辉腾作为大众旗下的豪华品牌，落地价超百万的豪车已经停产了，这款被号称为“低调奢华”的车型为何落到如此凄惨的地步，为何它销量一直上不去，这里面有着各方面的原因。
品牌支撑度不够
大众这个品牌在国内也算是一个老品牌了，在国内有着广泛的品牌知名度，在中低端市场有着很高的市场占有率。其出厂的各款车型一直以皮实耐操而闻名，深得国内广大用户的好评。但是这也给国人留下了大众车是中低端车的印象。辉腾的出现可以说是先天不足。
成也“低调奢华”败也“低调奢华”
来看看辉腾的这张正脸照片。有多少人能分辨出它是辉腾而不是迈腾？
再看这张车尾的相片，同样是朴实无华，没有任何让人感觉到它是百万级豪华的标识。
相对于朴实的外表，辉腾的内部装饰却是一点也不含糊，处处彰显着奢华的格调，桃木装饰板在真皮的映衬下，显得格外有档次，让人找到了豪华的感觉。
特意加宽的后排空间充足，就是为领导和老板们特制的，与其它品牌比起来也不丝毫不逊色。
发动机舱整齐有序，搭载的V6发动机相对于它宽大的车身虽然不算太强，但是也绝对不会拖后腿。
辉腾停产，原百万豪车如今只值20万，到底是谁之过？
辉腾刚出的时候，也曾辉煌过，它的各项参数都相当的出色，在同价位的车型当中几乎无对手，就连贵出一头的BBA也无法和它相比。
当年在四川曾创下世界第一的销售纪录，在四川深得消费者的欢迎。但是好景不长，辉腾的低调奢华战术很快就拜倒在BBA的高调奢华脚下。
辉腾从车身外表上一点百万级汽车的痕迹都不露，大众这次果然是把低调奢华进行得非常彻底，但是它却没有把握住国人的心理。谁愿意开着百万级的豪车而被人叫做“开迈腾的”？这两个车型根本就不在一个层次上面好吗？可是他们长得实在太像了。
人们虽然口中叫着低调、低调，但是当豪华高调的BBA出现在人们视野中时，都毫不犹豫的抛弃了低调的辉腾，转身投入到高调的BBA怀抱中去。
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