南安武榮大橋是福廈鐵路泉州站東西大道西延伸段連接江濱南路的控制性工程，連接豐州鎮與霞美鎮，是泉州城市外圍快速路的重要一環，大橋建成後將成為南安進入泉州中心市區的快速通道。武榮大橋項目於2012年完成規劃初稿，設計主線橋樑工程總長1.5公里，工程造價預計5億元。然而時光匆匆，六年時間已過，雖然年年提出加快動建，但在如今站前大道西延伸段已通車，江濱南路已基本竣工的情況下，武榮大橋仍遲遲沒有進展，甚至沉寂無迴音，使得東西大道到江濱南路僅有狹窄的杏埔村便道連接，成為交通瓶頸。
武榮大橋規劃位置，下圖紅線處：
那麼當前規劃多年的武榮大橋項目儘快如何呢？2018年6月11日，南安市政府網站發佈《關於泉州市十六屆人大二次會議 第1096號建議辦理情況的答覆函》，對於項目現狀進行了闡釋。
武榮大橋項目當前面臨三大難題：
（一）關於武榮大橋項目建設體制問題。根據《北峰—豐州組團開發建設專題會議紀要》（〔2010〕3號）、《關於北峰豐州組團豐州片區投融資體制和規劃建設有關問題會議紀要》（〔2010〕66號）等多份文件及多位市委市政府領導多次協調，武榮大橋的建設體制應由泉州市住宅建設開發有限公司負責。
（二）關於土地房屋徵收和資金籌措問題。根據《關於市東海及北峰豐州片區建設項目調研專題會議紀要》（〔2010〕201號）精神，我市需成立徵地拆遷工作領導小組，負責豐州霞美紅線範圍內的土地房屋徵收。同時，根據《關於加快推進北峰豐州組團北峰片區開發建設有關問題會議紀要》（〔2010〕65號）精神，若我市要啟動該項目的徵遷工作，需等北峰豐州指揮部統籌安排用於支付本片區徵地拆遷補償、安置房建設等的資金，否則無法實施。但據多方瞭解泉州市一級的開發建設資金出現較大缺口，目前啟動徵遷的資金條件尚不具備。
（三）目前建設進度。
北峰—豐州指揮部曾於2012年委託設計院完成武榮大橋項目方案規劃初稿，因南安市上報的晉江南岸線位方案未獲水利部批准（現該審批權限已下放至泉州市水利局），武榮大橋橋位和南岸立交方案無法確定，前期工作被迫停止。現若重新啟動項目前期工作，原規劃方案需重新設計調整。目前，前期工作幾乎停留在規劃藍線圖、工程可行性研究、橋型方案設計等層面上，其他前期的後續工作已經擱置。綜上所述三點，目前東西大道西延伸段主要問題都集中在啟動武榮大橋建設工作中，而武榮大橋目前之所以難以啟動的主要原因是泉州市級資金缺口，缺乏啟動徵遷的資金。而當年之所以在規劃方案完成後被擱置，是由於橋位和南岸立交方案未獲水利部批准，導致前期工作停止，後續工作全部擱置，而現在如需啟動要重新設計規劃方案。
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