雷克薩斯新ES！聽到這車相信不少車友的新難免咯噔一下，然後點進來看看，因為雷車的品牌號召力不亞於BBA，雖然雷車這個品牌誕生於北美，但它卻每一個細節都充滿東方豪華韻味。
不過這一代的ES和八代的凱美瑞“Share”太多了，以至被不少鍵盤車神吐槽：它是高端凱美瑞、動力孱弱的2.0L自吸發動機、車標心理價值加10萬......雖然經常被吐槽，但身體卻很誠實，至少在銷量和口碑上新ES始終交到一份令人滿意的答卷！
發動機、平臺都一樣，憑啥新ES比凱美瑞貴十多萬？這個問題我覺得有必要認真關注一下。
萬能的某寶已經為凱美瑞車主提供貼心服務
新ES換車標的凱美瑞？
首先我們來看相同點，自從豐田拿出來TNGA架構以來。基於TNGA誕生的車型日漸豐富，八代的凱美瑞和新ES都是公用這個TNGA的GA-K平臺打造而來的。
加上同款發動機和變速箱，連調教的參數都非常接近，於是輿論就有了“換標”凱美瑞的說法。
不過，對於車企造車而言，平臺化的造車方式是大勢所趨！既能節省生產的成本，又能提高研發效率，讓車企在市場上更有競爭力。
大家看看大眾MQB平臺，不就是玩得很溜嗎？
看到這裡，大家都應該開始罵娘了，下面就看看能瞬間拉開差距的不同點！
品車看顏值
雖說顏值這玩意並不好說，各花入各眼，但是我始終相信顏值即正義的說法，將兩臺凱美瑞和雷克薩斯擺在一起，讓小白去猜誰更貴，相信90%的小白都會選對！
新ES外觀確實做到位了，無論造型，細節的精緻程度都更高一個檔次，尤其是LED三眼燈和紡錘式中網設計都是雷車的拉分點。
另外，車身尺寸上新ES更長更寬更矮一些，雖然差距在兩三釐米之間，但古話說得好，差之毫釐謬之千里，豪華感和氣勢立馬就出來了。
說白了就預算100塊的設計和預算1000塊的區別了。
配置應該是最能客觀看到差距的地方
我們粗略的對比一下各自的入門款：凱美瑞2.0E精英版和雷車的ES200卓越版。新ES200配備了胎壓監測，車道偏離，主動剎車，前後雷達，倒車影像，座椅通風，皮質方向盤，皮質座椅等等。可以這樣說，一般B級車高配車型的頂配配置都有了。
可能有人會說，凱美瑞2.0高配也幾乎都具備，這時候咱們就得看用料和做工，不是說凱美瑞的不好，只是雷車更注重對豪華感的專研，獨具匠心的竹木飾板，手工縫合的大面積皮革包裹，竹木、皮革、塘塑三者毫不違和地結合在一起。
一個簡單的旋鈕鍵，雷車都要挖空心思去研究，從旋鈕的質感、力度的反饋來證明你的錢沒白花。
【寫在最後】
看到這裡，如果還有人說新ES不值這個價，那我也不妨礙你的選擇。除了貴貴貴，我真挑不出缺點，但要是我有錢的話，這個缺點完全可以忽略。
今日話題
如果國產了，雷車還是你的女神嗎？
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