它的动力性能更加亮眼，百公里加速成绩实测仅为7.1秒！对加速有要求的话翼虎应该是同级首选。
五、空间
斯柯达科迪亚克
科迪亚克作为全新上市的一款车型，外观的设计语言在大众家族来说算是比较新颖的了，分体式大灯配合直瀑式镀铬前格栅搭配很协调，车身线条硬朗，尾部线条依然犀利，尾灯收紧后显得整车更加宽大。内饰方面除了空调功能区延续大众一贯设计以外，也是全新设计，宽大的中控台配合深色烤漆饰板让整车内饰显得很厚重，与车型定位相符。三大件就不说了（PS：实在没啥好说的o(╥﹏╥)o）。此车重点就是空间，因为科迪亚克已经定位于中型SUV，轴距与途观L相同，空间表现十分亮眼，同时也拥有7座版（PS:依然不推荐）。奈何斯柯达品牌号召力不强，加上大众集团的细分定位问题，导致科迪亚克价格相比于途观L要低很多。花更少的钱能买到和途观L相同的三大件以及巨大的车内空间，为什么不呢？
总结：
追车小王子
23万的suv，可选择面还是非常广的。出到这个价位，就不考虑国产了。这里需要说明一下，并不是说这个级别的国产车型不好，而是这个价格各大合资车型的必争之地，优秀的车型非常多。在此向你推荐两款车日产奇骏、三菱欧蓝德。
先看看奇骏。你的预算可以拿下2.5L的了。外观上，在这个级别和档次中，奇骏块头是相当大的，饱满流畅。
内饰上，奇骏没什么亮点，中规中矩。但是无论用料还是档次也都符合这个级别的主流水平。
空间上，奇骏已经是相当巨大了，现在奇骏推出了7座车型，可想而知原来只有5座时，奇骏的空间是多么的惊骇。巨大的车内空间，再加上沙发式的座椅，奇骏的乘坐感受还是相当不错的。
再看看三菱欧蓝德。这是一款被人们忽视了的好车，这是一款输在了宣传上面的好车。
23万你可以拿到四驱版本还有富余。外观和内饰不是三菱的特长，只能说符合这个身价，在做工和用料上甚至可以说是粗糙，同时在乘坐感受上和奇骏相比，简直天壤之别。
但是除此之外，三菱欧蓝德的优点十分抢眼。空间巨大、三大家可靠有保障、四驱系统表现良好……。
车水马龙不见君
推荐一个我喜欢的吧 领克01 四驱双离合版本 这个车我非常喜欢，超级多的电子配置想到的想不到的全都有， 还有动力2.0T 零到百公里7秒多已经可以叫板合资车了，双离合变速箱领克厂家宣称效率比达到95%以上我个人感觉不次于大众了，在看媒体评测 说 领克调教的变速箱自我保护意识超强（早先大众的dq200干式双离合 ，在离合器半结合时会有明显的小振动，媒体宣传领克的调教完全没有这种感觉），要说缺点可能就是，储物空间少吧，还有就是新上市的车不知道二手车的保值率怎么样。
哦哦哦 对了还有四驱系统，在媒体的测试中可以单前轮脱困 （就是其他三个车轮失去抓地力）很多30万以下的suv都达不到。
纯手机手打，好不好都给个赞 谢谢！！！
