L雪媛

最主要的因素還是長期的絕對安全保護下鬆懈了，反而不安全了，美蘇爭霸40多年，天上地上海下地下宇宙各個維度都爭得沒完沒了，但都沒有出現對對方本土的攻擊。蘇聯解體之後，美國一時間全世界都沒有對手了，再加上強大的立體防禦體系，自信過度，過分注重海外的博弈，對本土防空呈現鬆懈狀態。

當911突然發生後，整個空管體系一片混亂，當空軍反應過來，雲裡霧裡搞清楚了點情況，已經根本來不及攔截了。再加上執政者如果命令戰機對民航飛機開火，那第二天總統就可以下臺了，誰也負不起這個責任！雖然最後美國死了3000人，但罪名都在恐怖分子身上，和行政部門沒關係。

最終上午9:45，在美航11號航班撞向世貿北塔1小時後，其他兩架飛機分別撞向南塔和五角大樓後，美國政府下令關閉全美領空，隨後開始救援。

911事件之前，以美國為開始，世界各國對於劫機這類事件的態度直接趨向嚴厲，之前一般都要求空乘人員配合恐怖分子，儘量騙恐怖分子到哪個機場降落，在伺機行駛，後來一般都要求努力反擊，對地面稍有嫌疑立即擊落。飛機駕駛艙內也普遍安裝了監視器，便於駕駛員觀察機艙內情況。在安檢方便，之前案件比較隨意，911中，一個恐怖分子就把刀放在了褲兜裡，結果也被放行了，此後普遍強制要求全身X光檢查。

雲中史記

但幾分鐘後，普京再次接到電話，得知信息有誤，原來這只是一名酒醉的乘客，謊稱飛機上有炸彈，所謂的“事件”只是虛驚一場！

一時間，網絡上又一次充滿了對普京鋪天蓋地的讚美之聲！分別是:“普京就是普京，真果敢！”“為了4萬人，普京的決定沒有錯！”“特朗普要是遇到這種事，第二個911又會發生！”，，，！

但我們退一步想想，如果當時普京真的下令擊落了客機，或者說普京沒有下令擊落客機，而導致客機撞向4萬人的場館，我們又會如何來評判這件事呢？

雖然假設是沒有意義的，但普京能在2014年作出那樣的決定，其決心與勇氣很大程度上來自於有著前車之鑑意義的911事件！

因為在911事件之後，大部分國家都制定了應對該類事件的應急預案，其內容也都大致雷同:政府在與劫機者不能構建有效溝通渠道，或者不能判斷劫機者真實目的的情況下，可以擊落被劫持飛行器，以保證大多數人的安全！

但在911事件之前，不要說這樣的預案，每個國家最高安全智囊的思維境界，都沒有想到恐怖分子並沒有把劫機當作手段，而直接當成了目的，，，！

其實在第一架被劫持飛機在8:46分撞擊世貿大樓北塔之前，美國東北防空基地的對空雷達已經發現了飛機的飛行方向不對，並提出了是否擊落的請求，但被上司否決了，因為根據幾十年劫機案的經驗，劫機者基本上都會遵循:“找機場降落，提出條件，談判，營救人質，滿足要求釋放人質”，不屬於必須擊落的空情，況且按照飛機的飛行方向是紐約到新澤西，是典型的找機場降落，吸引國際報道，提出要求的節奏，如果這個時候連談都不談就將其擊落，試問:誰敢下這樣的命令？

第一架飛機撞樓成功之後，北美防空司令部緊急下令兩架F15升空並試圖搜索第二架飛機的飛行位置，但對方飛機的應答器出於關閉狀態，沒有應答器發出的信號，二次雷達就無法確定飛機的位置，高度，速度等各種參數，，，！

但問題是:當時的布什總統還能怎麼做？如果因為總統下令把飛機打下來了，大廈裡得救的人就一定會感謝政府嗎？政府如何向飛機上的乘客家屬交代？到了那個時候，所有的輿論矛頭都會指向總統:是總統下令殺死了飛機上所有的乘客！因為事件沒有更糟糕的結果，這個責任只能由下令者承擔！

如果說美國政府明知道飛機的位置而採取消極態度，那麼第三架撞得可是五角大樓，美國政府會眼睜睜地看著飛機破壞美國國家安全的核心所在？至於第四架飛機的墜毀，目前的結論是機內乘客與劫機者搏鬥的結果，但前提仍然是美國空軍沒有機會將其擊落，，，

短短兩個小時時間所發生的重大事件，其中牽扯到了人性，人權，個人，國家，正義，法律，政策，智慧，判斷力，行動力，決策權等等一系列足以把電腦都能燒壞的突發性事件，任何一種結果都會造成不同程度的損害和影響，而任何一個政府和個人的任何決定，都不會有一個相對完美的結局，

現在這樣的結果，為此負責的只能是劫機者！

冷兵器TILLLINDEMANN

我們先回顧下這次慘案！2001年9月11日，19名恐怖分子劫持4架飛機，其中的兩架分別撞向了世貿中心的一號、二號樓，一架撞向了美國五角大樓，最後一架墜毀於賓夕法尼亞地區。

該事件造成人員傷亡2996人，不包括飛機上的246人。

這就回到了我們的疑問，按照美國一般的情況，是有能力在飛機撞擊前擊落。但是這只是理論上面，因為在飛機被劫持後，完全與塔臺切斷了聯繫，畢竟劫機人員有7人是專業飛行員。

因此美國方面對於這幾架飛機，幾乎完全是睜眼瞎。只知道這些飛機被劫持了，但是不知道目前在哪個位置。所以美國雖然有能力，但是找不到位置。

不僅找不到，也根本沒想到。按照恐怖分子正常的套路，劫機後就開始要錢。但是他們卻選擇了最極端的方式，集體自殺。

還有就是人權問題，因為美國人認為飛機上的300人的生命，與下面幾千人的生命是等價的。其實說白了這些還是表象，在我看來真正的原因還是人性。

我們為什麼要擊落這幾架飛機?因為他有可能會造成更大的損失。對，也說了是有可能，所以是不確定問題。如果這架飛機沒有撞向任何一幢大樓，誰來為飛機上的300人買單?

其實無論任何國家發生這樣的事情，結果幾乎都是無法避免的。因為沒有人會下達擊落的命令，更多的只會互相扯皮。這些人被撞死了，結果都會算到恐怖分子頭上。

但是如果有人站出來擊落了飛機，他不但得不到下面3000人的感恩，受到的還會是上面300人家屬的咒罵。這種東西沒人可以預料接下來如何發展，沒有平行空間可以供你演示。

所以一旦類似事件發生時，先是“手忙腳亂”的避免事件的發生，“迫不得已”下事件發生。領導層次再次站出來指責恐怖分子，然後慰問受難民眾。而群眾的矛頭也會指向恐怖分子，像美國這樣的霸權分子，就可以光明正大的去反恐。

史之策

先來介紹一下基本情況，2001年9月11日上午8點多至9點多左右，有四架飛往舊金山或洛杉磯的飛機遭到19名恐怖分子的挾持，其中有兩架客機分別撞向世貿中心一號樓和二號樓，有一架飛機撞向華盛頓國務部五角大樓，撞機過程如此順利，可見美國沒有任何防備，在反恐方面工作有所缺失。

1、擊落客機跟“殺人”差不多，政府或遭民眾控訴

現在回到題目上來，客機上除了窮兇極惡的恐怖分子，不能忽視的還有無辜的乘客和機組人員，擊落客機，無異於放棄他們的生命，這樣美國政府會落下個涉嫌非法剝奪他人性命的罪名，這會給政府帶來無窮的麻煩，或者成為美國社會永遠的“痛”。

遇到劫機事件，第一種解決辦法還是攔截，擊落客機這種是到了萬不得已才做的，實際上撞機的那一刻，美國軍方無可奈何。因為飛機在高空中失去了信號，而且偏離了預定飛行路線，軍方無法定位飛機的位置，想擊落客機都不可能。

2、恐怖分子關閉客機信號，美國戰機無法確定位置

據美國官方公佈，上午8時46分，兩架美國空軍F-15鷹式戰鬥機從馬薩諸塞州空軍基地緊急升空前往攔截美國航空公司11次航班（第一架被劫客機），但空軍飛行員不知道美國航空公司11次航班的正確位置，東北防空司令部（NEADS）在接下來的數分鐘設法確定有關飛機位位置。

不僅第一架客機失去信號，後面的幾架客機都無法鎖定位置，這主要跟劫機者有關。在所有的19名劫機者中，有7人原本就是飛行員，其他人也在各地參加過飛行學校的學習，他們在劫機的時候，馬上就控制了機艙，對飛機的通訊設備進行了關閉。

3、戰機地處偏遠位置，美國政府來不及應對

即便被美國軍方鎖定位置，戰鬥機要想及時趕過來也很困難。一般來說，軍事基地為了保密，往往都是籌劃建在一些很偏遠、人煙稀少的地方，遇到這種突發性“高空事件”，美國很難反應過來，這也許是為什麼整個劫機過程都是美航在聯繫、而沒有出現美國軍方的背影。

不得不提，在那個時候，美國軍方的反恐能力可以說是很弱，連實踐經驗都不夠。“911”事件發生後的兩年，即2003年，一些美國國防部官員坦言，當前美國對類似事件的預防能力與時一樣脆弱無力。

不過民眾不會去責怪美國政府的無能，會更多把憎恨的目光投向中東地區，美國政府就可以通過戰爭的方式發洩民眾的憤怒，還可以藉此向中東滲透。

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金十數據

恐怖分子劫機後第一個事就是讓飛行員關掉飛機上的應答器，美國人只在邊境上部署了警戒雷達，內陸只有二次雷達，二次雷達就是靠應答器發出的應答信號確定飛機位置高度速度各種參數，北美防空司令部當時急得團團轉，我認為當時如果知道飛機位置，基本上會選擇擊落。

911是不是本拉登乾的，這隻有美國最最高層的幾個人知道。恐怖襲擊前，美國政府可能已經知道了這些計劃，但並沒有阻攔，而是選擇推波助瀾，911可能就是美國政府自己乾的，陰謀論的證據網上有很多視頻大家可以去看看，為什麼美國人民不相信政府？珍珠港到底是不是政府有意為之還不知道，但是肯尼迪被殺，才真正撕裂了信任，一個美國總統被殺，隔年弟弟競選集會也被殺，兒子長大回來也是莫名其妙墜機死亡。

仔細看那個撞擊的視頻，都能發現很多疑點：飛機撞上的時候，大樓基本紋絲不動，連玻璃都沒碎（直接撞上的部位除外），可見大樓有多堅固！只燒了一個小時左右，大樓就“垂直報廢”，並且對旁邊的樓房絲毫未損，這是否有問題呢？被大火燒塌的高樓，911那個是“第一次”，例如:委內瑞拉曾經有一棟24層樓房七八樓處著火，大火整整燒了40多個小時，能燒的都燒完了，只剩下主體結構但依舊屹立不倒。相同的案例很多，大多都持續燃燒20個小時以上，並且無一倒塌，而世貿大廈不過一小時就燒塌了，實在令人難以置信，還有一個問題:恐怖分子劫持並駕駛飛機的可能性有多高？理論上說是零！因為駕駛室是全封閉的，要打開駕駛室只有兩種辦法:駕駛員自己打開艙門讓恐怖分子入內。恐怖分子攜帶了大型破拆工具強行破壞艙門入內。但這兩種可能性有多大呢？

笑搞

“911”，又稱為9.11恐怖襲擊事件，是2001年發生在美國紐約世界貿易中心，幾架被劫飛機，直接撞樓的一起自殺式系列恐怖襲擊事件，是美國本土最為嚴重的恐怖活動，遇難者高達2996人，美國經濟損失，據聯合國發表的報告統計，達2000億美元，相當於當年生產總值2%，對全球經濟所造成的損失達1萬億美元。

十七年後，針對這個"為什麼不擊落飛機"的問題，有書君分析，主要有以下幾個方面的原因:

一、事件沒有先例，事發突然。

劫機事件，歷史上已經發生過無數次，形式無非是挾持人質，進行談判，提出條件，要求答應恐怖要求或者叛逃到其他國家。

而恐怖組織，統一行動，準備充分，直接釆用飛機撞樓的自殺式形式，喪心病狂，聞所未聞，沒有先例。

還原事件的過程:當時時間緊迫，溝通不及時。上午，8:37分才接FAA波士頓空管中心通知被劫機，8:46分，美國兩架F一15鷹式戰鬥機從馬薩諸塞州空軍基地，緊急升空攔截，但並不清楚具體位置。而8:46分40秒，第一架被劫航班已撞世貿大廈北塔；9:03分，第二架被劫航班已撞世貿大廈南塔；9:37分，第三架被劫航班已撞五角大樓；10:02分，第四架被劫航班上，因乘客與劫匪殊死搏鬥，墜毀在賓夕法尼亞州，而距華盛頓特區只有二十分鐘航程。

二、美國防空，內警戒較差。

當時，美國防空力量強大，但主要集中在國境線以外，是防止外敵襲擊。相比，領空防空較差，因為自信根本不會有敵人能夠飛進美國領空，因此，防範意識非常薄弱。而當時，美國航班班次又非常繁雜，每天都有大量客機和貨機飛行，秩序很亂，所以，即使地面雷達發現"911"被劫飛機，偏離航線，也習以為常，沒有特別大的反應，直到被連續2次撞擊，才反應過來是恐怖襲擊，引起重視，才下令所有飛機必須降落，一旦起飛，就會被戰鬥機擊落。

三、直接下令擊落客機，責任重大，自身利益攸關，無人敢承擔。

事後，人們經過了解，才知道這次劫機事件，造成的死亡人數和所遭受的重大經濟損失，進行比較、權衡，然後，才會有現在我們正在回答的這個問題。

假設的情況是:當時客機上共有三四百人，如果劫機發生時，美國及時擊落飛機，死亡人數和經濟損失就不會有這麼慘重。

但是，現實不存在假設，沒有發生的事，誰也不知道。利益關係決定了政府及官員，根本不可能在飛機撞樓前，災難沒發生前，去下令擊落客機。

因為劫機是恐怖組織行為，如果死人、損失等情況，美國官員的責任頂多是救援不力；而如果總統或者國防部長下命令擊落飛機，就等於親手殺掉三四百個公民，而且活著的人們親眼見到，載著三四百乘客的飛機被導彈擊落，第一反應肯定是譴責政府的暴行，而不是用根本還沒有沒發生的假設，去感激政府為救大多數人，而採取的"擊落"措施。

而這可是人命關天的大事，不僅意味著名譽掃地，政治生涯的結束，而且還會被起訴、被追責，被送上軍事法庭，甚至入獄。當年誰敢下這個命令？誰又來背這個道德黑鍋呢？

而且這個結局，玩政治的官員們，心知肚明。"不擊落"是他們最好的選擇。

但是不管什麼原因，"911″恐怖襲擊事件，敲響了世界和平的警鐘，反對恐怖主義是所有愛好和平的公民的共同目標,任何人都無權非法剝奪他人的生命。一個良好的社會秩序，是人們安居樂業的基本條件。我們都應該以自己的努力去維護社會秩序，尊重生命、善待生命，將反恐進行到底！無辜的受難者們，安息呢！

有書共讀

美國不是沒有經歷不想擊落製造該事件的民航客機，是來不及思考這個問題，當時的場景是那麼的動人心魄，人們搞得人心惶惶，亂七八糟，哭喊的，恐慌的和著消防車的尖叫聲，把曼哈頓和五角大樓攪得天昏地暗，這邊是雙子樓垮塌，那邊是五角大樓的倒下。美國不是號稱天下第一強國嗎？在這個災難到來時，美國也變得這麼遲鈍，不過，一場世界上的反恐鬥爭就此拉開帷幕。

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911美利堅合眾國的報警電話號碼。基地組織選擇在2001年9月11日，發動恐怖襲擊，其影響之大深刻的影響了世界，也深刻改變了美國。下圖為參與劫機的十九名恐怖分子

十九名參與劫機的恐怖分子中七名是飛行員，其餘人也都參加飛行器駕駛培訓。8時46分′第一架被劫持航班撞擊世貿大廈北塔。9時03分′第二架被劫持航班撞擊世貿大廈南塔。9時37分′第三架被劫持客機撞擊五角大樓。10時02分′被劫持的第四架航班上的乘客在與劫機分子殊死搏鬥後，航班墜毀在賓夕法尼亞州，距離華盛頓特區只有二十分鐘的航程。9時59分′世貿大廈開始坍塌。造成2996人失蹤或遇難。直接引發了阿富汗戰爭和伊拉克戰爭，美國付出了不少於一點四萬億$的戰爭經費和幾千個美國大兵的生命。

911恐怖襲擊是經過了充分準備的一次恐怖襲擊，當時美國政府包括情報機構都沒有重視來自外界情報訊息，輕視了外界威脅，寬鬆的機場旅客登機檢查程序，都反應出來美國政府的心態麻痺。事件發生的第一時間，美國總統小布什正在一所幼兒園參加一個公益活動，第一架航班撞擊世貿大廈時，美國政府還判斷是一起意外事件，第二架航班撞擊世貿大廈發生後，才開始感覺情況不妙。採取緊急措施，如，關閉全國的機場，實行全國空域的禁飛，戰鬥機升空警戒等等，但是，這些措施都來的太晚了。

酔一場紅塵

911事件發生時為何沒有擊落飛機？不是事件發生太快，也不是來不及做出反應，這些都是藉口，說白了都是利益關係，沒有人願意擔這個責任才是題主問題的重點所在！

911發生時一般人想也想不到這種襲擊方式，一般劫機都是扣住人質要價談判的。雖然911後，各國制定了擊落被劫客機的預案，妄圖殺三百乘客救三千人，真的會成功嗎？可以說，99%不可能擊落。

我們來時候諸葛一下，顯然擊落被劫客機比撞樓要好得多。飛機上的三百人總歸要死了，沒必要賠上地面的三千人啊。但是！！！（有位智者說過，但是前面全是扯淡，但是後面才是重點）當時沒人知道這個後果，所以不可能擊落。

而現在，就算知道了底牌，就算知道了911的後果，就算是有預案，可以說，99%都不可能攔截成功，911依然會發生。因為政客和官員哪個願意擔這責任？真發生這種情況，相互扯皮直至飛機撞上目標，這樣的概率還比較大。因為撞死的人都是恐怖分子殺的，官員頂多是個反恐不力。如果官員下令殺死全飛機的人，雖然救了更多的人，但沒有人知道自已是被救的，沒人會知道如果不擊落飛機會撞死自已，沒人會因為沒有發生的災禍去感激政府，因為沒有辦法在平行空間演繹不擊落的後果給大家看。到時候，那些別有用心的官員和政敵會藉機陰謀論質疑：“能確定不擊落就一定911？就沒有更兩全其美的辦法？機上真的是恐怖分子？” 而所有遇難者家屬都知道自已的親人是哪個官員下令殺死的，這個官員很可能成為下令者的替罪羊。

如果我是領導，就算知道多死三千人，我也會考慮自已要不要賠上仕途和生命去救他們呢？關鍵是被救的人不會感激我，他們和所有人都會指責我比恐怖分子更兇殘。舍已救人，既沒利更沒名，還有罪。這種事，幹不幹？可以說，當世貿大樓裡的三千人親見一架滿載乘客的客機被導彈打爆了，他們的第一反應是憤怒政府的暴行，而不是感恩。事後他們也會選擇裝逼，來吃人血饅頭。
所以，不管911發生在哪個國家，結局基本上都是已定的，那些玩政治出身的官員們心裡太明白這樣的事件處理和不處理對他們的政治仕途帶來的結果是怎樣的了，說句不怎麼好聽的，不擊落飛機是他們最好的選擇，只是地面上那些無辜的人們替他們承擔了後果！

熊大視頻

“911”，又稱為9.11恐怖襲擊事件，2001年9月11日，19名恐怖分子劫持4架飛機，直接撞樓的一起自殺式系列恐怖襲擊事件，是美國本土最為嚴重的恐怖活動，遇難者高達3242人（含機組），美國經濟損失達2000億美元，對全球經濟所造成的損失達1萬億美元。

911是美國的報警電話號碼。基地組織選擇在這個時間發動恐怖襲擊，其影響之大深刻的影響了世界，也改變了美國。

911恐怖襲擊是經過數年精心準備的一次恐怖襲擊，美國政府自認為美國什麼都是天下第一，根本沒有重視來自外界情報訊息，輕視了外界威脅，寬鬆的機場旅客登機檢查程序，都反應出來美國政府的心態麻痺。事件發生時美國總統小布什正在一所幼兒園參加公益活動，接到報告時還主觀判斷是一起意外事件。

美國號稱一隻鳥也飛不進軍國第一強國，但防空力量主要集中在國境線以外，是防止外敵襲擊， 國內防範意識非常薄弱。而當時美國航班班次又非常繁雜，每天都有大量客機和貨機飛行，秩序混亂，當地面雷達發現"911"被劫飛機，偏離航線，沒有引起足夠重視及採用正確應對措施

劫機事件歷史上已經發生過無數次，無非是劫機者先找機場降落、提出條、談判、營救人質、滿足要求釋放人質，不屬於必須擊落的空情，況且按照飛機的飛行方向是紐約到新澤西，是典型的找機場降落，吸引國際報道，提出要求的節奏，此時談都未不談誰敢下令將其擊落。每個國家最高安全智囊的思維境界，都沒有想到恐怖分子直接釆用飛機撞樓的自殺式形式，喪心病狂，聞所未聞，沒有先例。

19名參與劫機的恐怖分子中7名是飛行員，其餘11人都參加飛行器駕駛培訓。所以恐怖分子劫機後首先強令關掉應答器，而美國只在內陸設有二次雷達，二次雷達就是靠應答器發出的應答信號確定飛機位置高度速度各種參數，所以北美防空司令部緊急下令兩架F15升空並試圖搜索第二架飛機的飛行位置，因飛機的應答器出於關閉狀態，無法確定飛機的位置，一切只能免談。

事情調查清楚後，才知死亡如此多人和重大經濟損失後，但當時又誰知道會是這樣的結果，如沒有如此嚴重後果，下令擊落飛機之人不僅是簡單的政治生涯的結束，而是會被送上軍事法庭，甚至入獄。對此美國政治們心知肚明，"不擊落"是他們最好的選擇。

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關鍵字: 恐怖襲擊 鬆懈 被劫持

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