C919大型客機第二架機在上海浦東國際機場第四跑道成功起飛。 殷立勤 攝
C919訂單望破千架 預計2021年交付
全國性航空產業集群加速成型
已形成華東、東北、西北、西南、中部五大集群
此前，中國民航局副局長李健透露，中國商飛力爭在2020年底讓C919取得中國民用航空適航證，並在2021年向用戶交付首架C919。據介紹，國際同類飛機價格每架超過5000萬美元，1015架C919的訂單，意味著能為中國商飛和我國航空產業帶來持續穩定的收入，這將極大地推進航空產業的發展，並促進全國性航空產業集群加速成型。
除了C919外，近年來我國航空產業頻結碩果，國家制造強國建設戰略諮詢委員會向《經濟參考報》透露，到2025年前，我國還將在其他類型飛機領域進行攻堅，預計將有10到15種重點項目研發成型並進入後續驗證和生產階段。
隨著重點項目不斷取得突破，我國的航空產業不斷髮展壯大，航空產業集群也開始快速成型。以C919大型客機的研發生產為例，在總裝基地的帶動下，上海正在形成完整的航空產業鏈。浦東新區經信委的信息顯示，目前，上海市浦東新區已形成集設計、製造、配套於一體的商飛產業鏈。《浦東新區民用航空產業“十二五”及遠景規劃》提出，確立浦東民用航空產業的國內龍頭地位，使浦東成為亞洲最大、世界著名的三大民用航空產業基地之一。據瞭解，2016年至2020年，浦東將著力發展航空及相關企業200家，實現航空主營業務產值1000億元，形成大型客機年產150架的能力，累計投資規模可達1200億元。
除了上海所在的華東地區外，我國東北、西北、西南、中部等多個地區的航空產業集群也在快速成型。據中國商飛介紹，C919的核心部件生產分別由瀋陽飛機工業集團、西安飛機工業集團、哈爾濱哈飛工業有限責任公司、四川成飛集成科技股份有限公司、江西洪都航空工業集團負責，最後交由位於上海的中國商飛進行整體組裝。上述公司所在的瀋陽、西安、哈爾濱、成都、南昌，經過多年發展已經成為我國航空產業的核心城市。隨著C919的生產和交付，以及其他重要航空產品的研發生產，我國正在加速形成以上述城市和上海為核心的華東、東北、西北、西南、中部五大航空產業集群。
迪賽顧問的報告認為，目前我國航空產業集群化發展勢頭明顯。以C919的研發和製造為例，目前中國商飛形成了“一個總部、六大中心”的整體佈局，初步形成了民用飛機研發設計、航空電子、總裝製造、試驗測試、營銷服務這一較完整的產業鏈條。整個C919的研發製造涉及200多家企業、36所高校、數十萬產業人員參與，70家企業成為C919的供應商或潛在供應商，其中既包括中航工業、寶鋼等國字頭的央企，也有專注於裝備製造的民企，遍及全國。未來，隨著C919的大規模交付和後續機型的研發，相關的金屬材料、冶金加工、數控機床、動力控制等領域的眾多企業，也將不斷進入到航空產業集群中，並將進一步壯大全國性航空產業集群規模和發展水平。
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