在我国出租车都是些比较一般的车型，大多价格在10万以下或左右，和高档没有半毛钱关系，快被淘汰的桑塔纳、富康也是随处可见的，早年则全都是夏利。现在有了专车服务，出租车估计也就是老年人来用一用了。
不过在国外，出租车的档次明显比国内要高很多，比如前段时间我有一个朋友去德国，他惊讶的发现在德国奔驰的出租车特别多，像我们很多人的目标奔驰C级在这里满大街都是，而且还是出租车，而国人最喜欢的大众，这里连出租车都当不了。
其实奔驰出租车在德国多也是有原因的，奔驰公司卖给出租公司的时候会提供86折的巨大折扣，但也不能据为己有，至少要营运一年。
其次，德国的奔驰车就相当于我们的国产车，价格不贵，比如奔驰C200的低配车型只要20万出头就可以买到，再结合德国人的工资，确实很容易拥有啊。
此外，德国还有专门的出租车型号，它们的油耗很低，百公里只要5升油。而且在德国人的印象中，只有到奔驰S级这个级别才算是豪华车，其他的款式就是日常代步的，最多算是比较有品质的车而已。
最后一点就是在德国出租车是比较高档次的服务，因为和国内不同，德国几乎每家都有车，所以出门也不会选择出租车，这点就和日本一样，大家出门不是开车就是坐地铁，出租车是很贵的，车型也很高端，都是皇冠。
观点：其实奔驰成为出租车对我们来说也没什么，因为在德国和中国汽车文化是完全不同的，在中国，它依然是BBA是豪华品牌，而在德国它就是高档一点的国产车。
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