今天翻找廣汽豐田雅力士的配件，無意中有個發現，雅力士1.6L車型也有使用進口發動機。這實在讓人有點驚訝，要知道一款10萬內的入門級車型裝配進口發動機，是非常奢侈的事。這1.6L發動機有兩個代號，1ZR-FE為初始原版代碼，全世界大部分地區都是使用這個代碼的。另外在我們中國，在廣汽豐田還有另一個代碼：4ZR-FE，關於這款發動機的來源可謂眾說紛紜，雖然我之前也在文章中寫過，通過查詢它的配件編碼可以得知這是一款進口機型。然而產地還是有爭議，有說是泰國產的，有說是馬來西亞產的，也有說是日本原產的。通過我今天的查詢，基本已經可以確定是日本產的了，等一下上圖。
雖然之前有講解過ZR系列的發動機，今天再囉嗦一下，簡單說幾句，ZR系列誕生於2007年，是目前豐田主力發動機型之一。基礎有三個版本，1ZR-FE的1.6L、2ZR-FE的1.8L和3ZR-FE的2.0L。1.6L這款應用廣泛，卡羅拉、雅力士、威馳都曾經使用過。但是一汽的車型，卡羅拉和威馳使用的1.6L發動機都是由一汽的豐田發動機工廠生產的，唯獨廣汽豐田進口過，應用在雅力士和雷凌車型上。
先對廣汽豐田雅力士做個簡單介紹，2008年引進國產，2013年之後換代改名叫致炫。這款發動機只在初代國產雅力士上搭載過，到改款為致炫時已經改用NR系列發動機。
上圖，發動機銘牌一欄寫著：4ZR、接下來為你揭開這個4ZR的面紗。
各位可以點擊放大圖片，我特意畫了一個紅色的框和箭頭。實實在在的實錘：
零件編碼：19000-37350
生產時間：2008年05月-2010年08月
車型描述：4ZR，Made in Japan 。
也就是說，在2008年5月份到2010年8月份，這兩年多時間裡生產的這部分雅力士1.6L車型中，它搭載的如果是4ZR代碼的發動機，必定無疑就是日本進口的了。但是也要說明，2010年8月之後廣汽豐田就沒有使用過4ZR了。
時間跳到2014年，雷凌被引進中國，由廣汽豐田生產。這款代號4ZR的1.6L發動機再次重出江湖，雷凌1.6L車型搭載的發動機都是編號為4ZR-FE的機型，而且作為主力車型雷凌的產量比雅力士可大多了，對發動機的需求量更高。原有生產線無法滿足這種需求，所以再次進口。
後來2016年底，隨著中期改款，豐田推出了1.2T的渦輪增壓機型，1.6L發動機將逐漸退出市場，至此算是告一段落。
在大部分人眼裡都覺得一汽的實力要強於廣汽，畢竟共和國長子，各種廠房生產線都比較完備。但是，如果你購買廣汽的車，說不定能撿個便宜，廣汽實力沒那麼強，很多東西也許對外依賴要大一些。不過，在此也要說明我也不認為一汽豐田國產的發動機就會有什麼問題，我相信技術標準都是一樣的。儘管我們很多自主品牌取得了長足的進步，但還是很多人會思維慣性的認為進口的東西要好一些。
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