2009年5月28日，一辆辆红色的B1路大红色公交穿行在郑州街头，行驶在快速专用道，郑州公交也由此进入了快时代。
据介绍，2009年5月28日，郑州快速公交B1路正式开通，开通首日就迎来9万人次。“最先在环线运营、单一线路最长、一次性线路成网规模最大、建设周期最短”，一时间，郑州BRT创造四项世界之最。
此后连接高新区和主城区的B2路、串联市区三环的B3路、贯穿城市东西的B5路、在城市二环与三环之间形成环线运营的B6路相继投用，郑州BRT形成“五主六十二支”快速公交线网格局，目前我市拥有线网纵横8个行政区的“双环+支线”快速公交体系。
一晃9年过去，郑州快速公交线路总长度已有1057.2公里，单日客运量持续保持在87万余人次，9年累计服务市民出行达17.65亿人次。
据介绍，届时，陇海路上的快速公交将东至107国道，西至绕城高速。农业南路上，从农业路与中州大道交叉口至商鼎路段，也将开通快速公交线路。
此外，我市今年还计划建成农业路快速通道工程快速公交无轨电车供电工程，该工程路线西起雄鹰路，东至郑州东站，全长20公里，全线架设供电接触网的路段为高架路段，约13公里，其他路段车辆采取脱网电池驱动行驶，建成后将采用双源无轨电车。
来源 郑州日报 郑州日报客户端
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