格蘭007
兩輪電動車監管，是非常困難的，因素非常多，想從根本上治理電動車亂象，不僅要提供良好的行車環境，更需要加強電動車車主的意識，電動車保有量巨大，想完全監管，我認為不止是交通交規能解決的，更重要的是駕駛人安全意識需要提高。
如今摩托車監管效果明顯，除了日常的例行檢查之外，更重要的是多地都有限行、禁行區域，而且現在隨著技術水平提高，多地都有對摩托監控抓拍的能力，摩托車相比電動車要更規範一些，當然違章的也是大有人在，這個任何車輛都無法拒絕，開其他機動車的仍然有違章現象。
電動車就要輕鬆很多了，逆行、闖紅燈、走機動車道等違法行為隨處可見，不過這種肆無忌憚的“好日子”以後也不多了，目前多地都出臺了針對電瓶車的最嚴交規，像是昆明、濟南等地，近期都推出了史上最嚴電動車交規，其中主要規定，電動車左側橫過機動車道，駕駛人需下車推行，未經登記的將不得上路，電動車不得安裝高分貝喇叭、音響等設備，不得逆向行駛，違規者罰款50元，以及電動車載客扣車罰款200-500元等等，像是北京這樣的一線城市，早早就實施了電動車掛牌政策。
只不過，再嚴的交通規則，我認為都無法改變想違章的人，我們當地的非機動車道，電動車逆行是家常便飯，而且經常看到走機動車道的，即便有些路口必須要等信號燈，也不像汽車那樣依次排隊等候，經常擠到汽車右轉車道上，導致機動車道大規模壓車，汽車好不容易能右拐了，還要讓行其他非機動車和行人，也是非常無奈的，現在上牌的電動車，由於技術原因，也無法實行監控抓拍，所以有些人更是肆無忌憚闖紅燈，甚至有一種想法，就是你不敢撞我，其實真正出現交通事故，電動車傷亡的幾率非常大，也希望更多的電動車駕駛人能夠遵守交通規則。
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