在人們旅遊的計劃中，不僅僅會把腳步放在優美的景區裡，很多具有非凡意義的建築，也是人們光顧的對象。從古至今，我國擁有著很多奇蹟建築，但最令人驕傲的莫過於今年剛完工的港澳珠大橋了。
港珠澳大橋是我國投資超過1000億人民幣的巨大工程，它連接香港、珠海、澳門，全長55公里，海中橋隧長35.578公里，是世界上最長的跨海大橋，建造時間耗時九年之久。
在2018年元旦前夕，大橋已具備通車條件，然而，截止目前，這座海上巨龍依然沒有允許汽車從它身上駛過，到底是為什麼呢？
不能“通車”的重要原因之一，是由於大陸、港、澳在行政管理上的差異，港珠澳大橋在使用上有諸多限制，最明顯的一點就是車輛在港珠澳三地不能互通行駛。
港珠澳大橋落成後，由香港駕駛至珠海及澳門，將會從4至5小時路程大幅縮減至約30分鐘。預計到2035年，預計每日有5萬至6萬車輛及每日23萬至25萬人次。
但是問題來了，香港車憑港牌在香港行駛，憑粵Z牌在內地行駛，但是現在不能在澳門行駛，香港車只能開到珠海，人下車，從珠海入境澳門。
澳門車牌就更悲催了，根本就過不去香港。所以，大橋連著澳門有什麼用呢？
香港、澳門之間車牌不通用，粵港，粵澳分別有兩地牌照。但是，粵港兩地牌的非運營車輛一共不超過三萬輛。換而言之，珠港之間，只有兩地牌能跑，珠澳之間，也只有兩地牌能跑，港澳珠連起來，都有限制，那麼耗費上千億建造的大橋的意義就沒這麼重要了。
不過好在這一問題正在得到解決，相信不久之後，三地市民就就能駕車駛過這座被稱為世界橋樑工程奇蹟的港珠澳大橋，領略到伶仃洋的勝景、珠三角城市鏈的繁華，和“天南明珠一線連”的壯觀景象，這才是真正的中國驕傲
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