【代号名称】“黑太阳”计划
【英文名称】Black Sun Project
【密级】绝密
【发起者】纳粹德国
【行动时间】1920年
【目的】研制碟形飞行器
德国人“黑太阳”计划的设计图
【背景】
“黑太阳”计划是一个关于研制碟形飞行器的计划，因其与研制“超级士兵”的计划同时展开，因此经常被人误认为是用来研制超级士兵的。
德国飞碟计划，有10多个型号，综述介绍较长，但最不可思义的、充满很多疑问和悬念的，就是第三帝国绝密的飞碟战机计划—— “黑太阳”计划。“黑太阳”计划开始于1920年，纳粹党成立日就开始了。
“黑太阳”计划目的是研制碟形飞行器，但本质还是在武器方面与未来的战争对手形成单方面的代差、级差、碾压式优势，可见其野心之大。
元首的心胸很高远，但更残酷
【行动经过】
13年之后，纳粹党的领袖阿道夫·希特勒上台执掌第三帝国政权。
为了更好的执行这一绝密的飞碟计划，纳粹党广泛收集飞碟计划所需要的科技和技术人员，还组建一些神秘的组织：“图勒”(1917)、“弗瑞尔”(1919)、还有其他的神秘组织例如：“黑石人”（DHvSS，Men of the Black Stone）。让这些神秘组织去寻找扭转20世界德国命运的古老的条顿命令和神秘的燃料配方。1922年纳粹德国开始了飞碟研制，“超越飞行机器”研制的飞碟技术是来自与世界极北之地的国家“图勒”-“弗瑞尔”（估计是外星人）进行以商业交换（交易）飞碟技术的结果。
当阿道夫·希特勒于1933年执掌德国大权后，吸收、强化了有关“图勒”-“弗瑞尔”的哲学和理工类的自然科学的影响，“圆盘飞行器”计划开始启动，该计划由W·O·舒曼牵头进行。舒曼在慕尼黑综合技术大学为神秘的纳粹“超越飞行机器”部门工作，研制飞碟工作，时间是1922-1924年。
1934年，第一个RFZ的飞碟战机制造出来。这个RFZ的飞碟使用了舒曼推进器（外星人）技术，试飞时经常出故障导致损失惨重。第一个飞碟式战机：RFZ-1在失去控制之前，曾经飞到60米的高度。试飞员洛塔尔·瓦茨，在德国的阿拉多-爱登伯格进行RFZ一号样机的试飞。由于196号symb（化学元素）氩燃料导致1号样机的圆盘机翼发生剧烈颤动，并最终导致1号样机失去控制撞向地面。
一号机RFZ-1的试飞失败并没有让德国的设计师和技术人员气馁。同年，RFZ二号样机成功的制造出来。
二号样机：RFZ-2，比第一号样机要小，装有武器的飞碟。2号样机装有2挺MG机枪，作为侦察飞碟，1940年，2号机飞越不列颠群岛和南大西洋进行侦察，并于1942年在大西洋的亚特兰蒂斯岛与德国的雷达部队会合。
第3、4、6号样机，都拥有巨大的圆盘型机翼，在1934-1940年之间制造。
五号样机RFZ-5于1939年被从新命名为：“哈伯”。
七号样机RFZ-7在1941年被从新命名为：“狩猎”（Hunter，“弗瑞尔”-1雅格）。
流传下来的“黑太阳”计划的图片
在希姆莱的SS党卫军的大力支持下，飞碟计划得到进一步的高级发展。党卫军中的技术部门单位（发展办公室4），开始对飞碟所需的燃料、能量、动力方面进行探险和研究。这个单位被安排的任务是：为“哈伯”和“弗瑞尔”型飞碟研制提供动力系统。该单位利用世界第一个电—磁—引力驱动系统为飞碟提供动力。这个驱动系统依靠汉斯·科莱尔的自由能转换器与范·德·格拉夫发电机、马可尼涡流发电机马可尼式涡流发电机来驱动，来产生强大的电-磁场动力，摆脱地心引力的影响从而升空。
许多人会提出这样的问题：直到1939年二战爆发，德国为什么不使用这些先进的机器和技术用于空中格斗？一个简单的事实是：这些高级的机器和技术不能取代常规武器在战争中的作用，在执行常规军事角色和任务时，常规武器还是有飞碟不能取代的地位和作用。另外还有一个大的技术问题是：强电磁发动机提供的强大动力很难控制，很难操作与控制圆盘状机翼的航海导航和天体导航为飞机飞行服务。
尽管圆盘式飞机拥有令人难以置信的速度和航程，但是它们还是无法代替高性能的战斗机Bf109和Fw190的战斗作用。在圆盘飞机上利用一些小隔仓装上一些进攻或防御性的武器，例如：MG轻机枪和MK机关炮被证明是不切实际的。实际上圆盘上更适合装大的实验“超级雷神”加农炮。虽然这些大炮容易是圆盘飞机机翼和机体发生动摇、颤动，但是最终还是取代了轻机枪和自动机关炮。这些原始的碟型飞机没有装备炸弹、火箭和导弹，仅仅能够做22.5、45度、90度翻转飞行。
不过，党卫军继续执行富有冒险性的秘密政策，隐秘的进行该机的研制。党卫军强力动用各种力量和手段，打着研制常规联合炸弹的旗号秘密收集、研制、发展各种研制圆盘机的机床等机械装置。VTOL垂直起降是一个不错的解决方案。如果SS党卫军未来能够研制出专门的机床来加工圆盘机的材料和武器，那么德国有可能依靠碟型战机扭转第二次世界大战的战局。
为了缩短研制VTOL的解决方案，SS党卫军抢劫了德国的商务部专利局的办公室和全欧洲的每一个商务部专利局，以寻找最快的解决途径。SS党卫军还秘密逮捕、扣押了各种各样的航空研究方面的专家和学者，强迫它们为研制飞碟服务。党卫军将专家们集中在奥地利的维克托·绍伯格和罗马尼亚的亨利·柯恩达（柯恩达效应沿物体表面的高速气流在拐角处能附于表面的现象）。纳粹党卫军征集了大量的贫民、战俘当做苦力去修建秘密的深埋地底的飞碟制造工厂、搬运和组装各种加工机床和机械装置。
虽然党卫军向德国的军备部长阿尔伯特·斯皮尔要求增加额外的劳工和苦力，但是党卫军隐瞒了这些劳力的用途和真实目的。斯皮尔被架空，根本就不清楚这个庞大的秘密的飞碟计划。党卫军已经在德国建立了自己的国中之国，各种工厂、科学家、战争原材料、技师、无数的奴隶苦工在党卫军的秘密干预下集合在飞碟计划之下，秘密研制、测试、储藏。
在这些隐藏的历史中，维克托·绍伯格成为最重要的飞碟研制的主设计师。它大胆的利用非常规的技术：使用液体涡流技术来改进飞碟。最初的设计，临时的采用潜艇上使用的发动机：奇怪的排斥盘状电动机用于碟型机的喷射动力系统。亨舍尔是最早接触这些原盘发动机的人之一，但是亨舍尔拒绝将这些信息提供给党卫军。同一时间，作为报复，纳粹空军拒绝为亨舍尔的第一架喷气机的提供飞行测试，这架飞机是：He178，时间为二战爆发前3天，也就是1939年8月29日。
一年以后，亨舍尔公司自己的工程师研制出了新的航空发动机，取名为“鲁道夫·施里弗”，而将这个发动机运用在自己公司的"飞行圈"（飞陀螺）飞翼机计划上面。他的计划、图纸、发动机被党卫军征用，交给了一个由多名资深科学家组成的飞碟研制小组手中。这个设计小组的成员有：理查德·米文斯博士、克劳斯·哈伯博士、朱塞佩·布雷佐博士。他们拿出了喷气动力的碟形飞机的设计方案。其间，巴依尔（宝马）飞机公司开始了与施里弗的飞行陀螺型飞碟非常类似的碟型机研制工作，巴依尔公司的碟型机使用巴依尔自己的巴依尔003喷气发动机。这些飞机叫“佛鲁吉尔拉德"（翼轮），不算是飞碟战机而是使用巴依尔003发动机的旋翼飞机。在1941-1945年间，巴依尔公司的飞碟计划与党卫军的飞碟计划同时进行，原型机1943年首飞。
1945年4月，巴依尔公司的飞碟机：BMW翼轮IIV-2/V-3试飞。
党卫军的飞碟“施里弗的飞行陀螺”于1942年定型，1943年试飞。“施里弗的飞行陀螺”飞碟机主发动机使用喷射动力引擎，该机上还附有3台以航空煤油为动力的特制辅助发动机，辅助发动机主要是用来控制和调整飞碟机身飞行姿态和水平稳定性。试飞相当成功，碟形机空中飞行姿态非常好，但是党卫军突然终止施里弗对喷气风扇思路的研制，逮捕和关押了绍伯格。同时飞碟以液体涡流发动机来代替。当1944年党卫军释放绍伯格，让其重返奥地利工作时，飞碟原型机在同一时间成功的飞越了波罗的海。与原先绍伯格的设计不同的是，现在的碟型机在圆盘顶部有一个气泡型的驾驶仓，液体燃料喷射口位于圆盘底部。
同一时间，一个私人研制飞碟的冒险计划也开始了。德国空军部的乌德特将军于1939年来到莱比锡。在德国莱比锡，亚瑟·塞克研制的A.S.1圆盘机翼模型机吸引了乌德特将军的注意力。乌德特将军给于亚瑟·塞克继续研究的许可和资金资助（主要以购买亚瑟·塞克的债券来资助）。当A.S.5证明圆盘机的可行性后，有人驾驶的A.S.6于1944年初试飞。在一个月之内，这个奇怪的木质圆盘机翼的飞行器，使用Bf108的部分零部件，被当作空中出租汽车来继续飞行测试。但是这个私人的飞碟计划命里注定会因为动力不足和机身结构问题而夭折。这个飞碟机计划只能成为梦想计划，而不能真正意义上的飞翔。
飞碟机的成功研制应该归功于SS党卫军的疯狂的强力研制政策，在德国的黑森林地区，无人碟型拦截机成功生产并试飞。这个碟型机，也就是被西方国家命名为“火球”武器，有些时候该机还被英国、美国、苏联的情报机关命名为神秘的V-7武器。该无人碟型拦截机使用火箭动力进行飞行，经过空中传感、测试，梅塞施米特公司的飞机工厂成功研制出用于该机的静电场粒子武器。飞碟机的静电粒子武器，主要靠破坏盟军轰炸机的飞机发动机及雷达等电子设备来摧毁盟军飞机。盟军的士兵和飞行员给这个飞碟机取了一个绰号叫“Foo战斗机r”，意识是：白天和黑夜都能喷火的圆盘武器。“Foo”在法语里面的意识是Feu（Fire），意义是“护林熊开始开火”。
实际上纳粹空军给这个飞碟也取了一个绰号“WNF火球”（火球）。在1944年11月——1945年4月之间，飞碟机一共升空作战415次。后来，这些飞碟产品在齐柏林飞机工厂经过进化、改良，被命名为“球型闪电"（Kugelblitz，Ball Lightning）。盟军对飞碟机时而单机出击，时而多机出击的战术感到很困惑。德军将计就计，把“球型闪电”故意和其他两种型号的“肥皂泡”碟型机和“球武器”混淆起来，以迷惑盟军的情报机构。“肥皂泡”经常拖曳巨大的球型金属带以迷惑盟军的雷达。“球武器”经常迅速突然飞到盟军轰炸机附近，以恐吓盟军轰炸机上的飞行员和炮长，使许多盟军飞行员心理恐慌、神经衰弱、精神发疯对飞机失去控制，从而达到破坏盟军轰炸机的目的。
在1945年春天，二战已经不可避免的要结束了，飞碟机的剩余项目计划被终止。
【后续】
亨利·柯恩达在1940年在法国巴黎被党卫军秘密逮捕，在党卫军的强力监管下，被迫为党卫军的飞碟机项目工程工作。柯恩达的设计，是一个小扁豆式的圆盘，这个天才设计得益于他自己的“柯恩达效应”（附壁效应）的研究，柯恩达效应是世界著名的，人类航空历史对碟型飞机气流喷射变化的气动研究成果之一。但是这个设计必须使用12台“巨魔”004喷气机驱动巨大的风扇进行风洞测试。同样的，安德里亚·伊普的设计，使用2台“帕布斯特”冲压发动机发动机和8个“阿耳弋斯”举重风扇，并制造了1/10的模型进行测试。
亚历山大·利比扎齐博士，在1941年同样也开始了碟型重型飞行器的研究工作，研究遇到很多棘手的问题。利比扎齐以Me 163和DM-1滑翔机试飞的结果，研制了“哥廷根”K1253圆盘形状的碟型机。霍顿的兄弟，飞翼机专家，也开始对碟型机进行研究，但是没有任何实际进展。
上面的这些专家，二战结束后，为美国某部门秘密服务，在1945-1946年间从事碟形机研究，1947年在美国的罗斯威尔小比例模型机测试中坠毁。根据特工和间谍人员的口述，该碟型机象一个大气泡。
面对即将到来的战争失败，德国巴依尔公司决定破坏掉它们自己研制的碟型机：Flugelrads。同时尽可能的对“施里弗的飞行陀螺”碟型机进行测试。
米斯的碟型机可能被捕获，战后他去了加拿大继续从事碟型机的研究为AVRO's（机构缩写）。
哈伯莫斯被苏联人俘获。
贝鲁佐博士在战后去了意大利。
绍伯格被盟军俘获，相当一部分党卫军研制的飞碟文件和技术资料被英国获得。
战后，英国利用这些资料，在美国的帮助下，在北美加拿大的AVRO组织的协助下，曾经努力尝试设计、制造一架工作碟型机，但没有成功。
一个几乎无人知道的佩内明德的碟型机，是德国二战中最后试飞的飞碟，在1945年4月末，该机做最后的正式测试。但是有关“喷嘴盘”喷口、喷嘴碟型机的详细资料至尽都是一个神秘的谜。
其间，“火球”碟型机受到盟军空袭的破坏，于1945年4月停止研制。1945年8月日本，一个显而易见的技术转移通过德国的U型潜水艇进行技术转移。日本，明显的，缺乏所有的技术文件和武器资料，仅有很少一部分文件。原因是日本人无法理解碟型机，认为碟型机是“恶魔般的东西”邪恶的、恐怖的、异端的思想，这些邪恶的思想和机器会给日本带来灾难，所以日本决定破坏掉从德国转移过去的大部分技术文件、资料。“球形闪电"碟型机被日本人炸毁。根据历史照相的绝密档案资料显示，“球型闪电"碟型机确实到过日本，有好几个碟型机被萨利轰炸机在空中拖曳前进，可能在进行飞行测试吧。
第三帝国飞碟计划的结束和它的开始一样充满神秘色彩。有关神秘的“图勒”-“弗瑞尔”碟型机的资料，据说纳粹党记载在一本圣经的某些章节中。在1945年，还有好几个“哈伯”II型和“弗瑞尔”7灵魂（幽灵）圆盘型在飞行。“弗瑞尔”型发展到“弗瑞尔”8型，甚至最终的改进型号“弗瑞尔”9Abjager也制造出来。这些型号的碟型机没有被破坏，而是在盟军轰炸和占领之前，于1945年3月，被党卫军秘密转移到安全地区了。
【关联性】
“黑太阳”计划属于武器研发行动计划。根据二战后的资料，德国是最早进行蝶形飞行器军事化研究的国家，先后有数个计划。各计划之间具有一定的相似度，但基本没有关联性，尤其是本行动计划，是在一战后开始的，没有行动序列。
在“历史脉动”已经发布的资料中，已经发布了以下两个计划：
当然，有想法的强国也不会漠视这种武器发展思路，尤其是美苏，科学级别的武器研发计划出现不少。“历史脉动”已经发布过的主要有以下：
当然，更多的让人脑洞大开的武器研发计划。
【影响】
“黑太阳”计划影响最大的，是美国人。华盛顿的战略家与军事家们认为，这些人可能秘密转移到“211基地”。美国非常狡猾的打着“搜寻战争罪犯”的旗号秘密进行搜寻这些人和“211基地”的行动。美国在1947年由伯德海军上将率领一只美军特遣部队去执行这一任务，特潜部队到达“211基地”的附近区域，发现了从前遗弃的4700人的武器装备。特遣部队使用飞机、电磁测量仪器等各种设备进行侦察和搜索。但是空中侦察的飞机受到神秘的未知攻击，受攻击的飞行员的最后一句话是：“敌人的飞行器以难以置信的速度飞来！”
后来，一些飞碟的模型在1947年展出。从1950年开始，美国的飞碟计划一直在中央情报局、NSA和NRO等机构的秘密支持下继续进行着，至尽这也是美国的核心绝密计划之一。
【评论】
关于飞碟和外星人的争论也可以说刚刚开了个头，争论还将继续下去，并且将会引起更多人的兴趣。著名的法国天文学家雅克·瓦利说过：“对于UFO现象的深入研究，将会丰富人类心理学和社会学的知识，增进我们对宇宙的了解。”对一切未知事物感兴趣，这是人类的天性。从一定意义上讲，人类文明的发展，也是人类这种特有的天资和气质所促动的。
对于飞碟这一“世界之谜”的深入研究，将会促进科学的发展。这就是研究飞碟的意义所在。
【相关资料】
在二战爆发前一年，也就是1938年，纳粹德国曾经派出一只探险队前往南极洲，目的是：在南极洲寻找一个合适的地点建立一个秘密军事基地。德国探险队找到一个合适的地方，从前奎恩·莫德（探险家）来过的陆地，德国把他命名为“新斯瓦比亚”。1942年-1943年，在该地纳粹德国秘密修建一个基地，这个基地党卫军代号：211基地。这个基地位于地底深处，日常的补给依靠大量的奴隶和劳工来从海上搬运补给品，补给方式是通过U型潜水艇来运送补给。这个基地是坚固的无法攻占的堡垒。春天一到，绿色植物、铁矿石、沉淀物会覆盖在该区域，成了这个基地最好的自然伪装。
在1946年，一个明显的事实是：54艘U艇和超过6000名技术人员和科学家在纳粹的技术部分中神秘失踪。有4万个奴隶工人和142000-25万德国公民在二战结束前神秘失踪。
纳粹德国“哈伯”飞碟系列：
党卫队E-IV局，在纳粹神秘的“黑太阳”计划中分派研究可选择的能量的任务，弥补第三帝国在战争期间缺乏的石油、汽油等燃料产品。
这个部门，利用神秘的技术继续发展代号为“RFZ”的飞碟计划，以磁场能为基础发展飞碟，主设计师是：W·O·舒曼，德国慕尼黑综合技术大学的教授。1939年研制工作出现在动力系统方面出现革命性的突破，利用世界第一个电—磁—引力驱动系统为飞碟提供动力。这个驱动系统依靠汉斯·科勒的自由能源转换器与范·德·格拉夫联合发电机、马可尼式涡流发电机来驱动，来产生强大的电-磁场动力，摆脱地心引力的影响从而升空。
最初的这个巨大的飞碟使用的发动机是利用“图勒”和“弗瑞尔”Gesellschafts（外星超前科技）的技术，SS命名为：RFZ-5。自从1935年以来，神秘的外星科学家和飞碟一直隐蔽在遥远的、偏僻的、不发达的地区进行飞行测试。党卫队找到一个合适地方，在德国的西北部，叫“Hauneburg”的地方。在这里，依然由党卫队E-IV局从事新飞碟的研制、测试、生产工作，新飞碟被命名为“H-伟大”，意思是：“Hauneburg”设备。
战时为了安全方面的考虑，在1939年，党卫队将“Hauneburg”这个地名缩短一个字母，混淆的命名为：“哈伯”，以蒙蔽苏军和盟军。在以后战争的期间，研制、生产飞碟的“Hauneburg”逐渐放弃，研制、生产逐渐转移到德国的“阿拉多-勃兰登堡”地区。
最初的“哈伯”I型飞碟有2个原型，它的直径有25米，乘员有8人，速度达到了令人惊奇的：4800公里/小时，飞行维持在较低的高度。改进了神秘的燃料配方和发动机之后，飞碟“哈伯”I型速度到达了难以置信、令人瞠目结舌的17000公里/小时的速度，而且续航时间达到惊人的：18个小时。为了抵抗令人惊奇的高速度带来的高温，为了抵抗令人惊奇的高速度的影响，党卫队中的先驱的冶金专家，为“哈伯”型、“弗瑞尔”型飞碟冶炼特制配方的合金装甲，并将这种特种合金装甲装备在“哈伯”型、“弗瑞尔”型飞碟上面。“哈伯”I型有一个单一的船体，早期测试中，将双管60毫米KSK（“强制束光炮”，“强大的加农炮”）航空加农炮安装在“哈伯”I型进行武器测试，要求能击穿4英寸厚的装甲。但是这种重型加农炮开火时，巨大的后坐力容易使飞碟发生颤动、震动，严重影响飞行。后来变通的方法是：安装6门MK-108机关炮和3门小口径对地加农炮。“哈伯”I型，于1939年开始试飞，2个原型机总共进行了52次飞行测试。
1942年，经过放大的“哈伯”II型开始测试，“哈伯”II型直径有30米，乘员9人，飞行的速度达到6000—21000公里/小时，续航和滞空时间达到：55个小时。更进一步的改进型DoStra，装备了耐热护罩，并生产了2个飞碟的壳体。在1942—1944年之间，“哈伯”II型生产了7架，进行飞行测试，总共进行了106次试飞。
1944年，完美的飞碟原型：“哈伯”II“斯特拉”开始测试。该型号制造了2架原型机进行测试。巨大的发动机、巨大的高度，乘员达到20人。“哈伯”II“斯特拉”型能以21000公里/小时的速度进行超音速巡航飞行。发动机的生产，SS党卫队让容克飞机公司和道尼尔飞机公司二者竞争，1945年3月，道尼尔飞机被选中，来生产飞碟的发动机。随着战争形式的进一步恶化，阻止了道尼尔飞机公司对飞碟发动机的生产。“哈伯”II“斯特拉”型的几张照片作为党卫队四局的文件保留下来。有关道尼尔飞机公司被选中飞碟发动机的中标文件，有关发动机的生产和书面所有文件，全部毁于战火。
“哈伯”III型飞碟太大了，直径有70米。一个单独的原型机在二战结束之前被制造出来。乘员有32人，速度达到7000-4万公里/小时。该型飞碟拥有3倍厚度的外星技术的防护外罩。续航时间到达：7-8个星期。该型飞碟进行了19次飞行测试。1945年3月，该型飞碟被“图勒”和“弗瑞尔”（外星超前文明）用来进行撤退运送工作。
进一步的“哈伯”IV型，在二战结束之前没有制造出来。但是在战争结束后的一年时间里，与“哈伯”IV型非常类似的飞碟在德国占领区经常被发现。
神秘的“哈伯”型飞碟撤退到第三帝国的边界基地：位于南极洲的211基地。在二战结束后的岁月中，许多“哈伯”-“异形”成型的飞碟出现在世界各地，或许第三帝国和撤退的外星文明还存在于另外一个世界。
时隔半年，1948年1月7日，美国肯塔基州的戈德曼空军基地的控制塔，发现高空有一不明飞行物。空军上尉托马斯·曼特尔和另外两名飞行员奉命驾机升空拦截。在5000米高度上，两架飞机因升限不够而被迫返航。只有曼特尔上尉不甘松手，独自爬升，到5600米以上，飞机忽然失事坠落，机毁人亡。是敌人干的？美国朝野哗然。在公众舆论压力之下，美国官方于1948年开始调查。他们先后用代号“神迹计划”、“遗恨计划”的两项调查，都收获甚小。
从1952年开始，又组织了一次大规模的“蓝皮书”计划（ ）调查。他们花了17年时间，调查了1.26万多起飞碟目击者的报告案例，整理出一份长达8400多页报告。1969年，调查委员会解散。除了美国空军外，美国中央情报局也在悄悄进行着调查，并在1953年提出一份《罗伯逊·帕内尔报告》。官方的结论令人失望：
1、不明飞行物体并不构成对国家安全的威胁；
2、不能证实确有这种飞行物体存在，特别是地外文明世界之飞船。但是，还有少数悬案，尚无法解释。
近两年来，美国国防部和中央情报局把这些有关的调查报告，作了解密处理。于是飞碟研究家们对这些文件进行了研究。之后，他们才发现官方对UFO秘密的掌握，也不过如此而已。
近两年，又发生了几起最轰动的事件，使“飞碟热”更逐高潮。1978年10月21日，澳大利亚驾驶员弗雷德里克·瓦伦蒂奇驾着一架单引擎轻型飞机从墨尔本飞往金岛。当他的飞机越过澳大利亚本土和斯马尼亚岛之间的巴斯海峡时，突然向地面控制塔报告说，有一个发着绿光的庞然大物在飞机上方盘旋，它似乎亮着4盏灯。控制塔的值班人员告诉他，根据雷达的探测，在他附近的空域，并没有其他飞机。瓦伦弟奇回答：“它是长形的，无法作更多的形容。它朝着我来了。看来它是静止的。我的飞机在盘旋，这个东西则在我的上面打转。它发绿光，外面有某种金属光。……看来它在玩弄什么鬼把戏……飞行速度，我无法估计。”几秒钟后，飞机引擎开始发出爆破声，塔台和飞机之间的联系中断。澳大利亚海军和空军，立即派出舰艇和飞机前往出事海域进行搜寻，但毫无踪迹。
1979年11月11日午夜。一架西班牙“快帆”式喷气客机，满载109名乘客和7名机组人员，正在7300米高空飞行，突然，飞机驾驶员改变航向，紧急着陆。驾驶员说：“我从来没有遇到像这样一种危险，我看到的是飞碟。”当他的飞机从地中海马略尔卡岛起飞不久，突然发现两道强烈的红光，飞快地划过天空，朝他的飞机袭来。飞机迫降的巴伦亚西机场负责人说，他看见了神秘的飞行体在机场上空盘旋。西班牙运输大臣下令对此进行调查，他说：“很显然，飞碟是存在的。”
1973年2月，秘鲁的库斯科镇，有一位叫鲁卡特的人，把十几个人邀到自己经营的餐馆中去，去告诉他们一件令人震惊的事。原来，鲁卡特是X6号星人。20年前，X6号星的飞碟，带走了一个秘鲁人，把他的内脏器官装到鲁卡特身上，作为替身，派他到地球上来，以便考察地球。他用传感信息，把地球上的研究资料，发送给从X6号星飞来的飞碟。人们不相信鲁卡特的话，于是鲁卡特就在大家面前做了实验。他向宇宙发出信息，声称9分钟后，将有两个飞碟从东方的天空中，拖着红色的尾巴飞来。事实正是：9分钟后，那两个拖着红色尾巴的飞碟出现了，并按着鲁卡特的传感信息指令飞着。这种人在巴西、日本等地都发现过。
UFO是否存在?这一简单的问题，几十年来，成为人们争论的焦点，辩之者说有，攻之者说无，争论不休。美国是首先掀起飞碟热的国家，官方研究活动于1969年中止。但民间的研究组织却如雨后春笋，纷纷成立。有“空中现象研究会（APRO）”、“全国空中现象调查委员会（NICAP）”、“飞碟与未阐明天空事件研究学会（SAUCERS）”、“不明飞行物体情报检索中心（UFOIRC）”、“短暂现象研究中心”等等。英国的飞碟研究也是由民间组织或个人进行的。牛津大学名叫德里克·曼塞尔的动物学家就是一位著名的业余飞碟研究专家。他有一个阁楼，差不多塞满了寄自世界各地的信件，每天能收到三四十封信。法国是世界上唯一有官方飞碟组织的国家。有一个由40名科学家组成的“不明飞行物体研究会”的组织，负责人是一位天文学博士，名叫克洛德·波埃。这些飞碟组织，都有许许多多的会员。在世界上，每年都举行若干年会，活动很是频繁。
据美国《读者文摘》透露，70年代在美国进行过一次盖勒普民意测验。结果显示，有1500万美国人声称自己亲眼看见过飞碟，有51％的成年人相信UFO是真的。连美国总统卡特，也声称他亲眼见过飞碟。中国境内也有飞碟那么，中国境内有没有发现飞碟呢？
有。
1979年4月号的《航空知识》杂志，在国内首次发表了3封飞碟目击者的来信。
山西省介休洗煤厂陈友福在1970年秋天的一个下午看到一个脸盆那样的，下边喷气的飞行物。
天津知青李林培说，他在1976年夏末的傍晚发现一银灰色扁圆形的飞行物，自南向北，旋转而过，发现地点在内蒙古。
河北定县解放军某部陈础来信称，1971年9月下旬一天下午7点半，发现一像月亮似的圆形球体，发出白色光芒，冉冉升起，周围喷发出许多云雾状气体。
比较详细的一次发现来自甘肃，空军某部在甘肃鼎新机场值勤。1979年10月23日晚，全大队的飞行员和机场的同志在广场上看露天电影。电影放映不久，8点零4分，全场骚动，争相仰望天空。原来，夜空上有一奇怪的飞行物正在由东向西移动。此物始见于东方约60度角，通过头顶上空，约两三分钟后，被西边60米处的平房挡住，看不见了。这个东西非常奇特，前面像有两个大探照灯的白光向前照射，后面也有明亮的尾光。前后光柱的长短和明暗程度，时而互有变换，照得它的周围和云烟一样。它的移动速度并不快，直线前进，形体庞大，约占视角30至35度，形体中心似乎有一个长形的大物体，但看不清楚。它的高度估计有6000至8000米。这是一个歼击机飞行员的目击报告。同时看到的有许多人。
在我国广大地区，内蒙、山西、河北、甘肃、四川、湖北、湖南、云南、台湾等地都有人声称见到过飞碟。
飞碟的怀疑派并不相信真有外星人访问过地球。他们认定，所谓飞碟的观测报告，充其量只不过是对地球上自然现象或人造天体的误解而已。对前面提到的美国商人阿诺德的奇遇，美国官方解释为一种大气中温度干涉而引起的幻影。曼特尔上尉之死，美国空军认为，是死于缺氧。至于那个不明飞行物，可能是美国海军当天早上放出的一只“天钩式”气球。对于澳大利亚飞行员瓦伦蒂奇的失踪，澳大利亚官方发言人表示，这位年轻的驾驶员可能是迷失航向，头朝下飞行，从而把自己的飞机在海中的倒影当成了UFO。但驾驶员的父亲，老瓦伦蒂奇坚持认为，他儿子是一位飞行教练，头脑冷静，不会产生飞行错觉。
两位美国生物学家说，生物的发光现象，可能引起人们对飞碟的误认，有一类蝴蝶群在穿越大气层的电场时，将会自行载电，从而发出淡蓝色之光。在夜空中飞行的一群发光蝴蝶，就有可能被误认为是一种飞碟。苏联科学家发现，在一定条件下，大气中可能形成一种碟状湍流。其体积可达100立方米，能向顺风方向移动，在阳光或月光照耀下，远远看去，似乎象一只飞碟飘过天空。美国天文学家卡·萨根等人估计，整个银河系可能有100万个具有高度发展的文明星球。但是，如果每个具有高度文明的星球，每年发射出1万艘飞船，平均每年也只能有一艘轮到太阳系；而假设每个具有高度文明的星球，每年只发射一艘飞船的话，那么，要每隔1万年，才会有一艘飞船光临太阳系。现在已查明，整个太阳系，只有地球上有人类。也许在整个银河系，人类也仍是孤独的。从现有的科学知识来理解认识，外星人要到达地球，几乎是不可能的。但是，许多飞碟爱好者和见过UFO的人，却异口同声地说，飞碟确实是宇宙中的文名世界向地球派来的使者。有趣的是，那些自称同外星船有过接触的人不仅举出了“人证”而且还拿出了“物证”。
【代号说明】
“黑太阳”这个代号，是德国人在军事行动计划中引入行动代号初期的代号之一。虽然很有个性、有些惊悚，就纳粹的逻辑而言，这也没什么可吃惊的，不过是也显示他们惊天的能力。
【精彩往期回顾】
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