高速铁路，简称高铁，在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
中国高速铁路建设进入高速发展期，随着几大客运专线的全线贯通，区域经济发展将迎来“高铁时代”。而作为中国第一条真正意义上的高速铁路，京津城际铁路运行一年间在扩大内需、增加就业和改善人民生活等方面发挥了重要作用，无疑彰显了中国铁路的投资价值。
该走线不仅将九省通衢的武汉要冲与鄂东、赣北、皖西南、皖江流域、皖南国际文化旅游示范区级长三角紧密连接，同时，也将国务院刚刚批复的长江中下游城市群、长三角城市群紧密相连，中部最大城市武汉+皖南两山一湖国际旅游区+华东最繁华的浙江和上海都在这条客运专线，也填补了华中、华东、皖南无高铁的缺憾，线路中对区域经济发展、旅游经济带动无疑都具有巨大的促进。
武汉到长三角从来不缺高铁，这条线路最大的特点是安徽南部地区的向外通道。东边一段基本上是西湖到黄山的热门旅游线路，西边这段连接了安庆和武汉，而安庆是安徽青年人口流出大市，且平均学历较高，这对武汉长期发展会有利。
武杭高速铁路通道，简称武杭高铁又名武杭客专，即武汉至杭州高速铁路通道，武杭高铁途经湖北、安徽、浙江三个省份。武杭高铁设计时速350公里每小时，途径湖北，安徽，浙江三省。沿途共经武汉站、黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅南站。宿松东站、安庆站、池州站、九华山站，黄山西站、黟县东站、黄山北站、歙县北站、绩溪北站、临安站、杭州西站一共17个站。线路总长约为720公里。计划于2022年杭州亚运会开幕前通车运营。
分享到:
閱讀更多 經典奶茶風味 的文章
