參考消息網6月19日報道外媒稱，招商局港口控股有限公司（“招商局港口”或“公司”）繼2018年2月完成收購巴西第二大集裝箱港口巴拉那瓜港（TCP）項目後，於2018年6月14日完成收購澳大利亞東岸最大港口PortofNewcastle。該項收購是公司投資大洋洲邁出的第一步，標誌著公司在海外的港口布局由亞洲、非洲、歐洲及南北美洲擴展至大洋洲，實現了六大洲全覆蓋。
紐卡斯爾港：佔半數權益
據4-traders網站6月14日報道，PortofNewcastle項目將與招商局港口現有港口組合所覆蓋的港口網絡形成互補，並進一步產生協同效應，為公司帶來正面的長遠財務回報。同時，招商局港口可通過該項收購進一步實現“前港－中區－後城”模式下“前港”及“中區”的發展，目標是在經營其核心港口業務的同時發展園區及建設配套基礎設施，從而構建以港口業務為核心的港口核心生態系統，助力招商局港口邁向世界一流的港口綜合服務商。
PortofNewcastle的經營模式為“地主港”，自2014年開始擁有98年的管理以及土地租賃權。該項目共有792公頃土地，其中包括約200公頃可持續發展的空置港口用地。PortofNewcastle共分4個港區，包括21個碼頭泊位，其中9個為煤炭專用泊位。其設計產能為2.11億噸，2017年實現吞吐量1.67億噸，其中煤炭為1.59億噸。該港是生產高質量動力煤的HunterValley礦區唯一煤炭下水港，同時承擔澳大利亞約40%的煤炭出口。
澳大利亞東岸最大港口PortofNewcastle（企業供圖）
巴拉那瓜港：拉美首個港口投資
2018年2月23日，招商局港口收購巴西巴拉那瓜港口項目（TCP）完成交割。本次收購是巴西乃至拉美有史以來最大的港口收購兼併項目，是招商局港口在拉美地區首個港口投資項目，也是第一個絕對控股的海外成熟碼頭項目。自此，TCP正式成為招商局港口的一份子，也標誌著招商局港口在海外的港口布局由亞洲、非洲、歐洲及北美擴展至拉丁美洲，實現了全球五大洲的全覆蓋，在邁向世界一流港口綜合服務商的征程中邁出了重要的一步。
TCP無論是在目前（設計吞吐量150萬標箱）還是可預見的未來（2019年擴建至240萬標箱），都是巴西第二大集裝箱碼頭，目前TCP也是巴西最大的冷藏箱/凍櫃出口碼頭，巴西進出口的每十個集裝箱中就有一個通過TCP碼頭裝卸。
TCP位於巴西東南沿海的巴拉那州，為巴西第二大集裝箱碼頭，距巴西最大港口桑托斯港約280公里。TCP經濟腹地涵蓋巴西東南面最重要的沿海地帶，此沿海地帶集中了巴西全國45%的人口以及貢獻了47.6%的GDP。TCP陸側鐵路集疏運條件良好，是巴西南部唯一有鐵路直接連接的碼頭。碼頭目前有3個集裝箱泊位，年設計吞吐能力為150萬標箱，擴建後吞吐能力將達到240萬標箱，碼頭特許經營期至2048年。
巴西巴拉那瓜港口（企業供圖）
漢班託塔港：與科倫坡港實現協同效應
參股斯里蘭卡的漢班託塔港也是招商局港口近期海外拓展的大項目。
2017年7月29日，招商局港口入股漢班託塔港簽約儀式在斯里蘭卡首都科倫坡的港口與航運部隆重舉行。招商局港口總經理白景濤與斯里蘭卡港務局主席ParakramaDissanayake分別代表雙方簽署了為期99年的特許經營協議。漢班託塔港是繼科倫坡國際集裝箱碼頭有限公司（“CICT”）之後，招商局港口在斯里蘭卡投資的第二個重大項目。招商局港口將投資11.2億美元收購漢班託塔港港口及海運相關業務總投資額。
漢班託塔港位於斯里蘭卡南部海岸，處於距離亞洲至歐洲主要航道10裡範圍內的黃金位置，亦為“絲綢之路經濟帶及21世紀海上絲綢之路”沿線的重要節點。漢班託塔港是斯里蘭卡的全方位深水港口，具有未來擴充的龐大潛力，其腹地覆蓋南亞地區，並作為區內的航運樞紐。
招商局港口在科倫坡港口已經成功投資並運營科倫坡國際集裝箱碼頭有限公司（招商局港口持股85%）並取得佳績，再加上漢班託塔港，二者為招商局港口提供在斯里蘭卡兩大主要港口實現協同效應的平臺，進而促進該國成為全球航運中心的潛力得到釋放。
斯里蘭卡漢班託塔港（企業供圖）
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