F-22雖然是世界最先進的隱形戰鬥機之一，但是它並非無懈可擊，近日美國《國家利益雜誌》就披露了它的幾個缺點，並認為蘇-35可以憑藉這些缺點擊落F-22。
美國的F-22猛禽戰鬥機是世界上最先進的戰鬥機之一。但它也有幾個弱點。首先，它在紅外方面是盲區，它的幾個潛在競爭對手已經紅外搜索跟蹤傳感器，有效地允許他們掃描敵方戰機的熱量信號。
F-22最早開始於1981年開始的先進戰術戰鬥機計劃。美國空軍授予通用動力公司(General Dynamics)和麥克唐奈·道格拉斯(McDonnell Douglas)公司的初步設計合同，用於設計一種能夠在高到中海拔以2.5馬赫速度飛行的空對地戰鬥機，並攜帶用於摧毀坦克和其他地面目標的武器。
1985年末，美國空軍在項目進行的過程中對要求做了一些修改，其中包括更加強調隱形。
最近一架在開發過程中內置IRST傳感器的美國戰鬥機是F-14“雄貓”戰鬥機。F/A -18超級大黃蜂現在可以選擇攜帶一個IRST吊艙，但這將使其實際投入成本變得昂貴。
F-22也缺乏側掃雷達，這種雷達允許飛機發射一枚導彈，該導彈需要飛機雷達在中途調整飛行，同時在偏離導彈路徑90度以上後繼續提供跟蹤數據。如果戰鬥機沒有側掃雷達將被迫保持與敵機更加接近的危險距離，有可能被敵人的發射任何導彈擊中。
空軍最初要求在F-22的主要武器艙內攜帶八枚導彈。當兩個設計團隊都認為這不能有效地完成時，這一數字就減少到6。同樣，當確定性能不值得付出性能代價時，對推力反轉器的需求也會降低。
但在1989年1月，美國空軍將F-22的航空電子設備成本限制在每架飛機900萬美元。當時，洛克希德公司的紙張設計在每架飛機上都有超過1600萬美元的航空電子設備。因此，IRST被丟棄了。其他一些系統也是如此，其中包括側掃的雷達，頰面雷達。
過去十年來，電子設備的處理能力和光學靈敏度都有所提高，因此航空電子設備的成本相對於機身的成本有所下降。然而，F-22沒有IRST的原因是1989年航空電子設備的成本上限。其實美國空軍並沒有規定為了達到這一上限，應該放棄哪些系統。
27年後，F-22的主要競爭對手俄羅斯蘇-35有紅外搜索和跟蹤系統和側掃雷達。蘇-35配備的紅外搜索與跟蹤系統(IRST)，是俄羅斯幾乎所有作戰飛機上的標準配置。蘇-35的IRST型號為OLS-35，該系統一次可跟蹤4個不同波段的紅外信號，最大探測距離為90公里(目標尾部)和50公里(目標前方)。激光測距儀的測量距離為20公里(空中目標)和30公里(地面目標)。
IRST就一定能擊落隱形飛機嗎？
專家指出，具體實際，還需要多系統聯合。“比起火控雷達，紅外搜索跟蹤系統有著突出的優點，但是對目標實施導彈攻擊和計算射擊參數則需要連續的測速、測距。激光測距儀當然能夠進行測距，但是激光在大氣中衰減很厲害，其工作距離往往小於紅外跟蹤系統，有時候就很難實現遠距離測距。例如，‘陣風’戰鬥機的紅外搜索跟蹤系統，其紅外探測能力達到130公里，但是激光測距儀大概只有30—40公里的探測距離”。
該專家說，“這樣，如果目標位於激光測距儀工作範圍外，就必須通過多架戰鬥機的紅外搜索跟蹤系統對目標進行測角，然後再通過數據鏈系統共享數據，根據戰鬥機之間的位置和速度關係，計算出目標的距離和速度，這樣才可以為導彈攻擊提供充足、精確的數據。”
實踐是檢驗真理的唯一標準！雖然蘇-35與F-22已經在敘利亞領空發生過多次對峙，但是雙方並沒有交火，所以仍然不知道蘇-35是否能幹掉F-22。（冪談天下/張冪）
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