摩拜被美团收入麾下，哈罗单车背靠阿里，日子过得那是活得相当滋润，小蓝车和青柠也是滴滴在一手操作，背靠大树好乘凉，同样没什么顾虑。
现在市场上能叫的出来名字的共享单车企业，唯独一开始跟摩拜单车一较高下的ofo反而活的艰辛坎坷。隔三差五就被传出资金链危机，裁员、以及高管流失等负面消息。
小黄车真要“黄”？
这几天随着各种舆论的疯传，大家开始重新关注共享单车市场，资金链陷入短缺的小黄车成了各家媒体瞄准的对象。
那么，小黄车的发展状况是否真如外界传言那样快“黄”了吗？
资金不足，挪用押金超百亿
在文章发出来之后，ofo联合创始人于信回应称诸多消息不实，ofo官方也发文《没有一家公司，会因为谣言而倒下》进行辟谣。
当群众认为共享单车的“元老”还有救的时候，一篇来自《财新周刊》却让大家跌破了眼镜。
而新浪科技根据ofo官方资料计算得知，若按照ofo官方宣称的2亿用户、每位用户押金按涨价前的99元以及累计免押金近3000万人粗略计算，ofo挪用用户押金或许已超百亿！
实际上，去年底《财新周刊》就报道称，ofo有超过30亿元押金被用于支付供应链欠款。报道还称，ofo管理层奢侈成风，“
一人一辆特斯拉”。当时ofo否认了贪腐问题，但并未正面回应挪用押金问题，只是称押金随时可退。第三种可能
说实话，作为共享单车的忠实拥护者，看到这样的消息不免吃了一惊。
相信不少喜欢用共享单车出行的朋友们同样也在为自己存在ofo里的押金惴惴不安，甚至想赶紧把押金取出来，以免被“套死”。
对此，有一部分网友却有不同的看法。
对于ofo是否次存在挪用用户押金的嫌疑，ofo方面对此还并未做出回应。但是众所周知，除了打的集团融资，和一部分的广告费，共享单车能够继续运作下去的根本就在于押金的支持。
因此有网友表示“这种新闻居心叵测，不知道会给企业带来多少伤害，你这样一发，多少人会退押金？等到小黄车一死，摩拜和哈罗单车是不是就可以坐地起价了。就跟现在的滴滴一样，没有对手，垄断。”
老对手出击
俗话说，得人心者得天下。作为曾经的老对手，摩拜单车看准了时机，启动了百城无需信用分免押金骑车计划，给了ofo“
致命一击”。
当然，摩拜并不是第一家实行免押金计划的共享单车公司。今年三月份，哈罗的共享单车企业也在业内搞了件大事，其宣布在全国范围实行免押金，成为了首家全面支持信用替代押金的企业。当然，这哈罗单车的来头不小，它可是一家“阿里系”公司，有了阿里背后的支持，哈罗烧钱的架势可不输当年的滴滴。
或许真如网友们所说，ofo成为了摩拜和哈罗单车之争的“炮灰”。
不难想象，随着ofo免押金政策取消，哈罗继续攻城掠地，而ofo是我最强竞争对手摩拜竟在这个时候玩这一出。这次摩拜大招放的快准狠，如果ofo扛不下来的话，那下半场就是摩拜跟哈罗之间的较量了。
这么一来，网上流传的“垄断论”也不是没有道理。
共享单车前路何去何从
历史总是惊人的相似，当年轰动的打车大战到如今的共享单车混战，最终的结果会是怎样呢？如果小黄车真的就此陨落，阿里系的哈罗单车和背靠”烧钱新贵“的美团的摩拜，是否会迎来不可避免的一战？
对于目前的ofo来讲，资金链健康比什么都重要。
既”闲“又有钱，并且有意愿”接手“ofo的，目前似乎只有”烧钱鼻祖“滴滴了。
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