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世上萬般景色，唯鍾愛於橋，古橋。
其實世間真正的古橋並不多見，尚存於世的，只寥寥那麼幾尊而已。
查了資料，幾千年來，勤勞智慧的中國人修建了數以萬計奇巧的橋樑，這些橋橫跨在山水之間，便利了交通，也裝點了江山。
古代的橋是先有梁橋，後有浮橋和索橋的，而拱橋最晚才出現。
據現有資料記載，自獨木橋、堤梁式橋出現始，到上世紀末本世紀初的鐵路、公路等近現代橋樑的上千年中，我國的橋樑建造是經過漫長的、由低級到高級，由簡陋逐步到完善過程的。
著名的古橋如西安的灞橋、趙州橋、盧溝橋、福建晉江的平安橋、泉州洛陽橋、杭州西湖的九曲橋、蘇州的寶帶橋及北京頤和園的玉帶橋等。
最初的古橋，常隱在人跡罕至的山水間。
慢慢日子久了，隨著聲名的遠播，才為世人所知，才成了一道世上的風景。
我認識並瞭解這些橋，絕大部分只侷限於圖片及文字之中，收集了許多關於它們的資料和圖片，這多少有些愛屋及烏的意思吧。
自己的家鄉，也有座古橋，無名的古橋。
言其無名，的確它名不見經傳。
說它屬於古橋的範疇，也是因了它的滄桑和斑駁所至。
這座所謂的古橋平日隱在皇宮寢陵深處，為荒草掩蓋。
橋不長，樣子最多十幾米，呈牛背樣的弓形，兩側有半米高的青石欄杆。
有陽光的日子，絲絲縷縷的陽光只那麼一抹，擠過樹的縫隙，厚厚地隨意塗抹在橋面上，泛著迷人的光澤。
橋不像路。路向來有很多種，寬寬窄窄，四通八達，抵向遠方。
而橋則不然，橋連接在路與路之間，遠方的行程不管多遙遠，必然要經過於此方可抵達。
所以，橋起了紐帶與承接行程的作用。
閒暇時，常去這座古橋走走，去感受那一抹夕陽照古橋所帶來的似幻似夢的錯覺。
常想，由古至今，究竟有多少人光顧過這座小小的拱橋呢？
他們都是些怎樣的人？
他們來自哪裡？又趕往何方？
這些疑問，常觸發了我許多奇妙的幻想。
陽光是暖的，因此，日子也常常是暖的。
清晨的陽光撫摸在小小的古橋上，古橋因此也年輕了許多，煥發著騰騰的朝氣。
傍晚的夕照輕撫著古橋，濃重的金色夕照塗抹在古橋上，古橋似乎有了更多的厚重和悠遠。
古橋的四周遍佈著古松，古松靜默地佇立凝望著古橋，古橋就愈發地顯得尊貴了。
一日，有個樣子看起來五六歲的小姑娘，騎著紅色的三輪小童車，搖搖晃晃地來到古橋的邊緣，年輕的媽媽跟在後邊。
小姑娘說，媽媽，快來，幫我過橋。
年輕的媽媽跑到近前：孩子，你下來，看你自己能不能把車子推過去。
小女孩極其乖巧，奮力地推起車子向橋上走。
孩子氣喘吁吁地說：媽媽，橋為什麼要這樣啊？像極了老爺爺的樣子，還弓著背。
媽媽呵呵地笑著說：它是古代的橋，也叫拱橋，它很老很老了。
小姑娘終於站在了橋的最頂端。
這時，就有一抹金燦燦的夕陽撒下來，抹在古橋上，連女人和孩子也沐浴在金色的夕照裡。
遠遠望去，遠古的厚重與現實的輕盈，是那麼地和諧。
世上萬般景色，唯鍾愛於橋，古橋。
認識和理解的日子久了，其內心情愫恐怕就絕不是愛屋及烏那般簡單了。
看，那一抹夕陽。
那夕照下的古橋。
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