2009年5月28日，一輛輛紅色的B1路大紅色公交穿行在鄭州街頭，行駛在快速專用道，鄭州公交也由此進入了快時代。
據介紹，2009年5月28日，鄭州快速公交B1路正式開通，開通首日就迎來9萬人次。“最先在環線運營、單一線路最長、一次性線路成網規模最大、建設週期最短”，一時間，鄭州BRT創造四項世界之最。
此後連接高新區和主城區的B2路、串聯市區三環的B3路、貫穿城市東西的B5路、在城市二環與三環之間形成環線運營的B6路相繼投用，鄭州BRT形成“五主六十二支”快速公交線網格局，目前我市擁有線網縱橫8個行政區的“雙環+支線”快速公交體系。
一晃9年過去，鄭州快速公交線路總長度已有1057.2公里，單日客運量持續保持在87萬餘人次，9年累計服務市民出行達17.65億人次。
據介紹，屆時，隴海路上的快速公交將東至107國道，西至繞城高速。農業南路上，從農業路與中州大道交叉口至商鼎路段，也將開通快速公交線路。
此外，我市今年還計劃建成農業路快速通道工程快速公交無軌電車供電工程，該工程路線西起雄鷹路，東至鄭州東站，全長20公里，全線架設供電接觸網的路段為高架路段，約13公里，其他路段車輛採取脫網電池驅動行駛，建成後將採用雙源無軌電車。
來源 鄭州日報 鄭州日報客戶端
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