今天的物流业的速度，在未来面前，也许并不值一提。 目前中国快递业每天能处理1.3亿个包裹。这个速度放在现在还行，但如果放在未来，就慢了。
不要低估“未来”到来的速度。马云13年前预言中国包裹量会到达10亿时，当时大家以为他在说笑话。而今天，一个星期的包裹量，就有10个亿。
马云说，中国物流业很幸运，赶上了最好的时代；但是中国物流业也很不幸，刚刚适应了每天一亿个包裹，每天十亿个包裹就要带来了。
物流基础设施还可以更好
随着社会经济和电子商务的高速发展，中国的物流业取得了世界瞩目的发展。但并不意味着我们已经全方位的走在了世界前面。目前，我国物流成本占GDP比重仍然高于大部分发达国家。
最近有一个消息，阿里巴巴和菜鸟将投资上千亿元来建设国家智能物流骨干网。希望能把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下（发达国家大概在7%-8%），这样可以为制造业创造巨大的利润空间。智能物流骨干网建成后，能够实现全国任一地方24小时必达，全球72小时必达。试想一下，早上在挪威捕的三文鱼，下午就能送上杭州居民的餐桌，岂不美滋滋。
马云认为，只有物流的基础设施好，制造业才会发生天翻地覆的变化，实体经济才会变成社会的支撑、国家的支撑、世界的支撑。虽说现在“包邮区”的快递速度已经很快了，但是那些交通不发的地区呢？那些边远的乡村呢？
北上广深的快递快并不叫快，云南贵州西藏内蒙快才是真的快。 新物流时代的到来
如果说过去物流业的发展，离不开快递小哥手提肩扛的体力劳动，那么接下来拼脑力的时代就要到了。阿里巴巴提出了“新物流”这一概念，这是一条可以让中国物流行业在世界上换道超车的赛道。
新物流包括IoT（物联网）技术、新零售物流与全球化网络三部分。 菜鸟已经开始为整个行业作出一些尝试：IoT（物联网）方面，菜鸟发布了一款人工智能产品，可以帮助快递员在派件过程中自动和消费者打电话，听得懂消费者的话、甚至方言，识别消费者选择的包裹送达地点，并将结果实时反馈到快递员手机端。如此一来，快递员就可以专心派送包裹。此外，菜鸟已经构建了可支撑分钟级配送的新零售物流网络，以最快8分钟的记录“惊呆”了买家。在全球化网络上，菜鸟已将世界主要城市端到端配送时效提速至10天以内，而多个国家的数十个重点城市已经实现5天送达。
等到新物流席卷全球，那时候马云还会觉得中国物流不够“快”吗？
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