心理學真相
作為光谷居民，我是一直支持“長江新城”的建設規劃。因為我覺得長江新城是未來武漢實現偉大復興的重要戰略建設項目，畢竟武漢是以水聞名於世，未來很長一段時間武漢的經濟發展重心應該在沿江和東湖綠心。
至於為何提出長江新城規劃，我認為主要有以下兩點。第一、武漢是工業城市，城市建設歷史包袱比較重，規劃長江新城就是甩掉歷史包袱，避免老城新城的尷尬。第二、武漢是國家經濟發展中流砥柱，但一直以來武漢都缺少高標準現代化的城市中心發展區域，而規劃長江新城就是要面向未來，提升武漢城市首位度。
我覺得就這兩點基本上就可以概括長江新城對於武漢的發展意義。與當年上海規劃浦東新區相同，現在有很多人不理解長江新城建設的意義和重要性。在此我就以兄弟省會成都“天府新區”、鄭州“鄭東新區”為例。
鄭東新區在發展最窘迫的時候被外界形容成“鬼城”。但正是這座鬼城在一夜之間就重新煥發生機與活力，而現在鄭東新區儼然已經成為鄭州經濟發展新引擎和一面旗幟。至於成都天府新區也是如此，雖說天府新區與成都市中心相距十公里，但這並不影響未來天府新區的建設與發展。目前在省會城市新區當中，成都天府新區可以算作具有最高標準現代化的新區。
可能有人會說人走茶涼，但我覺得這個規劃方案無疑是超前的。首先長江新城與國家規劃的“長江經濟帶”發展戰略初衷不謀而合，都是以沿江經濟為主。而長江經濟帶規劃目標是打造一條貫穿我國東西經濟快速通道，最新規劃的沿江高鐵就是長江經濟帶發展的重要組成部分。
武漢作為長江沿線重要節點城市，想要抓住機遇僅依靠漢口、漢陽、武昌這三老座城區，恐怕還是心有餘而不力不足。而規劃長江新城就是在抓住長江經濟帶發展前提下，打造國內最高標準現代化的門戶中心，這樣一來長江新城就能與另外三座老城區形成資源發展戰略上的互補，從而四者攜手共進帶動武漢經濟發展。
最後希望武漢在發展長江經濟的同時，也要兼顧一下光谷未來發展，畢竟光谷是武漢實體經濟最集中的區域。未來光谷也可以打造成武漢最高標準的科技創新基地，從而進一步提高武漢經濟發展質量。此外光谷還可以成為武漢銜接鄂州的重要紐扣，未來武漢藉助鄂州航空領域發展優勢，勢必加強龍頭帶動作用，使武漢全省乃至全國的發展戰略中地位進一步凸顯。
武漢斑馬繪
備受矚目的長江新城選址終於7月17日上午正式公佈。長江新城位於武漢中北部，將分三期建設，近期起步區位於諶家磯—武湖區塊。長江新城西北向毗鄰的漢口北國際商品交易中心，與新城起步區僅隔府河相望。這項世界級典範之城的建設與規劃，將為漢口北帶來重大發展機遇。
根據規劃，長江新城起步區諶家磯—武湖區塊具體方位是：東至武湖泵站河，南至長江北岸，西至灄水河、府河，西南至張公堤路，北至江北鐵路，約30到50平方公里。中期發展區100平方公里，遠程控制區500平方公里。
長江新城總的目標和定位是：堅持世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位，把長江新城建設成為踐行新發展理念的典範之城。規劃建設長江新城，是復興大武漢的戰略決策，是建設“三化”大武漢的重大舉措，是優化武漢城市發展空間佈局的必然選擇。屆時，武漢將形成“四鎮”新格局，再造一個新武漢。長江新城將打造高效高新產業集聚的創新名城、大江大湖魅力凸顯的生態綠城、新一代信息技術領先應用的現代智城、對外開放合作水平一流的國際友城、百姓富裕安居樂業的創富之城。
漢口北核心區四至範圍為東起漢口北輕軌站，南鄰府河，西接岱黃高速公路，北至濱湖大道，與長江新城起步區一河之隔，南北對望，共享府河溼地生態廊道。隨著長江新城建設，府河兩岸將凸顯濱江濱湖特色，建設河灘生態溼地，形成多維綠色空間。
長江新城起步區落子緊鄰漢口北，將使漢口北依城而興，迎來新的發展契機。在長江新城建設和擴展發展過程中，漢口北作為武漢北部商貿新城，中西部最大的商貿物流平臺，將不斷提升業態結構，完善服務品質，為長江新城產業發展、城市建設提供一流的生活、商業配套和服務。
區位優越、交通便捷、生態良好是長江新城選址諶家磯-武湖區塊的重要優勢之一。與長江新城地理相鄰，同處航運、空運、鐵路三位一體立體交通網絡中心位置，且由近十條高速公路合圍的漢口北，無疑再次確定處於城市未來發展主軸帶。作為起步區的緊鄰腹地，漢口北納入長江新城100平方公里的中期發展區，應為水到渠成之事。漢口北通過承接2萬多名漢正街市場北遷及電商化升級，已成為武漢發展新民營經濟的創業創新集聚區。立足漢口北，蒸蒸日上的卓爾雲市和卓爾智能交易平臺、方興未艾的國家市場採購貿易試點、新近掛牌的民營交易服務銀行眾邦銀行，聚集了新生產要素和一定數量的新技術人群，均為建設現代智城、國際友城、創富之城作出了初步的探索，奠定了良好的產業基礎。同時，漢口北融入世界級產業舞臺和新城建設，聚集全球化資源，再度升級嬗變，將極大拓展發展空間。
英白羅
武漢作為中國中部的中心城市，力圖飛躍發展，就得打造自己的樣版，長江新區無疑是一個突破！
新區建設首先是設計規劃上要有新意，不是建一些高樓大廈就成了，希望新區在城市管理、城市營運、經濟模式上能讓人有耳目一新的東西，不是簡單的複製，是城市的創新！
新區建設能夠給大眾創新、大眾創業提供一個新的機遇，借新區開發的契機吸引國內外的人才和資金，給予寬鬆的創業環境，打造一個創業者的天堂！
新區不是三年五載就能建成的，需要城市的決策者和管理者要有前瞻性的眼光，若干年後才發現我們只是在走一條別人重複走過路，長江新區應該成為武漢的名片，亦要成為中國的名片！
天地人己，四和為佳！武漢人同心同力，大事可成！
一顆沒有年輪的樹
武漢現在的當務之急絕對不是規劃一個長江新城，光谷已經走了一個非常好的開端，還有極大的開發空間，而所謂的長江新城確前途未卜，充滿了未知之數，長江新城要規劃建設，但是遠遠不是現在，光谷眼看就是碩果累累，在這個時候放著光谷大好的前景不去建設而分散精力去搞一個長江新城不符合武漢的發展，希望陳書記能夠著眼武漢的大局，能夠確實的為武漢人民謀福祉，為國家的長遠佈局和利益出發，長江主軸的概念還是非常好看，對於提升武漢的城市形象有非常大的好處，這點大讚
一花yi世界40872681
時代在變，歷史車輪滾滾向前。對照建設國家中心城市和未來世界樣板城市的目標，對照貫徹落實中央五大發展理念，武漢需要作出一次力量更強、內容更全面的跨越。建設長江新城。
長江新城規劃建設，要在充分論證的基礎上，越快啟動越好。武漢必須放在全國乃至全球中去謀劃、去定位，在事關中國夢大業的長江經濟帶建設中、在發揮核心城市功能的前提下，謀劃未來。母親河的名片要擦得更亮，長江文明要重光，城市要一次新的向長江聚焦，從“三鎮時代”邁向“長江時代”。
有了‘新城’，武漢會更好。”擁有厚重文化底蘊的武漢將激發更大潛力，“從此站在一個更高的層面，在長江經濟帶上閃爍光芒”，這是歷史性的城市格局大變化，是500年未有的大變革，長江新城的建立引領武漢奔向“青年之城、夢想之城、創新之城、活力之城”，建設長江新城，是一個關乎復興大武漢的夢想，武漢的自覺選擇，將為這座城市帶來豐厚的回報。
彎梁也瘋狂
從國家層面看，“一帶一路”、長江經濟帶、中部崛起等國家重大戰略聚焦武漢，多重機遇疊加，賦予武漢新的發展動能和新的城市職能，武漢正處於最好的發展時期。國家需要武漢有一個國家級新區托起長江經濟帶的脊樑，參與全球競爭。
從武漢市自身發展需求看，武漢與長江經濟帶上的上海和重慶在GDP、人口規模及用地規模上均存在一定差距；核心職能不聚集，高端產業和現代服務業不集中；城市亮點板塊不突出，沒有集中代表武漢城市實力和形象的區域；此外，武漢的傳統優勢還沒有充分發揮，以上都促使武漢要建設長江新城。
城市價值體現在三個方面：一是經濟方面，長江新城可以成為高端經濟、高效產業的載體；二是文化方面，可使武漢的知音文化、三國文化、商埠文化、荊楚文化、首義文化等融入長江文明；三是城市建設方面，進一步發揮武漢市濱江濱湖特色，打造宜居宜業宜遊的場所。
古今說史
未來的長江新城要規劃好內部區塊，任何建設要做到理念超前，規劃創新，既要大手筆描畫，又不能浪費土地資源，既要生態，又要特色，不能象過去建了拆，拆了建。長江新區既不能建太多的高樓大廈，也不能沒有大廈高樓，關鍵在於佈局的需要，發展的需要，景觀的需要，美麗的需要，大氣的需要，旅遊的需要。現在處在長江新城區域內的幾條河流必須建設成景觀帶，景觀帶的好壞決定新城品味，決定於新城新在那個方面。有人擔心，新城的確立會對老城改造造成影響，我個人認為，這個不可能，老城的建設也是分地段分區塊逐步建設，不可能於一夜間把老城全部拆了，老城的建設是拆一處區域建設好一處區域，美化好一處區域，只有這樣，老城才能進入良性改造，否則，會事半功倍，欲速則不達。一個城市是在共同發展，也只有共同發展才能建的美麗。有網友說武漢吸了全省的血，這個是妄測，來源毫無根據。試想:省裡撥往A市A地區的錢，武漢沒那個能力從中截來一部分。至於各地往武漢進入的人，他們把資金帶入武漢，武漢是不好關門拒絕的，這也是違法的。試想我們去國外投資，國外來中國投資，彼此兩國拒絕了嗎？沒有。武漢是全省人民的武漢，全省任一個人只要有意願來武漢那是那個人的事，武漢沒有去動員他說服他，只能說武漢的魅力把他引入到了武漢。每一個地方都在發展，你的城市在發展壯大，你下面的縣它在抱怨你吸了他們的血，你服氣嗎？各地發展是各地財力是否雄厚決定，而不是別人動了你盤子中的奶酪。
黃華忠6
我心中的武漢規劃是這樣的，沿江地帶打造總部經濟中心會展中心，現代服務總包，高端酒店，寫字樓和江景高端商品住宅，東湖沿岸打造打造海濱風情之城，珞珈山打造愛琴海聖託尼裡風格象牙塔之城，龜山蛇山打造城市森林公園和歷史博物館長廊，光谷男打造大學城和現代製造業集群中心，中南路中北路打造互聯網創業孵化中心，鏈接濱江區和大學城製造區，漢陽打造現代汽車業製造中心，歸元寺鐘家村打造太古裡，奢侈品購物步行街，漢口長青片區打造城市工薪階層住宅區，青山片區打造成重工業基地，大型裝備製造業中心，以及集裝箱碼頭，白沙洲山環線片區打造成現代物流集散基地，尤其城市主幹道跨江大道要寬闊大氣，十二車道縱橫武漢市區，直連三環，四環，形成矩形網狀結構交通網絡，這才是大武漢，而現在呢，光谷東搞得要死不活，又搞什麼長江新城，沒有形成集群經濟，規劃落後，被稱為全國最大的縣城，我心痛苦不已
南山道長
neezii
看看上海的規劃，武漢真的很失敗！比如上海把大眾汽車生產部放到了和江蘇交界的安亭鎮上，這企業再怎麼樣膨脹發展，不會對上海市區有什麼影響或威脅！看看武漢，把個佔地的神龍富康車企從十堰強行搬到漢陽，漢陽這邊現在想發展壯大，你能讓這尊神搬的走了嗎？要多少錢才能搬的走啊！不搬走，市中心有個車企在裡面，不是很好笑嗎？短視！
