参考消息网6月19日报道外媒称，招商局港口控股有限公司（“招商局港口”或“公司”）继2018年2月完成收购巴西第二大集装箱港口巴拉那瓜港（TCP）项目后，于2018年6月14日完成收购澳大利亚东岸最大港口PortofNewcastle。该项收购是公司投资大洋洲迈出的第一步，标志着公司在海外的港口布局由亚洲、非洲、欧洲及南北美洲扩展至大洋洲，实现了六大洲全覆盖。
纽卡斯尔港：占半数权益
据4-traders网站6月14日报道，PortofNewcastle项目将与招商局港口现有港口组合所覆盖的港口网络形成互补，并进一步产生协同效应，为公司带来正面的长远财务回报。同时，招商局港口可通过该项收购进一步实现“前港－中区－后城”模式下“前港”及“中区”的发展，目标是在经营其核心港口业务的同时发展园区及建设配套基础设施，从而构建以港口业务为核心的港口核心生态系统，助力招商局港口迈向世界一流的港口综合服务商。
PortofNewcastle的经营模式为“地主港”，自2014年开始拥有98年的管理以及土地租赁权。该项目共有792公顷土地，其中包括约200公顷可持续发展的空置港口用地。PortofNewcastle共分4个港区，包括21个码头泊位，其中9个为煤炭专用泊位。其设计产能为2.11亿吨，2017年实现吞吐量1.67亿吨，其中煤炭为1.59亿吨。该港是生产高质量动力煤的HunterValley矿区唯一煤炭下水港，同时承担澳大利亚约40%的煤炭出口。
澳大利亚东岸最大港口PortofNewcastle（企业供图）
巴拉那瓜港：拉美首个港口投资
2018年2月23日，招商局港口收购巴西巴拉那瓜港口项目（TCP）完成交割。本次收购是巴西乃至拉美有史以来最大的港口收购兼并项目，是招商局港口在拉美地区首个港口投资项目，也是第一个绝对控股的海外成熟码头项目。自此，TCP正式成为招商局港口的一份子，也标志着招商局港口在海外的港口布局由亚洲、非洲、欧洲及北美扩展至拉丁美洲，实现了全球五大洲的全覆盖，在迈向世界一流港口综合服务商的征程中迈出了重要的一步。
TCP无论是在目前（设计吞吐量150万标箱）还是可预见的未来（2019年扩建至240万标箱），都是巴西第二大集装箱码头，目前TCP也是巴西最大的冷藏箱/冻柜出口码头，巴西进出口的每十个集装箱中就有一个通过TCP码头装卸。
TCP位于巴西东南沿海的巴拉那州，为巴西第二大集装箱码头，距巴西最大港口桑托斯港约280公里。TCP经济腹地涵盖巴西东南面最重要的沿海地带，此沿海地带集中了巴西全国45%的人口以及贡献了47.6%的GDP。TCP陆侧铁路集疏运条件良好，是巴西南部唯一有铁路直接连接的码头。码头目前有3个集装箱泊位，年设计吞吐能力为150万标箱，扩建后吞吐能力将达到240万标箱，码头特许经营期至2048年。
巴西巴拉那瓜港口（企业供图）
汉班托塔港：与科伦坡港实现协同效应
参股斯里兰卡的汉班托塔港也是招商局港口近期海外拓展的大项目。
2017年7月29日，招商局港口入股汉班托塔港签约仪式在斯里兰卡首都科伦坡的港口与航运部隆重举行。招商局港口总经理白景涛与斯里兰卡港务局主席ParakramaDissanayake分别代表双方签署了为期99年的特许经营协议。汉班托塔港是继科伦坡国际集装箱码头有限公司（“CICT”）之后，招商局港口在斯里兰卡投资的第二个重大项目。招商局港口将投资11.2亿美元收购汉班托塔港港口及海运相关业务总投资额。
汉班托塔港位于斯里兰卡南部海岸，处于距离亚洲至欧洲主要航道10里范围内的黄金位置，亦为“丝绸之路经济带及21世纪海上丝绸之路”沿线的重要节点。汉班托塔港是斯里兰卡的全方位深水港口，具有未来扩充的庞大潜力，其腹地覆盖南亚地区，并作为区内的航运枢纽。
招商局港口在科伦坡港口已经成功投资并运营科伦坡国际集装箱码头有限公司（招商局港口持股85%）并取得佳绩，再加上汉班托塔港，二者为招商局港口提供在斯里兰卡两大主要港口实现协同效应的平台，进而促进该国成为全球航运中心的潜力得到释放。
斯里兰卡汉班托塔港（企业供图）
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