在城市交通領域，交通調查被視為對城市交通的“體檢”。6月20日上午，鄭州市城鄉規劃局發佈《鄭州市第五次城市綜合交通調查》，鄭州最新的“城市交通體檢報告”出爐。
鄭州的潮汐效應越來越明顯。中心城區內，金水區出行量最多，新舊城區間每天有150萬人要“遷移”⋯⋯還有哪些指標，一起來看看吧。
中心城區內，金水區出行量最多
新舊城區間每天有150萬人要“遷移”
與此同時，出行需求空間分佈特徵已發生明顯轉變，由2010年調查時明顯的老城區單核心形態轉變為老城區、鄭東新區等多核心的態勢。
從各區域出行量來看，中心城區內金水區出行量最多，出行總量超過420萬人次/日；鄭東新區近年來取得快速發展，出行總量超過200萬人次/日，佔中心城區出行總量的13.4%；航空港區正在快速崛起，出行總量超過90萬人次/日，是外圍各區域中出行量最大的區域。
西區居住，東區上班，成了很多人的日常。這個“遷徙”人口有多大？
從區域之間的出行交換量來看，老城區與鄭東新區最為“親密”，每天出行交換量超過150萬人次，也就是說，每天，新老區域之間要進行150萬的城市人口遷移，佔中心城區出行總量的11%。
此外，航空港區是外圍各區域中與中心城區交換量最大的區域，出行交換量約50萬人次/日；進出中心城區的出行量佔全市域出行總量的6%。
伴隨著區域人口遷徙，鄭州的潮汐效應也越來越明顯。
據介紹，早高峰時段，老城區與鄭東新區之間出行的方向不均衡性十分明顯，西向東方向的出行量是東向西的1.6倍；其中，軌道交通出行的方向不均衡特徵更加明顯，西向東方向的出行量是東向西的2.7倍。
城市軌道交通繁忙，2017年日均客運量69萬人次，最高單日客運量109萬人次。1、2號線兩條骨幹線路平均客流強度在國內已開通2-3條軌道交通線的15個城市中位居第四。
網約車、共享單車迅速發展
隨著移動互聯網的迅速發展，網約車、共享單車等新型運輸業態近年來取得快速發展。
本次調查顯示，共享單車的出行比例達到4.2%，在全部自行車出行總量中佔比45%；網約車（網絡預約出租汽車）出行比例達到1%，佔出租汽車出行比例的28%。
除此之外，與上次調查（2010年）時相比，鐵路、航線運力也明顯提升。
隨著鄭州東站的開通，鄭州站客運壓力日趨增長的勢頭得到了有效緩解，鄭州東站在鄭州鐵路客運中的分擔率達到28%，與此同時，我市高鐵樞紐城市的地位進一步提升。
鄭州航空客運近年來也取得顯著的發展成績，2017年新鄭國際機場旅客吞吐量已突破2400萬人次，在全國各機場排名中躋身第13位。
貨運交通方面，近年來我市航空貨運和集裝箱集疏運取得快速發展，2017年新鄭國際機場貨郵吞吐量已突破50萬噸，躋身全國第7位。
鄭州鐵路集裝箱中心站自2014年啟用以來，2014-2016三年共完成貨運發送量14.9億噸。
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本次報告咋來的？
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