文/唐新勇（著名商业作家）
人生是一种旅行，岁月就是一种轮回。
炎陵，
永远是我们的家乡，
永远是我们的根，
也永远是我们生命中的一个
不可或缺、决不能不停靠的驿站！
对于在广东打拼的炎陵同乡们来说，这的确是一个好消息——
2018年4月10日起，由广州东至南昌的K442次列车，将正式恢复增停炎陵站。
下图是炎陵县人民政府网站发布的新闻——
新闻中称：“炎陵县政府高度重视炎陵火车站客运经停工作。近日，县政府专门派出工作组赴南昌铁路局衔接，就群众呼吁的广州东至南昌K442次列车不在炎陵站停靠，造成许多南下务工人员需要深夜在茶陵南火车站下车，找不到回炎陵的公路客运班车，由此而带来的极大不便，向该局作了专门反映。南昌铁路局高度重视，本着方便老区人民，帮助老区脱贫致富，专门召开会议研究和调度，同意在2018年4月10日起将本次列车增停炎陵站。”
首先，我们所有在粤炎陵同乡，应该衷心地感谢炎陵县政府和南昌铁路局的高度重视和实实在在地解决了关于K442次列车恢复增停炎陵站的问题。
但上述官方报道中，并未说明此事是谁发起、由谁提出申请的等，只提及了“群众呼吁”，那么，这些“群众”是谁？他们又是怎样呼吁的？
我想，作为此事的亲历者之一，我有必要把这背后鲜为人知、十分感人的乡情故事和来龙去脉，一五一十地写出来，让大家再次感受到乡情的力量！
事情是这样的。
可是，难道这个问题，就这样一年又一年地不能得到解决吗？
我们经历过多少辛苦多少艰难的炎陵人民，我们那些淳朴善良、再苦再难总不愿轻易开口求人的炎陵乡亲啊，永远不会忘记——
炎陵县隶属于湖南省株洲市，地处湖南省东南部、罗霄山脉中段、井冈山西麓，东西宽、南北长各达50公里。这里作为红色革命老区，长期以来因为山高路远、交通不便，而使得老百姓吃尽了苦头，在21世纪之前，多少乡亲一辈子都没走出过大山！
从上世纪七八十年代起，一代又一代炎陵人，随着改革开放的潮流，来到广东工作、打拼，但那时的炎陵人只能靠坐大巴车颠簸一两天甚至更长时间，才能到达广州，所以乡亲们做梦都希望炎陵能通火车。
2014年7月1日，盼了几十年的炎陵人，终于看到吉衡铁路炎陵火车站建成通车，结束了家乡不通火车的历史。
这本是一件让炎陵老百姓欢歌起舞的好事、大事、喜事。特别是K441（南昌-广州东）、K442次（广州东-南昌）火车的开通，让在粤炎陵人（尤其在穗炎陵人）往返于家乡提供了极大的方便。
但是，从2016年9月起，据说是由于平时发客数极低，K442次火车（广州东-南昌），一直未再停靠炎陵站。
如此，在粤炎陵人若要坐火车回乡，要么在衡阳转火车，要么坐到茶陵站转汽车，但是到达茶陵站是凌晨一点多，所以让不少乡亲感到极大不便。
有同乡反映：一次其带小孩回乡，心想上车后再补票，结果上了火车才知不停靠炎陵了，被迫在衡阳住了一晚……
虽说近些年来，炎陵县公路交通越来越发达，多条高速公路开通，加上在粤炎陵人的私家车也越来越多，以致平时从广州上火车的客流很少。
但是，我们也应该看到，大量在粤奋斗了一二十年甚至数十年的炎陵人，都已人到中年，上有老下有小，他们即便有私家车，可平时工作繁忙，老人小孩返乡坐火车仍是最便捷最安全的途径，还有大量没有私家车、仍在为生活四处奔波的炎陵乡亲更需要它……
虽然我们炎陵人民善良淳朴，忍耐力强，但是眼睁睁看着火车每天从家门口呼啸而过，而且“被遗忘”已一年多，心里总是会有抱怨的。
比如有乡亲曾说：“大山里的铁路好不容易修通了，却不在炎陵停，干脆叫它不准从炎陵过，通了火车等于没通，不仅是一种嘲讽，更是一种可耻。”
还有的说：“我们的家乡原来虽然封闭，但山清水秀，修火车占用了我们家乡的土地，还排废气给我们，却不在我们家乡停，明显是‘瞧不起人’。”
……
这些话虽粗，但理不糙，都是最真实的民声。我相信，有关部门也会理解炎陵乡亲、炎陵群众们的这种抱怨。
当然，比抱怨更触动人心的，是很多普通百姓的迫切需求。
一位在广州定居了很多年的炎陵老乡说：“我虽然有私家车，但家里的老人和我妻子坐汽车都会晕车，每次开车回去一家人都很辛苦，以前他们都是坐火车回县城，非常方便。中止停靠一年多，我们回家乡太艰难了。”
老家在炎陵县城、定居在广州天河区的邱丽玲说：“以前我每月都回去两三次和父母孩子团聚，周五晚上从广州出发，周日晚上又返回广州，还能赶上周一上班，坐火车就像坐公交车一样，但现在我只能忍痛减少回乡次数了，因为中途转车太耗时间了，火车不停炎陵让我真的很痛心。”
而在广州、炎陵同时创业的谢志华，同样也曾面临着这种苦恼：以前，他每月都坐火车往返广州、炎陵数次，可是后来火车不停炎陵，他经常只能自己开车，不仅增加了很多成本，而且两地频繁奔波，疲惫至极……
像类似在粤炎陵同乡的心声，让广东炎陵同乡会和广东省湖南炎陵商会深感责任重大。
为广东的炎陵乡亲们排忧解难，也是同乡会和商会的基本义务。
所以，去年十一二月，如何反映解决K442次列车不停靠炎陵站之事，成了广东炎陵同乡会和广东省湖南炎陵商会领导们最关心的“大事”，尤其是同乡会会长、商会监事长张林前辈，甘愿为此事挑头担当。
首先，由广东炎陵同乡会代表所有在粤同乡发起“呼吁”，并由广东炎陵同乡会和广东省湖南炎陵商会组织专门人员，到广东各地了解同乡们的心声，如实采集他们因K442次列车不停靠炎陵站而带来的不便等信息，作为“群众呼声”；
然后，以广东省湖南炎陵商会的名义提出书面申请（因为商会已经注册，是具有法人地位的社会团体），将在粤炎陵同乡们的真实诉求，形成相关资料和文件后，反映给炎陵县人民政府相关部门，再由炎陵县政府向中国铁路南昌局集团有限公司提出正式申请，在下一次铁路调图时增加炎陵站的列车停点。
为什么此事不能向广东省或湖南省有关部门反映？因为我们了解到，铁路管辖不完全等同行政辖区，K442是南昌铁路局管内车次，炎陵站属于南昌铁路局辖区。
搞清楚这些眉目后，广东炎陵同乡会和广东省湖南炎陵商会立即行动，尤其是商会罗曾华会长连夜安排走访行程、大力快速推进此事。
次日（2017年11月25日）上午，同乡会和商会领导张林、罗曾华，带领唐新勇、叶敏、邱丽玲等工作人员，直奔东莞走访同乡。
在东莞，我们与商会常务副会长、东莞市泓赋旅业有限公司总经理谭平伟，商会常务副会长、东莞市汉维科技股份有限公司总经理谭志佳，商会会员、广东朗哥家具实业有限公司总经理丁懿昌，商会会员、东莞市兴冠印刷有限公司总经理廖小果，商会会员、东莞市众天汽车服务有限公司总经理段潮辉等同乡，进行了座谈交流，尤其是丁懿昌老总就K442次列车事宜给予了十分仔细的指导，然后东莞同乡们都在致有关部门的申请函中签字、按下了手印，这充分表达了东莞老乡们的热心。
当日下午，我们又奔赴深圳走访。与商会名誉会长、当时在深圳微服私访的张少松中将，商会副会长、深圳前海鹏波科技有限公司董事长张亚波，商会会员、东莞市易普达数码科技有限公司总经理陈贻军，深圳市泰量电子有限公司总经理尹鸿，以及同乡嘉宾唐忠辉、杨荣兰、陈楠、张新华等进行了座谈。
针对K442次列车不停靠炎陵站一事，张少松中将说，就全国而言，很多地方都有这种情况，也有暂停后又恢复的先例，只要合理地去申请，大部分是可以通过的。
张少松中将还特别指示，相信在粤的炎陵同乡都会支持同乡会和商会去反映这个事情，但是我们一定要理性诉求，不要给党和国家添乱，凡事都应依法依规解决。
2017年12月，我们走访完东莞、深圳、广州等地的众多同乡，收集了大批渴盼有关部门恢复K442次火车停靠炎陵站的心声后，心怀苍生、善行天下的同乡会张林会长以及商会罗曾华会长，立即开始与相关部门进行沟通，并东奔西波，他们都为此事操碎了心。
当时大家都希望商会能在春节前把这事办好，让广大有需求的在粤同乡能坐火车回家过年。
我作为亲历者之一，作为申请函的撰写者和相关资料的收集者，在这里也证实下，同乡会和商会一直在尽最快的速度、最大的努力推动这件事情，但是，由于同乡会和商会代表的只是广大在粤炎陵同乡（群众）的呼声，无法决定任何事情，而且在商会提交申请至炎陵县、县政府又专门派出工作组赴南昌铁路局衔接、南昌铁路局再专门召开会议研究和调度的这个过程中，都是需要根据相关严谨的程序，一步一步才能完成的，所以不可能在春节前就能解决。
而现在，仅花三四个月时间就实现了这个愿望，足以说明了炎陵县政府和南昌铁路局的高度重视。
不少同乡看到这情景时表示，虽然自己很少甚至不坐火车，但也热烈地祝贺。
其实，同乡会、商会中的很多人，现在也很少或者不坐这趟火车，但是我们为什么还要去做这件事情呢？
因为我们还有很多在广东的炎陵老乡和在炎陵的乡亲需要坐这趟火车；
因为我们不能有了小车就忘记了过去走路的日子，即便我们有的人真的不需要永远不需要了，也一定要保持我们内心的那份善良和济世悯人的情怀；
因为我们还有很多亲朋好友也可能需要坐这趟火车；
因为我们现在可能不需要，但今后的我们，以及今后我们的亲戚，又可能有这个需要。比如我曾听说同乡会的老前辈刘建明，前些年有好几次想家乡，80多岁的他，竟一大早爬起来就独自从广州坐火车就回了炎陵，只为了看一看家乡的那山那水……
这件小事，这样的情景，感动了我很久。我们在外打拼也好、定居也好，每个人都会有变老的时候，都会有思念家乡和亲人的时候，当你七老八十，当你的子女忙碌无法送你来回时，坐火车或许是最安全最舒适最惬意的抵达家乡的方式。
人生是一种旅行，岁月就是一种轮回。
炎陵，永远是我们的家乡，永远是我们的根，也永远是我们生命中的一个不可或缺、决不能不停靠的驿站！
所以，在此，广东炎陵同乡会和广东省湖南炎陵商会代表所有在粤同乡，再次对炎陵县政府和南昌铁路局表示衷心的感谢！
我们也对所有为这件事情提供过各种建议、资源、信息和付出的全国各地炎陵老乡们，表示衷心的感谢，相信所有炎陵人民也会感谢你们！
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