第一次见到实车，是在去年的重庆摩博会上，随着越来越多喜爱摩托车的玩家“入坑”，国内乃至全球，中小排量车型均刮起一阵热潮，不论是国产、合资、进口，各家车厂都绞尽脑汁想办法推出该级别的新车款，BMW 以 G 310 R 街车款作为先锋，与印度的TVS进行合作生产，并基于这款车的雏型，加入自家 GS 多功能车系风格，造就这款全新的 BMW G 310 GS！
它 与 G310 R 拥有相同的发动机，但为了多功能车款的概念设定，从上图外观上就可以明显看出，提升前后减震的行程长度，个头、大小明显不同，G310 GS 的车体设计就如同 G 310 R 与 R1200 GS 的混血儿，不论是配色或者设计线条等，都有着 GS 的精神！
我们从头到尾来看看这台车吧
没了大小眼，这样的车头你还看得习惯吗？
开灯后的效果
经典的鸟嘴造型设计
以及两旁进气口的样貌
侧边车壳的线条
老司机应该一眼就能分辨出它来自宝马家族
为了符合国标的小风挡
相信以国人的开发能力，近期改装件就会很快面世
全数位仪表功能齐全，位置更靠前
日间显示也清晰可见
左侧手把加入了可关闭的 ABS功能按键
这样的设计也为它带来了更加玩乐的功能性
根据骑手的不同选择
让其在非铺装路面获得更为全面的操控性
在启动的情况下按住这颗按键五秒以上
仪表盘上的 ABS 灯就会常亮
这时代表 ABS 已经是关闭的
右侧手把则为常规配置
熄火开关的简化，降低了故障率
转向灯组的展示
采用了有匙进入
如果单纯给这些局部细节图
真让人傻傻分不清楚
宝马一贯的作风体现的淋漓尽致
货架和扶手造型设计与当家花旦1200GS基本相似
作为全功能车种，旅行箱是必备品
这样可以直接安装原厂选配的快拆后箱，你懂的
油箱的线条、进气口的造型也是如如出一辙的设计
但1200 GS上这组进气口是直接通往空滤
而310 GS 则只是镂空造型
油箱在尺寸上小了不止一号，总容量为 11 升
采用了一体式的座椅
前面，我们也说了
与G 310R想必个头、大小明显不同
座高为 835mm，还提供了820mm
或850mm原厂座椅配件
G 310R则为 785mm
下图骑士身高为：175cm & 160cm
座高跟减震的行程、轮胎的大小、花纹等
和对车型所需通过性的考量有很大的关系
G 310GS的前轮的尺寸为19寸、减震行程升至 180mm
但同样使用 41mm 倒立式前叉
轮胎则变为偏向轻度越野的 METZELER TOURANCE 系列
轮胎尺寸为：110/80-19
金色的减震，尤为显眼
后减震配置的是单枪预载可调式减震
前刹车系统配备了 300mm 的固定式刹车碟盘
和 BYBRE 辐射固定式对四卡钳
与G 310R相比后摇臂的长度也有所区别
为了更好的适应各种路况
和提升后轮在各种路况的综合稳定性
改良轴距为 1420mm，而 310R为 1374mm
后轮则是使用的是17寸轮毂，胎宽为150mm
高耸的排气设计
后刹车系统为 BYBRE 的单向单活塞浮动卡钳
搭配了240mm 的固定碟刹盘
最后我们来说下发动机，和310 R 一样，也是使用 TVS 代工的 313cc的单缸双凸轮轴水冷发动机，最大功率为 21kw / 8250rpm，最大扭力则有 28Nm / 7000rpm，发动机的参数为偏高转速的设定，气缸盖旋转了180度，与后部呈一定角度向后倾斜，这样独特的方式使得车辆的重心降低，共6个档位！
这里有个小细节
310 GS 使用的是金属带齿的脚踏板
以增加鞋底摩擦力
车辆铭牌
当然，这么样一台带上蓝天白云LOGO
的中小排拉力车究竟卖到怎样的价格呢？
相信小伙伴们已经按耐不住了吗？
晚些时候
官方正式公布了售价：
BMW G 310 GS
建议零售价：5 1 3 1 0 元
宝马也玩起了文字游戏“我爱310”对吗？
这样的价格你们还满意吗？
本次上市的配色有三款
宇宙黑 /竞速红 / 珍珠白金属漆
图片源自：coco姐
但有幸在本地经销商处感受了实车
一起期待吧！！！
在今天下午的活动现场
已经有很多小伙伴们跃跃欲试
在培训师的带领下体验着自己心仪的车辆
此次活动由永达上海宝诚申江摩托车配合官方圆满举办！
上海周边的小伙伴请注意啦，
还没报名参加试驾的还有机会哦
3月23日-3月24日均可报名试驾
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